2.0L運動版翼神采用全黑內(nèi)飾，彰顯運動氣質(zhì)。而門板內(nèi)側(cè)和中控臺上的類似碳纖維質(zhì)感的飾條讓這種運動氣質(zhì)更加明顯。盡管并沒有采用真正的碳纖維材質(zhì)，但飾條本身光澤度很高，具有比較強的質(zhì)感，所以不會顯得廉價，這也是內(nèi)飾部分我們比較喜歡的設計。

　　一體式中控面板依舊是與EVO車型同樣的設計，比較簡單直觀，所有操作一目了然。而功能區(qū)明顯的分為三個層次，看起來比較有立體感。

　　音響控制區(qū)位于最上面，作為駕駛時使用最頻繁的一個功能區(qū)，音響控制按鍵的高度與駕駛者的視線基本平行，在駕駛時可以在不干擾駕駛的情況下調(diào)整音響。當然我們還是不建議在駕駛時調(diào)整比較復雜的音響設置的，而比較簡單的調(diào)整可以在方向盤上完成。

　　空調(diào)控制區(qū)的三個大旋鈕指示比較清晰，不需要費力氣就可以明白分別是控制什么的。而我們在使用中發(fā)現(xiàn)旋鈕的阻尼并不是特別大，鍵位非常清晰，操作非常流暢。

　　空調(diào)效果非常好，試駕當天杭州的最高氣溫在35攝氏度以上，長時間停車后在進車廂里會感覺非常悶熱。而打開空調(diào)后不超過3分鐘，車內(nèi)溫度就可以降至25攝氏度以下，對于翼神的好感也受到其良好的制冷系統(tǒng)的影響。

　　雙炮筒型的儀表盤與車內(nèi)的運動風格相得益彰，黑色背景白色字體顯示清晰，方便讀取。采用彩色行車電腦顯示屏，這在同級車里確實不多見。

　　左側(cè)大大的“INFO”按鍵可以切換行車電腦都的顯示信息，如瞬時油耗、平均油耗、平均速度等多面信息。

　　方向盤真皮包裹，看起來比較運動。盤幅處配備多功能按鍵，分別控制音響和定速巡航。方向盤控制按鍵是嵌入式的，高度基本與方向盤表面持平，這樣可以減少誤操作的可能。而按鍵的鍵位清晰，彈性也比較好，所以對于拇指操作并不會造成障礙。

　　我們試駕的車型為自動擋車型，因此方向盤后設置了手動換擋的換擋撥片。撥片月牙設計，固定在方向盤轉(zhuǎn)向軸上，因此并不能隨方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。我們使用中發(fā)現(xiàn)撥片換擋非常清晰，而因為撥片設計較細，所以手感比較輕巧，換擋動作就比較小。

　　看多了全黑色內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)黑色內(nèi)飾并不是容易讓人接受的內(nèi)飾風格，其中很大的原因是整體色調(diào)比較暗，更容易暴露內(nèi)飾用料及做工的缺點。而翼神的內(nèi)飾盡管在用料方面與同級車差別不大，都是工程塑料為主要材質(zhì)，但因為做工比較好，所以并不會感覺廉價。

　　盡管敲上去也是比較硬梆梆作響，但撫摸時會發(fā)現(xiàn)表面材質(zhì)還稍有些柔軟，有些類似皮質(zhì)的質(zhì)感。