作為在鎂光燈下出生的明星之子，Smart注定不可能平凡，即使相對低調(diào)的硬頂版本也是一樣。隨著之前的派對女王們褪去華麗變身街車，Smart不漏痕跡的站在了舞臺的中間，看看旁人艷羨的目光，Smart成為了一個充滿爭議，又無可爭議的話題。當代名媛，說的就是奔馳SMART ForTwo硬頂passion版。

    奔馳公司于1998第一次推出一代SmartFortwo，以精巧細膩的造型引起廣泛爭議，2006年Smart在德國的斯圖加特發(fā)布二代ForTwo并向全球推廣，而在當時國內(nèi)街頭就可以看到為數(shù)不多的Smart。作為一款家挺使用的車型，Smart很難被接受，它的雙座椅設計成為家用的軟肋。但如果把它當做一件藝術(shù)品，那么這個占地四平米，只占半個車位的精靈確實可以激發(fā)無盡的靈感。

外觀：任何角度都可獨擋一面

    還記得第一次在街頭路邊看到Smart的時候，身邊的朋友半開玩笑的說，“看那個車模挺大的。”模型，讓人只想把玩而舍不得使用的那么一件藝術(shù)品。全車長度僅為2695mm，是老大哥奔馳E級的一半。寬度1559mm，高度1542mm，軸距1867mm，車身重量僅有750kg。整車設計風格頭部可愛俏皮，側(cè)面靈活優(yōu)雅，尾部扎實沉穩(wěn)。每一部分都自成一體，無可替代，但因為中間的銜接細節(jié)做得巧妙切不留痕跡，所以整體性又非常強。

    車頭部位采用了目前非常流行的笑臉元素，細長的中網(wǎng)是微笑的嘴，因為不大所以看起來比較含蓄。是的，這車所有的細節(jié)都是讓你感覺到并不是出眾另類的，每一個部分都感覺是自然天成的。一體式頭燈眼角微微上翹，說不盡萬種風情。霧燈獨立于保險杠，非常顯眼。中間的車標是單色的，而沒有采用彩色設計。進氣格柵的作用只是用于水箱散熱，因為發(fā)動機是后置的，位置在座椅的后面。

    前風擋的面積其實不算大，但Smart依然采用了對開的雙雨刷，使用效果非常明顯，風擋的左右兩側(cè)幾乎沒有死角。自動雨刷可以感應雨量，放在AUTO檔的時候就不需要自己調(diào)整雨刷速度了，而是根據(jù)雨量大小電腦調(diào)整，而就我們使用來看反應可以說是非常靈敏。

   A柱和車頂邊緣都融在一起，采用不同于車身顏色的銀色設計，從車頂一直延續(xù)下來，包圍整個車門，在車門下沿融合在側(cè)裙里�？雌饋硐褚粋�反向的C字形。而這個設計是和中網(wǎng)邊緣的銀色相契合。除此之外還有倒車鏡也是采用這樣的設計方式，上下分層式設計讓倒車鏡顯得非�；顫姟�

    從側(cè)面可以看到車門的長度占了整車長度的1/2，這樣大的比例使得在視覺上車門占據(jù)了最強勢。車窗采用無框設計，落窗后單看打開的車門會有一種跑車的錯覺，因為車門實在是太長了。腰線則非常兇狠的像是被深劃了一道，極富動感。外扶手位置緊貼車窗下沿，設計的非常大也是為了使用起來非常方便。為了不作為視覺重心，把手采用了黑色設計。

    車輪位于車身四角的設計是為了有更好的車內(nèi)空間。圓潤突出的翼子板更好的突出了精巧的視覺效果。像許多后置或者中置發(fā)動機的超級跑車一樣，Smart發(fā)動機進氣是在車門后面，位于后翼子板上方。

    車尾的設計和車頭的設計有些不盡相同，拋卻的圓角設計而更多的采用直角元素，但不得不說車尾的細節(jié)設計同樣充滿驚喜。可以看到車窗和尾箱蓋是可以分別打開的，在使用上必須先向上打開車窗，然后才可以開啟尾箱，這樣的設計沒有任何不便，因為兩個動作幾乎可以同時完成，這樣的開口方式讓人想到的是傳統(tǒng)的大型SUV車型。

     尾箱打開可以放平，而如果把后窗和尾箱同時打開，開口非常大，但即便如此你也沒有辦法用這臺Smart裝更多的東西，你可以想象，這臺車才有多大啊，而它的設計是為了讓兩個人有更大的乘坐空間，所以無可避免的犧牲了裝載空間。而制約他的裝載能力的是后備箱的縱深，差不多只有一個小臂的深度，尾箱之小，很難放進去一個大型的手提箱。不過這個應該不能算是Smart的缺點吧。因為這個車天生不會是為你搬家用的。說到尾箱艙門我們還看到這里的設計非常有意思，兩邊兩個按鈕同時按下可以打開尾箱，打開放平后不要以為這只是一個艙門，它是分層的，一個大大的拉手，可以讓上層打開，里面是一個收納盒。只是我們還沒有想到這里可以放些什么，因為太扁了，而且沒有任何隔斷，在開關艙門的時候無可避免的會來回晃。