【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】馬自達(dá)疲軟多年后，在2014年終于在國內(nèi)市場大有起色，不可缺少的當(dāng)然是引擎蓋下代表著馬自達(dá)最尖端技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成。但事實(shí)上，當(dāng)看到魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的馬自達(dá)新車后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)要喜歡上它真不需要這么多理由，什么技術(shù)亮點(diǎn)傳奇身世，對(duì)于有著迷人外觀的它來說不過是錦上添花而已。2015年馬自達(dá)還有著更讓人期待的新車將會(huì)引入，讓我們一起來先睹為快。

● CX-3

　　新車看點(diǎn)：SUV中的小鮮肉，光靠外表就能讓對(duì)手自慚形穢了。

　　2014年一大波小型SUV鮮肉在國內(nèi)上市。以國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的熱情，在洛杉磯車展首發(fā)的全新馬自達(dá)CX-3有望在2015年由長安馬自達(dá)引進(jìn)投產(chǎn)。

　　神車套娃萬變不離其宗，而有著KODO魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言的馬自達(dá)各款車型都是一樣的銷魂。看來套娃不是罪，關(guān)鍵要還是看臉。CX-3短促的體型限制了它的身材使其無法擁有大型SUV的霸氣，不過馬自達(dá)有妙招。魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的幾條玲瓏浮凸的腰線就足以招惹到同級(jí)別綠茶婊車型的羨慕嫉妒恨了。

　　CX-3這一級(jí)別的小型SUV大都是基于小型車的底盤、車架或者平臺(tái)打造而來，CX-3和新一代馬自達(dá)2的關(guān)系想必也是同一車架或者底盤。馬自達(dá)的車向來不以尺寸見長，CX-3的尺寸只能說是合乎標(biāo)準(zhǔn)，跟繽智、ix25、C3-XR這些一心想著“越級(jí)而戰(zhàn)”的小伙伴們就玩不到一塊兒了。

　　如果看外觀你不能發(fā)現(xiàn)CX-3和新一代馬自達(dá)2的關(guān)系，那么見到內(nèi)飾你就能恍然大悟了。廠家套娃省事的做法無可厚非，只要好看，還怕審美疲勞？CX-3與新一代Demio、Axela相同，低配車型中間的機(jī)械儀表盤顯示的是速度，而高配車型則是轉(zhuǎn)速。另外，HUD抬頭顯示在國產(chǎn)車型上應(yīng)該僅是頂配車型的專屬。

　　后排座椅擁有三個(gè)頭枕，雖然馬自達(dá)不以空間見長，但CX-3作為一臺(tái)SUV空間多少還是有保障的。想舒舒服服蹺二郎腿就不太現(xiàn)實(shí)了，后排擠三個(gè)成年男子還是不成問題的。

　　動(dòng)力方面就沒什么懸念了，馬自達(dá)現(xiàn)在來來去去也就1.5L、2.0L、2.5L三款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)CX-3采用的就是與昂科賽拉同款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117PS)@6100rpm，峰值扭矩148Nm@3500rpm。傳動(dòng)方面提供6AT和6MT可選。

　　新車前瞻：

　　前幾年小型SUV始終沒掀起多大風(fēng)浪，也就造成了昂科拉一家獨(dú)大的局面。從2014年涌入一大波小鮮肉后，昂科拉可以說是直接被拍死在沙灘上了。長安馬自達(dá)的新車計(jì)劃目前尚不明朗，希望能加緊步伐引進(jìn)CX-3投產(chǎn)，不讓對(duì)手羽翼豐滿后CX-3的日子就不是那么好過了。畢竟國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)還沒多深厚的信仰可言。

● 馬自達(dá)2 Demio

　　新車看點(diǎn)：懂賣萌會(huì)耍帥

　　新一代馬自達(dá)2 Demio兩廂版和三廂版都于2014年在海外市場開售。國內(nèi)方面，預(yù)計(jì)長安馬自達(dá)在2015年將引進(jìn)新車國產(chǎn)。新一代馬自達(dá)2除了掀背車型之外，還在東南亞地區(qū)特別推出了轎車版，而引進(jìn)國內(nèi)后預(yù)計(jì)也會(huì)是兩廂三廂同售的局面。

　　在國人以大為美的審美觀之下，小型車實(shí)在很難受到市場的熱捧。正因如此，廠家都絞盡腦汁想出了更多點(diǎn)子來解決這個(gè)難題，而馬自達(dá)顯然已經(jīng)找到了比簡單加大車身更佳的解決方案，就是變得更帥。

　　在魂動(dòng)家族風(fēng)設(shè)計(jì)理念的影響下，從馬自達(dá)2到馬自達(dá)6無論車型大小都是一樣的銷魂。孔武有力的盾形前臉和盈盈秋水的全新半月形LED燈組賣得了萌耍得了帥，可謂是男女老少通殺。車身尺寸方面，三廂版車型長寬高為4320*1695*1470mm，軸距2570mm；兩廂版則為4060*1695*1495mm，軸距2570mm。

 
新一代馬自達(dá)2三廂版

　　簡約時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人完全忘卻這是一臺(tái)不到10萬的小型車，甚至是與奧迪A1相比也絲毫不遜色。中控的懸浮式觸摸屏非常精致，可惜的是不能收起只能一直立著。

　　新一代馬自達(dá)2的儀表盤與馬自達(dá)3相同，低配車型中間的機(jī)械儀表盤顯示的是速度，而高配車型則是轉(zhuǎn)速。另外，HUD抬頭顯示在國產(chǎn)車型上應(yīng)該僅是頂配車型的專屬。

　　新一代馬自達(dá)2還有黑白配內(nèi)飾可選，一掃黑色內(nèi)飾的沉悶，想必也更討妹子歡心。雖然后排給足了三個(gè)頭枕，但真別對(duì)馬自達(dá)2的后排乘坐空間有太大期望，正常來說想要塞下三個(gè)成年男子除非你跟他們?nèi)齻�(gè)都有仇吧。

　　動(dòng)力方面就沒什么懸念了，馬自達(dá)現(xiàn)在來來去去也就1.5L、2.0L、2.5L三款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)新一代國產(chǎn)馬自達(dá)2采用的就是與昂科賽拉同款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117PS)@6100rpm，峰值扭矩148Nm@3500rpm。傳動(dòng)方面提供6AT和6MT可選。 

　　新車前瞻：

　　馬自達(dá)的換代新作在引進(jìn)國產(chǎn)之后都用上了日版車型的英文音譯名，如馬自達(dá)6 Atenza定名“阿特茲”，馬自達(dá)3 Axela定名“昂科賽拉”。馬自達(dá)2 Demio入華后也將獲新名，或是“德彌鷗”之類的。