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上海車展

車內(nèi)車外都“暢快” 大空間SUV推薦

2010-07-01 09:27:18 來源: 和訊網(wǎng) 作者:lingrongchen
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1國產(chǎn)普拉多、三菱帕杰羅回頂部

  夏天的到來,促使越來越多的人崇尚在周末帶領(lǐng)全家人一起出游,然而就是這個(gè)普通的需求,一般轎車肯定難以勝任,MPV車型雖然空間足夠,但又苦于通過性較低,離開了公路基本就是擺設(shè)。這個(gè)時(shí)候我們就需要有一輛空間較大、越野性能俱佳的SUV來解決全家出游的煩惱。

  沒錯(cuò),SUV集多種優(yōu)點(diǎn)于一身正在被越來越多懂得生活的人追捧,特別是那些有品味、喜歡享受并且“多金”的消費(fèi)者,在挑選車型時(shí)候除了力求豪華裝配外,那些3排座椅、7個(gè)座位的實(shí)用型SUV也更加受到他們的關(guān)注。因此,趁著夏日到來之際,筆者今天就為大家推薦幾款7座大空間的SUV,希望對您的購車提供一定的幫助。

  普拉多

  價(jià)格區(qū)間:53.8萬~69.8萬元

  優(yōu)點(diǎn):豐富的配置,強(qiáng)大的電子系統(tǒng),優(yōu)異的越野性能,以及提供駕駛輔助MTS系統(tǒng);

  缺點(diǎn):座椅厚度不夠,舒適性有待提高,銷售4S店分布較少;

2010款國產(chǎn)普拉多
2010款國產(chǎn)普拉多  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  普拉多最近的關(guān)注度特別高,其原因是國產(chǎn)車型剛剛上市不久,進(jìn)口普拉多留下了良好的口碑,良好的越野性和耐用性也得到了市場廣泛認(rèn)可,國產(chǎn)后的普拉多是不是保留了這些優(yōu)異性能,引起了很多消費(fèi)者的注意。

2010款國產(chǎn)普拉多
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  當(dāng)然,答案是肯定的,國產(chǎn)后的普拉多總體上延續(xù)了進(jìn)口車型的外形及品質(zhì)外,配置上也進(jìn)行了豐富。不過在車身尺寸方面卻有所縮減,長度上縮短了十多厘米,不過視覺上的效果反而是第四代要大很多,其中的原因在于設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款的蘭德酷路澤風(fēng)格接近,大燈、尾燈和車身腰線向外突出很多,一定程度上增加了穩(wěn)重感。

2010款國產(chǎn)普拉多
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  老款普拉多在座椅靈活性和舒適性的有些方面并不如意,新款普拉多顯然在這方面有非常大改進(jìn)。第一排座椅的正副駕駛都具有兩組記憶和腰部支撐調(diào)節(jié)功能,第二排座椅具有4:2放倒、前后滑動(dòng)功能。第三排座椅分為左右兩部分,不需要的時(shí)候懸掛在車廂內(nèi)兩側(cè),操作起來很不方便,新款全部改成可收納放平的座椅造型,放倒和立起更加方便,而且在這款頂配車型上還采用了電動(dòng)的操作方式。

  帕杰羅

  價(jià)格區(qū)間:39.8萬~43.8萬元

  優(yōu)點(diǎn):硬朗、粗獷的外形,車型選擇較多,后排放倒后裝載能力強(qiáng),底盤較高,越野性能較佳。

  缺點(diǎn):第二排空間相對局促,內(nèi)飾細(xì)節(jié)需要提高,操控仍非強(qiáng)項(xiàng)。

第四代帕杰羅
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  2010款帕杰羅是去年9月份推出的,主要上市的三款新車型依然都采用了7座,指導(dǎo)價(jià)從39.8萬元至43.8萬元,這三款車型與之前車型最重要的區(qū)別就是使用了3.0排量、177馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī),從而將帕杰羅車型的入門價(jià)格拉到了40萬以內(nèi)。

第四代帕杰羅
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  4900mm的長度讓帕杰羅外形看上去非常彪悍,在空間方面自然也相當(dāng)充裕,座椅版型很符合亞洲人身材,即便是應(yīng)急用的第三排折疊式座椅,容納兩個(gè)成年人也不會(huì)很擁擠。同時(shí)第三排座椅可以折疊后完全收進(jìn)車身靠后位置地板下面的儲(chǔ)物格內(nèi),從而把車廂后部變成一個(gè)規(guī)整平坦的儲(chǔ)物空間,

第四代帕杰羅
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  唯一讓人不太滿意的是第二排座椅的座墊有些偏低,令乘客的膝部彎曲較大,且前排座椅下方居然沒有容雙腳伸入的空當(dāng),長時(shí)間乘坐可能會(huì)比較疲勞。不過帕杰羅車型的尾箱門是平開式的,這樣的優(yōu)勢就是尾箱開口面積大,實(shí)用性比較好,后排放倒后的儲(chǔ)物能力相當(dāng)了得。

2別克昂科雷、Jeep指揮官、Jeep指揮官回頂部

  昂科雷

  價(jià)格區(qū)間:51.90萬~59.90萬元

  優(yōu)點(diǎn):外形飽滿大氣,乘坐比較舒適,擁有超長車身及超長軸距,后備箱空間較大,安全性較高,價(jià)格相比同級較實(shí)惠;

  缺點(diǎn):停車不便,車身較重油耗偏高,科技裝備較少;

別克昂科雷
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  昂科雷是目前別克車系中最大尺寸的車型,車身長度為5118mm,寬度超過兩米,軸距超過三米,體重超過2噸,這樣的車開在路上,絕對是一派壯漢形象。5118mm的車長和3020mm的軸距使得昂科雷的車內(nèi)空間變得很大,僅放倒第三排座椅時(shí)就能獲得足夠大的空間,乘坐此車出游會(huì)方便很多,整個(gè)后備箱感覺特別寬敞。

別克昂科雷
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  昂科雷采用了比較少車輛采用的2+2+3的座椅分布,靈活的座椅布局讓別克-昂科雷在內(nèi)部空間上非常值得稱贊。因?yàn)檫@樣的安排非常合理,并不是每次坐車的人都是那么多,2+2+3這樣的分配讓沒那么多人乘坐的時(shí)候中間乘客更顯尊貴。

別克昂科雷
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  盡管重點(diǎn)照顧了前2排,把第3排作為寵物及小孩的坐席。不過進(jìn)入昂科雷的第3排較為方便,可以搬倒第二排的兩個(gè)座位,也可以“違規(guī)”直接邁過雙層扶手箱,進(jìn)入到第3排。而且每排頂部都有空調(diào)出風(fēng)口,ABCD每個(gè)側(cè)柱都配有SRS氣囊,裝備奢華到位。第三排座椅雖然相比“簡陋”,但坐進(jìn)去不覺得擁擠,膝部空間不顯壓抑,乘坐要超過很多7座車。另外,昂科雷還擁有657升的行李箱容積,如果第二、三排座椅放倒之后,行李箱容積將提升到的3256升,而且十分平整,方便放置更多大件的物品。

  指揮官

  價(jià)格區(qū)間:61.99萬~64.99萬元

  優(yōu)點(diǎn):外形粗礦,車身較寬,配備全時(shí)4驅(qū),安全性較高;

  缺點(diǎn):內(nèi)飾略顯粗糙,油耗偏高;

指揮官
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  如果說5.7L的大切諾基很猛,那么當(dāng)您看到指揮官的時(shí)候又是什么感覺呢?一個(gè)字,大,兩個(gè)字,很大,三個(gè)字……非常大!沒錯(cuò)兒,作為有史以來第一款7座正統(tǒng)SUV,指揮官給人的第一印象就是一臺(tái)大號的切諾基,外形粗狂,典型美系越野車的風(fēng)格。

指揮官
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  由于車身加大,使得JEEP指揮官可以在輕松放入三排座椅后,還能擁有充足的車內(nèi)空間。后排雙天窗的設(shè)計(jì)非常實(shí)用,“劇場式”座椅設(shè)計(jì)使三排依次升高,確保了所有乘客都有良好的視野。這絕對是過去的JEEP汽車所從來沒有過的全新感受。

指揮官
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  前后排空間上表現(xiàn)都還不錯(cuò),尤其是頭部空間非常充裕,腿部空間第二排也夠用,指揮官的座椅設(shè)計(jì)非常寬大,而且很厚實(shí),坐上去感覺很踏實(shí)。第二排座椅分為三個(gè)獨(dú)立的座位,左右兩邊的都可以向前折疊,但是中央的座位是固定的。

  指揮官是吉普有史以來第一款七座中型SUV,龐大的身軀和超強(qiáng)越野性能帶來的油耗顯然不是普通家庭所能承受,它是一款專門為喜歡越野和吉普的玩家而生。

  維拉克斯

  價(jià)格區(qū)間:39.8萬~43.98萬元

  優(yōu)點(diǎn):價(jià)格相對便宜,裝備了四驅(qū)系統(tǒng)

  缺點(diǎn):外形相對中庸,定位不夠清晰;

維拉克斯
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  維拉克斯的車身尺寸為長4840×寬1970×高1807mm,軸距2805mm,擁有了大型SUV的寬敞空間,表現(xiàn)出超越同級豪華SUV車型的空間優(yōu)勢。在實(shí)際的乘坐中,維拉克斯前排空間不成問題,不過頭部空間的表現(xiàn)沒有想象的那么大,而第二排空間相比之下就比較“開闊”了,腿部和頭部富裕都不小。

維拉克斯
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  維拉克斯的空間組合也相當(dāng)豐富,第二排和第三排座椅都可以隨意折疊,后排的腿部空間非常充裕,坐姿上也較為舒適,長時(shí)間乘坐的話也應(yīng)該沒什么問題。

維拉克斯
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  在將座椅放倒之后行李箱的容積可以達(dá)到1746L,存儲(chǔ)能力比較強(qiáng),車子的后背箱采用了一鍵式開關(guān)功能,極大的提高了使用的方便性,同時(shí)防夾功能也確保了使用的安全性。

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