俗話說(shuō)得好“是驢子是馬拉出來(lái)遛遛”，一款新車宣傳得再好也只是表面功夫，要想知道產(chǎn)品的好壞，親自駕駛一番就明了了。不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，并沒有那么多時(shí)間與精力去了解每一款車的性能。現(xiàn)在，就隨著筆者的腳步去看看朗逸這款新車吧。

　　低轉(zhuǎn)高扭 最適合城市行駛的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　朗逸上市時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為朗逸的外形很漂亮，但遺憾的是沒有裝上大眾最好的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種期待沒有錯(cuò)，但對(duì)于朗逸定位于城市多功能轎車的界定，朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)在性價(jià)比上是最符合這個(gè)定位的。裝在朗逸身上的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)，都是在大眾系統(tǒng)中非常熟悉的產(chǎn)品，以2.0L MFI為例，這是一臺(tái)注重低轉(zhuǎn)輸出的動(dòng)力單元，最大功率為88kw，在低轉(zhuǎn)速的1500轉(zhuǎn)時(shí)就已經(jīng)能榨取出發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)85%最大扭矩，2000rpm則能持續(xù)輸出超過(guò)95%的最大扭矩，在3750rpm時(shí)能發(fā)揮最大180Nom的扭矩，低扭矩的調(diào)校顯然更符合城市行駛特點(diǎn)。配合Tiptronic 6速手/自一體變速箱，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平順，多擋位配合低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，最直接的效果就是省油，朗逸2.0L手自一體的百公里油耗僅為6.3L。

　　舒適性和安全性 雙重護(hù)航長(zhǎng)途駕駛

　　國(guó)內(nèi)新車的加長(zhǎng)已經(jīng)是一貫趨勢(shì)，而朗逸可謂是其中的佼佼者，其的車內(nèi)空間已經(jīng)達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)A級(jí)車的頂級(jí)水平，超出同族兄弟明銳的2578mm的軸距，放大到2610MM，空間幾乎可以媲美B級(jí)車。可以說(shuō)朗逸更比非本土化大眾車更重視前后排空間距離。后排空間優(yōu)勢(shì)明顯非常寬裕。無(wú)論是頭部還是腿部空間都可以讓人滿意，這種大尺寸A級(jí)車的概念的確符合中國(guó)家用轎車的使用環(huán)境。修長(zhǎng)的車身同時(shí)也給大尾箱箱留出足夠空間。同時(shí)，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考慮了中國(guó)人的體形。在強(qiáng)化腰部、側(cè)面支撐的同時(shí)讓人體可以順勢(shì)陷入座椅中，坐墊非常柔軟即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到疲勞。作為一款定位A級(jí)車的產(chǎn)品，朗逸2.0的高配版本配有前排雙氣囊與前排雙側(cè)氣囊、定速巡航、胎壓檢測(cè)、采用了陶瓷材質(zhì)的前后碟剎，在同級(jí)中的安全性可謂是用料最足的。

　　保時(shí)捷變速箱技術(shù) 家族血統(tǒng)依然跑性十足

　　朗逸配置了Tiptronic 6速手/自一體變速箱，這款變速箱的技術(shù)源自保時(shí)捷技術(shù)，被應(yīng)用在輝騰、新奧迪A8、寶馬7系等豪華車型上。這一變速箱最大的特點(diǎn)是兼?zhèn)?a target="_blank" class="cmsLink">自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，還帶有動(dòng)態(tài)換檔程序（DSP）和液壓電子控制系統(tǒng)，各檔位的傳動(dòng)比皆經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)與匹配。在實(shí)際的使用過(guò)程中，讓整車“發(fā)揮”出強(qiáng)大的輸出功率是它的一大功勞。這款6速Tiptronic手/自動(dòng)一體變速箱的動(dòng)態(tài)換擋程序可提供D檔（標(biāo)準(zhǔn)型--經(jīng)濟(jì)省油）和S檔（運(yùn)動(dòng)型--動(dòng)力澎湃）兩種不同換檔模式，當(dāng)你想體驗(yàn)一把跑車的快感時(shí)，大可以選擇S擋或者變速箱的手動(dòng)模式，低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速變速箱可以輕松榨取出發(fā)動(dòng)機(jī)的最高性能，變速箱處于5檔時(shí)，2000轉(zhuǎn)左右差不多是車速60-70公里的狀態(tài)，3000轉(zhuǎn)已經(jīng)是車速在110-120公里的狀態(tài)，如果用手動(dòng)模式瞬間拔高轉(zhuǎn)速，朗逸的提速可想而知。

　　路況不佳 依然輕松應(yīng)對(duì)

　　既然Tiptronic 6速手/自一體變速箱讓朗逸有了跑車范兒，那么又怎么會(huì)少了好輪胎呢？上海大眾在這方面考慮得很周到，裝配米其林205/55 R16的綠色節(jié)能輪胎，這可是第一次在這個(gè)價(jià)位的車上裝配這樣的高性能輪胎。加裝了這種輪胎的直接好處就是有助于在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滾動(dòng)阻力，使朗逸可以輕松的應(yīng)對(duì)泥濘路段而減少不必要的燃油消耗。另外發(fā)動(dòng)機(jī)艙下面還安裝了復(fù)合材料的護(hù)板，既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)又減少了灰塵和泥水的“入侵”，讓朗逸在路況差的路面駕駛也不必提心掉膽。上海大眾在這方面可謂考慮周到。

　　技術(shù)成熟 維修保養(yǎng)便宜方便

　　此外，維修保養(yǎng)費(fèi)用也是車輛一項(xiàng)重要的使用成本。這一支出一方面取決于車輛本身的品質(zhì)，另一方面則考驗(yàn)了廠家的零部件配套供應(yīng)能力和維修服務(wù)能力。在這方面，朗逸有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，上海大眾有著遍布全國(guó)的完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論是在大城市還是小城鎮(zhèn)都可以迅捷便利地提供維修服務(wù)；最關(guān)鍵的是朗逸技術(shù)相當(dāng)成熟，一般剛上市新車的配件價(jià)格通常偏高，而朗逸很多配件都有了一定的保有量，用戶保養(yǎng)成本能夠得到有效控制。