【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】都市SUV設(shè)計上已經(jīng)越來越追逐年輕化，這其中合資品牌的車型在設(shè)計上會更加討喜。但合資車型往往會因為價格不夠親民（尤其是小型SUV）而被消費者放棄，所以那些個性十足卻價格實惠的合資品牌SUV就更加值得關(guān)注。

　　逍客（詢底價|查參配）不僅在國內(nèi)是一款明星車，在海外同樣也是一款非常暢銷的車型，特別是在歐洲市場，新一代逍客上市后立即取得了傲人的成績。而為了更加適應(yīng)國內(nèi)市場的需求。今日，編輯從北京地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，日產(chǎn)逍客部分車型最高優(yōu)惠1.8萬元，現(xiàn)車充足。以下是具體優(yōu)惠信息：

　　相比上一代的憨態(tài)可掬，換裝了日產(chǎn)V-Motion家族特征之后的全新逍客看起來精神了許多。整體風(fēng)格變得更加清秀和耐看， 不另類但足夠時尚，絕對符合大部分人的審美標(biāo)準(zhǔn)。這代逍客在外觀上的改變非常成功，論顏值，在同級中絕對是有的一拼。

　　不管是造型還是布局，逍客的內(nèi)飾與奇駿都是如出一轍，環(huán)抱式的內(nèi)飾風(fēng)格主要以簡潔、清晰為主，細(xì)節(jié)上只是按鍵的位置上稍有改變。全黑的基色與高亮鋼琴漆是現(xiàn)在各車型都非常流行的搭配。

　　最大的亮點還是來源于配置，逍客裝配的智能行駛輔助系統(tǒng)，其中包括：1、IRC智能行駛舒適控制，在顛簸路面行駛時，系統(tǒng)實時感應(yīng)路況變化，通過主動控制發(fā)動機(jī)的扭矩輸出和剎車制動，調(diào)整車身重心變化，抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏，讓你倍感舒適。2、ITC智能循跡控制，通過感應(yīng)駕駛者剎車、加速及方向盤轉(zhuǎn)向動作，判斷彎道軌跡，通過對車輪的主動制動，令車輛不會偏離彎道軌跡，有效提升過彎性能。3、iEB智能發(fā)動機(jī)制動，通過感應(yīng)方向盤、油門與剎車操作，即時判斷車輛過彎制動需求，自動調(diào)整發(fā)動機(jī)制動水平，協(xié)助駕駛者把車速控制到理想的入彎速度，減少主動剎車頻率，提高制動效率。

　　大空間和高舒適度一直是日產(chǎn)的看家本領(lǐng)，在逍客上這兩點也得到了很好地保留。雖然是緊湊型SUV，逍客在車身尺寸方面并沒有占多大的優(yōu)勢，2646mm的軸距也不算搶眼。但是日產(chǎn)就是善于開發(fā)空間和舒適度，逍客的后排空間表現(xiàn)是值得肯定的，腿部空間表現(xiàn)出色，滿足家用沒有問題。

　　逍客在動力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，MR20DD 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)燃油方式改為了缸內(nèi)直噴，壓縮比提高到了11.2：1。最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4400rpm。而變速箱方面，逍客2.0L匹配的全部都是CVT無級變速箱，可以模擬7個擋位。1.2T的發(fā)動機(jī)型號為HRA2，最大功率為86kW(117PS)，匹配6MT手動變速器時，峰值扭矩調(diào)校為190Nm，匹配CVT時為165Nm。

　　編輯點評：1.2排量的逍客在今年內(nèi)還可以享受節(jié)能減排的購置稅優(yōu)惠政策，相信這一利好對不少選車購車的朋友還是非常吸引的。逍客在外觀上的變化可以說是翻天覆地，這些都要得益于日產(chǎn)全新的家族式設(shè)計，潮流、時髦了許多。而在性能上，逍客也展現(xiàn)出了能夠滿足日常使用的水平，2.0L發(fā)動機(jī)的排量擺這兒，家用完全綽綽有余，而且還有充足的動力還額外保證逍客可以在野外走上一圈兒。