作為最早進(jìn)入中國(guó)的合資企業(yè)，大眾汽車依靠著先進(jìn)的技術(shù)和眾多車型，在各細(xì)分市場(chǎng)都占據(jù)著相當(dāng)?shù)匿N售比重，南北大眾也一直維持著王者風(fēng)采。不過(guò)隨著A級(jí)車市凱越、伊蘭特等新車的發(fā)布，捷達(dá)的價(jià)格重心急劇下滑；而隨著�？怂�以及新307的紅火，桑塔納3000以及新上市的志俊vista面臨的競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈；卡羅拉以破萬(wàn)的成績(jī)穩(wěn)定的領(lǐng)跑著這一細(xì)分區(qū)間，速騰與明銳也備受壓力。大眾在A級(jí)車市場(chǎng)份額受到嚴(yán)重威脅，究其原因還是新車投放速度過(guò)慢。到北京車展為止，大眾終于吹響了復(fù)興號(hào)角。朗逸和新寶來(lái)的問(wèn)世，標(biāo)志著大眾汽車的組合拳已經(jīng)全面出擊。

　　拳擊是戴手套進(jìn)行格斗的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。比賽的目標(biāo)上要比對(duì)方獲得更多的分以戰(zhàn)勝對(duì)方或者將對(duì)方打倒而結(jié)束比賽。與此同時(shí)比賽者要力圖避開(kāi)對(duì)方的打擊。拳擊被稱為"勇敢者的運(yùn)動(dòng)"。如果把中級(jí)車市比喻成由三條繩圍繞的拳擊臺(tái)，那么大眾汽車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑是豐田和通用等強(qiáng)悍角色。面對(duì)來(lái)勢(shì)兇猛的卡羅拉和新凱越，大眾知道僅僅依靠捷達(dá)、桑塔納的技巧和經(jīng)驗(yàn)與其纏斗終究要敗下陣來(lái)，于是經(jīng)過(guò)醞釀一套組合拳猛烈擊出，左直拳新寶來(lái)，沿襲老寶來(lái)的德系傳統(tǒng)，主打運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，接著又是一記右鉤拳，朗逸重拳送出，主打家用市場(chǎng)并兼商務(wù)用車，一南一北聯(lián)合出擊，旨在將中級(jí)車市的對(duì)手挑落馬下。

　　定位不同 主流家用和駕乘者之車

　　上海大眾原來(lái)主要定位于A0級(jí)車和B級(jí)車的開(kāi)發(fā)，而一汽大眾立足于A級(jí)車市場(chǎng)的拓展。后來(lái)大眾方面又重新劃分了兩家合資品牌的側(cè)重范圍，上海大眾的品牌基本上走穩(wěn)重和經(jīng)典的路線，以領(lǐng)馭、明銳為代表；而一汽大眾品牌則被定位于活力和動(dòng)感，以邁騰、寶來(lái)和速騰為代表。新寶來(lái)和朗逸是大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車型，都屬于中級(jí)車，這兩款車的技術(shù)含量和平臺(tái)相似，但在造型和風(fēng)格方面的差異決定了目標(biāo)用戶群的不同。

　　從車型來(lái)看，朗逸的用戶群主要是以私人用戶為主。它針對(duì)的用戶不一定是年輕人，但他們都有一顆年輕的心。穩(wěn)重、內(nèi)斂的外觀設(shè)計(jì)以及同級(jí)車更為寬敞的內(nèi)部空間，吸引的是相對(duì)穩(wěn)重的中高端人群。相對(duì)而言，新寶來(lái)比較有運(yùn)動(dòng)感，更充滿年輕的活力，目標(biāo)客戶是那些追求美好生活、注重駕駛樂(lè)趣的人士，延續(xù)消費(fèi)者對(duì)于"駕駛之王"寶來(lái)的美好向往�？陀^地講，朗逸1.6較新寶1.6車型的動(dòng)力性能要優(yōu)越些，而新寶來(lái)的懸掛相對(duì)偏硬，這應(yīng)該也是其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一種體現(xiàn)。

　　新寶來(lái)的細(xì)節(jié)配置上也與朗逸存在差異，比如朗逸有多功能方向盤(pán)，而新寶來(lái)是普通式，朗逸有陶瓷碟剎而新寶來(lái)是普通通風(fēng)盤(pán)，此外還有行車電腦、后視鏡等都有差別。整體上看，新寶來(lái)的設(shè)計(jì)相對(duì)更保守一些。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)樾聦殎?lái)更多的保留了德國(guó)大眾的基因。如果將運(yùn)動(dòng)和操控放在第一位的話可能會(huì)考慮新寶來(lái)。反之，如果是崇尚中庸以舒適性為首要考慮因素的話，那選擇朗逸的可能性會(huì)更高一些。

　　求同存異 聯(lián)手突圍中級(jí)市場(chǎng)

　　撇開(kāi)朗逸和新寶來(lái)風(fēng)格的異同不說(shuō)，作為兩個(gè)不同企業(yè)的中級(jí)車型，朗逸和新寶來(lái)可能會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。不過(guò)血緣關(guān)系決定朗逸和新寶來(lái)不可能通過(guò)廝殺來(lái)成就其中一方，而是將形成競(jìng)爭(zhēng)性合作，共同將市場(chǎng)做大。新寶來(lái)和朗逸以后的關(guān)系會(huì)如同銳志和凱美瑞，為實(shí)現(xiàn)完美的市場(chǎng)布局，同時(shí)避免投產(chǎn)國(guó)內(nèi)車型間的自相殘殺，豐田在兩大集團(tuán)內(nèi)分別使用了不同的車型，并且采用相互交叉的市場(chǎng)定位。在豐田的車型構(gòu)架內(nèi)，銳志是一款運(yùn)動(dòng)豪華中級(jí)車型。該車在外觀上保持了日系運(yùn)動(dòng)車的典型元素，展現(xiàn)出了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息。而凱美瑞則是高級(jí)家庭和商務(wù)用車，在外行設(shè)計(jì)上，凱美瑞比上一代引進(jìn)的佳美明顯要顯得寬大而且穩(wěn)重，層次感十足，也讓凱美瑞有了難得的"官氣"，因此，凱美瑞的外形設(shè)計(jì)更加偏向于成為性格穩(wěn)重成熟睿智的個(gè)人用戶以及中高級(jí)商務(wù)人士的座駕。

　　其次從南北大眾的產(chǎn)品線來(lái)考慮，新寶來(lái)要填補(bǔ)的是速騰和捷達(dá)之間的需求空白，主打市場(chǎng)在北部和西北部；而朗逸則是填補(bǔ)Polo與明銳之間的市場(chǎng)需求空白，主打市場(chǎng)在東南沿海與西南部。兩款新車型的定位定價(jià)，從這個(gè)角度來(lái)看，二者與其自斗，倒不如攜手直接分流卡羅拉、思域、軒逸等車型的市場(chǎng)應(yīng)該更有實(shí)際意義。展望未來(lái)局勢(shì)，在低端中級(jí)車市場(chǎng)，桑塔納和捷達(dá)可能會(huì)隨著新寶來(lái)和朗逸的上市放量逐步淡出，而10－14萬(wàn)元區(qū)間的中級(jí)車則由朗逸和新老寶來(lái)一起擔(dān)綱，14萬(wàn)以上的高端A級(jí)車，依然會(huì)是速騰和明銳的天下。這樣一來(lái)，就會(huì)形成在A級(jí)車8－10萬(wàn)、10－14萬(wàn)、12－18萬(wàn)三個(gè)區(qū)間之間，南北大眾都有產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也會(huì)以各自不同的定位，來(lái)吸引各類消費(fèi)群的關(guān)注。