■ 機油容積(L)

　　機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。

黃色部分為機油箱

　　機油品質的分類：

　　機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。API機油分為兩類：“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。“C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF—2、CF—4、CG—4、CH—4、CI—4。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

　　在S或C后面的字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

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　　■ 防凍液容積(L)

　　防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。優(yōu)質防凍冷卻液的沸點通常在零上110攝氏度，在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。而且可以防垢、防腐和除銹。

棕色方盒為防凍冷卻液箱

　　防凍液使用注意：

　　注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。 不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發(fā)生化學反應，造成添加劑失效。

　　注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內。

　　注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，出租車應該更換得勤一些。 更換時應放凈舊液，將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再換上新液。

　　注意四：避免兌水使用。 傳統(tǒng)的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉淀，嚴重影響防凍液的正常功能。 有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。

　　■ 缸蓋材質

　　缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。缸蓋一般采用鑄鐵或鋁合金材質，由于鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。

　　鋁合金：

　　以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優(yōu)質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。

　　■ 缸體材質

　　鑄鐵發(fā)動機與鋁合金發(fā)動機：

　　當前，汽油發(fā)動機的缸體分鑄鐵和鋁合金兩種。在柴油發(fā)動機中，鑄鐵缸體占絕大部分。

　　鋁合金缸體的優(yōu)點是重量輕，相對于鑄鐵缸體而言，鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機的重量，降低油耗。在同等排量的發(fā)動機中，使用鋁缸體發(fā)動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6%—8%。

　　鑄鐵缸體的優(yōu)點是體積較小，價格較鋁合金缸體便宜，耐腐蝕性較高，熱負荷能力強，尤其是在發(fā)動機的升功率方面鑄鐵的潛力更大。打個比方，一臺1.3升排量鑄鐵發(fā)動機的輸出功率可以超過70kW，而一臺鋁合金發(fā)動機的輸出功率只能達到60kW。鋁合金缸體發(fā)動機內部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用鑄鐵材料。

　　在生產過程中，鑄鐵缸體和鋁合金缸體也有很多不同。鑄鐵生產線占地面積大，對環(huán)境污染大，加工工藝復雜；而鋁合金缸體的生產特點恰好相反，從市場競爭的角度來說，鋁合金缸體具有一定的優(yōu)勢。但當汽車的發(fā)動機體積要求較小時，使用鋁合金缸體就很難達到鑄鐵缸體的強度。所以說，高增壓的發(fā)動機大多采用鑄鐵缸體。（文章來源：汽車探索）