越野+轎跑，盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚

　　新一代SRX設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了鉆石切割般的硬朗線條，整車鋒銳飽滿的態(tài)勢(shì)更加充滿霸氣。相比老款，新SRX最大的改變?cè)谲嚿碓煨�，采用�?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://m.pay1999.com/cars/c75/">SUV+Coupe交叉混合的運(yùn)動(dòng)理念，同時(shí)也造就了車頂上難得的一縷弧線，加上大幅上揚(yáng)的腰線和更短的前后懸，令新SRX充滿著濃烈的跑車味道。經(jīng)典的豎直頭燈和LED尾燈也似切割后的鉆石被鑲嵌在車身前后，再匹配大氣立體的盾形格柵，高貴之氣表露無(wú)遺。不得不提的還有設(shè)計(jì)師很重視在輪胎上的細(xì)節(jié)，新SRX不僅輪圈尺寸達(dá)到了20英寸，而且經(jīng)過(guò)鍍鉻后，整車都盡顯光芒。外形上的溢美之詞對(duì)于新一代SRX用再多也不為過(guò)，潮流設(shè)計(jì)與家族傳統(tǒng)的和諧融入，拿捏得非常到位。

做工精湛，科技裝備多

　　美系車有時(shí)在內(nèi)飾方面不拘小節(jié)，即使是老款CTS和SRX這樣的豪華車也顯得不夠精致。而從換代后的CTS看，這種印象發(fā)生了徹底改變，卡迪拉克也能像德系和日系的豪華車那樣材質(zhì)高檔且做工精細(xì)。所以對(duì)于新SRX在內(nèi)飾上的提升，我沒(méi)有半點(diǎn)懷疑。儀表、中控臺(tái)、門內(nèi)飾板、扶手箱都采用了真皮包覆，并且都是大師級(jí)的手工工藝。良好的車內(nèi)享受除了做工精湛外，還需要大量的人性化功能和豐富的配置。個(gè)人認(rèn)為同級(jí)中新SRX無(wú)論在配置還是在小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上都處前列，儀表臺(tái)上有綠寶石般鑲嵌的轉(zhuǎn)向燈，中控臺(tái)上有彰顯尊貴的鐘表，鋁材和實(shí)木的交互點(diǎn)綴，兼有了豪華與運(yùn)動(dòng)感。新SRX讓人很難想出它缺少什么配置，而最令我滿意的還是在影音娛樂(lè)方面，試駕的過(guò)程中為了能享受一把，不好意思地讓攝影師充當(dāng)了會(huì)兒司機(jī)。全車擁有三個(gè)設(shè)計(jì)巧妙，可升降或折疊的8英寸液晶屏，三區(qū)獨(dú)立顯示功能在駕駛員使用導(dǎo)航的同時(shí)，讓后排乘客看DVD、聽(tīng)音樂(lè)甚至打游戲都互不干擾。此外高標(biāo)準(zhǔn)的靜音設(shè)計(jì)和BOSE5.1環(huán)繞音響帶來(lái)的劇院般視聽(tīng)效果，讓我很不情愿再回到駕駛席。