馬路施工留下的坑坑洞洞基本可以視而不見地通過，但限高小于兩米的地下停車場一般不敢輕闖；開闊的視野能夠把遠(yuǎn)處的交通狀況了如指掌，但反而身邊狹窄的停車位未必就可以輕易停放；跑高速和濕地車身尤其安穩(wěn)，但無奈遇到塞車走走停停油耗就得飛奔......這就是在市區(qū)開大型SUV的苦與樂，有沒有一種方法把優(yōu)勢提升同時(shí)把局限減少呢？有！就是漸漸被輿論冷落了的Crossover概念。今天我們也終于得到機(jī)會(huì)跟跨界車代表作之一日產(chǎn)逍客，在擁堵與施工隨處可見的廣州市區(qū)相處幾天。  

　　外觀內(nèi)飾：激情與溫情并重

　　對(duì)于已經(jīng)在售好幾年的逍客相信大家不再陌生，2010款也已經(jīng)上市半年有余，不過改款的重點(diǎn)在于車型與配置規(guī)劃上面，外觀內(nèi)飾造型并沒有發(fā)生任何變化。雖然奉行交叉理念但也不可能背離消費(fèi)者的喜好，逍客的整體輪廓跟大多數(shù)城市SUV無異，長寬高作出適當(dāng)比例的縮小是第一步，點(diǎn)睛之處在于車身多處創(chuàng)新的細(xì)節(jié)勾勒，讓瘦身之后的逍客能夠在蕓蕓城市SUV之中給人耳目一新的感覺。

　　2010款逍客在部分車型上增了4.3英寸多功能彩色液晶顯示屏、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)前大燈、前席主動(dòng)安全保護(hù)頭枕等5款配置，內(nèi)飾新增了黑色皮質(zhì)與針織內(nèi)飾。值得一提的是，為了提升后排腿部空間，2010款逍客的后排座椅象征式地后移了1CM。