百花齊放 細(xì)數(shù)當(dāng)今車市的典范組合

　　第一個(gè)在國(guó)內(nèi)提出并采用“一個(gè)集團(tuán)、兩個(gè)品牌、共用平臺(tái)”的“雙品牌”戰(zhàn)略的是大眾和奧迪。其實(shí)，雙品牌的戰(zhàn)略是細(xì)分市場(chǎng)的結(jié)果。然而，真正從“雙品牌”戰(zhàn) 詳細(xì)>>

中級(jí)車市混戰(zhàn)升級(jí) 南北大眾重拳出擊

　　作為最早進(jìn)入中國(guó)的合資企業(yè)，大眾汽車依靠著先進(jìn)的技術(shù)和眾多車型，在各細(xì)分市場(chǎng)都占據(jù)著相當(dāng)?shù)匿N售比重，南北大眾也一直維持著王者風(fēng)采。不過(guò)隨著A級(jí)車市 詳細(xì)>>

全能冠軍 朗逸領(lǐng)銜新概念多功能轎車

　　俗話說(shuō)得好“是驢子是馬拉出來(lái)遛遛”，一款新車宣傳得再好也只是表面功夫，要想知道產(chǎn)品的好壞，親自駕駛一番就明了了。不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有那么多 詳細(xì)>>

秀外慧中 細(xì)數(shù)朗逸高品質(zhì)體現(xiàn)

　　作為上海大眾自主設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的首款全新量產(chǎn)車，朗逸從設(shè)計(jì)研發(fā)開(kāi)始就被定位在主流精品家用車的高度。為保證每一輛車都是精品，朗逸無(wú)論在生產(chǎn)方面還是質(zhì)檢上 詳細(xì)>>

精良工藝 朗逸碰撞測(cè)試高分“內(nèi)幕”

　　在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP剛剛公布的測(cè)試結(jié)果中，朗逸以47.4分取得得該測(cè)試評(píng)級(jí)中的五星級(jí)安全評(píng)價(jià)級(jí)別，這一成績(jī)使得朗逸成為C-NCAP碰 詳細(xì)>>

五星評(píng)級(jí)并非朗逸最終目標(biāo) 普及安全理念是根本

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心近日在天津公布了今年第三批的測(cè)試結(jié)果，上市不足四個(gè)月的朗逸以47.4分取得得該測(cè)試評(píng)級(jí)中的五星級(jí)安全評(píng)價(jià)級(jí) 詳細(xì)>>

朗逸勾勒未來(lái)主流家庭轎車新輪廓

　　上海大眾的LAVIDA朗逸在推出伊始，曾因其是上海大眾第一輛自主研發(fā)的量產(chǎn)轎車而被賦予了特殊的歷史意義，因此很多人都對(duì)LAVIDA朗逸的實(shí)際市場(chǎng)價(jià) 詳細(xì)>>

史上最佳 朗逸樹(shù)立家轎安全新理念

　　在剛剛公布的C-NCAP第三批測(cè)試結(jié)果中，上海大眾LAVIDA朗逸不僅一舉奪得五星級(jí)安全評(píng)價(jià)級(jí)別，而且還以47.4分的高分創(chuàng)下有史以來(lái)中級(jí)轎車的最 詳細(xì)>>

主被動(dòng)安全雙管齊下 朗逸成就安全典范

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C－NCAP剛剛公布了今年第三批的測(cè)試結(jié)果，上海大眾朗逸以47.4分的優(yōu)異成績(jī)一舉獲得該測(cè)試評(píng)級(jí)中的最高級(jí)別－－五星級(jí)安全評(píng)價(jià) 詳細(xì)>>

朗逸放棄U型“大嘴” 是引領(lǐng)時(shí)尚還是否定傳統(tǒng)

　　朗逸上市后，有評(píng)論人士指出它沒(méi)有采用大眾傳統(tǒng)的“大嘴”設(shè)計(jì)，取而代之的是“小嘴”的造這顯然違背德國(guó)大眾的傳統(tǒng)，其實(shí)并非如此�！按笞臁痹O(shè)計(jì)不非大眾汽 詳細(xì)>>