2.0L運(yùn)動(dòng)版翼神采用全黑內(nèi)飾，彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而門板內(nèi)側(cè)和中控臺(tái)上的類似碳纖維質(zhì)感的飾條讓這種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加明顯。盡管并沒有采用真正的碳纖維材質(zhì)，但飾條本身光澤度很高，具有比較強(qiáng)的質(zhì)感，所以不會(huì)顯得廉價(jià)，這也是內(nèi)飾部分我們比較喜歡的設(shè)計(jì)。

　　一體式中控面板依舊是與EVO車型同樣的設(shè)計(jì)，比較簡(jiǎn)單直觀，所有操作一目了然。而功能區(qū)明顯的分為三個(gè)層次，看起來比較有立體感。

　　音響控制區(qū)位于最上面，作為駕駛時(shí)使用最頻繁的一個(gè)功能區(qū)，音響控制按鍵的高度與駕駛者的視線基本平行，在駕駛時(shí)可以在不干擾駕駛的情況下調(diào)整音響。當(dāng)然我們還是不建議在駕駛時(shí)調(diào)整比較復(fù)雜的音響設(shè)置的，而比較簡(jiǎn)單的調(diào)整可以在方向盤上完成。

　　空調(diào)控制區(qū)的三個(gè)大旋鈕指示比較清晰，不需要費(fèi)力氣就可以明白分別是控制什么的。而我們?cè)谑褂弥邪l(fā)現(xiàn)旋鈕的阻尼并不是特別大，鍵位非常清晰，操作非常流暢。

　　空調(diào)效果非常好，試駕當(dāng)天杭州的最高氣溫在35攝氏度以上，長(zhǎng)時(shí)間停車后在進(jìn)車廂里會(huì)感覺非常悶熱。而打開空調(diào)后不超過3分鐘，車內(nèi)溫度就可以降至25攝氏度以下，對(duì)于翼神的好感也受到其良好的制冷系統(tǒng)的影響。

　　雙炮筒型的儀表盤與車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相得益彰，黑色背景白色字體顯示清晰，方便讀取。采用彩色行車電腦顯示屏，這在同級(jí)車?yán)锎_實(shí)不多見。

　　左側(cè)大大的“INFO”按鍵可以切換行車電腦都的顯示信息，如瞬時(shí)油耗、平均油耗、平均速度等多面信息。

　　方向盤真皮包裹，看起來比較運(yùn)動(dòng)。盤幅處配備多功能按鍵，分別控制音響和定速巡航。方向盤控制按鍵是嵌入式的，高度基本與方向盤表面持平，這樣可以減少誤操作的可能。而按鍵的鍵位清晰，彈性也比較好，所以對(duì)于拇指操作并不會(huì)造成障礙。

　　我們?cè)囻{的車型為自動(dòng)擋車型，因此方向盤后設(shè)置了手動(dòng)換擋的換擋撥片。撥片月牙設(shè)計(jì)，固定在方向盤轉(zhuǎn)向軸上，因此并不能隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。我們使用中發(fā)現(xiàn)撥片換擋非常清晰，而因?yàn)閾芷�設(shè)計(jì)較細(xì)，所以手感比較輕巧，換擋動(dòng)作就比較小。

　　看多了全黑色內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)黑色內(nèi)飾并不是容易讓人接受的內(nèi)飾風(fēng)格，其中很大的原因是整體色調(diào)比較暗，更容易暴露內(nèi)飾用料及做工的缺點(diǎn)。而翼神的內(nèi)飾盡管在用料方面與同級(jí)車差別不大，都是工程塑料為主要材質(zhì)，但因?yàn)樽龉け容^好，所以并不會(huì)感覺廉價(jià)。

　　盡管敲上去也是比較硬梆梆作響，但撫摸時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)表面材質(zhì)還稍有些柔軟，有些類似皮質(zhì)的質(zhì)感。