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汽車性能參數(shù)解析之—發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)篇

2009-10-23 09:06 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

  ■ 機(jī)油容積(L)

  機(jī)油,即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,被譽(yù)為汽車的“血液”,能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。

黃色部分為機(jī)油箱

  機(jī)油品質(zhì)的分類:

  機(jī)油的識(shí)別有質(zhì)量等級(jí)(API)和粘度(SAE)兩種標(biāo)準(zhǔn)。API機(jī)油分為兩類:“S”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。“C”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF—2、CF—4、CG—4、CH—4、CI—4。當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在,則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

  在S或C后面的字母越靠后,質(zhì)量等級(jí)越高,國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。

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  ■ 防凍液容積(L)

  防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液。防凍液不僅僅是冬天用的,它應(yīng)該在全年使用。優(yōu)質(zhì)防凍冷卻液的沸點(diǎn)通常在零上110攝氏度,在夏季使用,防凍冷卻液比水更難開鍋。而且可以防垢、防腐和除銹。

棕色方盒為防凍冷卻液箱

  防凍液使用注意:

  注意一:盡量使用同一品牌的防凍液。 不同品牌的防凍液其生產(chǎn)配方會(huì)有所差異,如果混合使用,多種添加劑之間很可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),造成添加劑失效。

  注意二:防凍液的有效期多為兩年(個(gè)別產(chǎn)品會(huì)長(zhǎng)一些),添加時(shí)應(yīng)確認(rèn)該產(chǎn)品在有效期之內(nèi)。

  注意三:必須定期更換,一般為兩年或每行駛4萬(wàn)公里更換一次,出租車應(yīng)該更換得勤一些。 更換時(shí)應(yīng)放凈舊液,將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后,再換上新液。

  注意四:避免兌水使用。 傳統(tǒng)的無(wú)機(jī)型防凍液不可以兌水使用,那樣會(huì)生成沉淀,嚴(yán)重影響防凍液的正常功能。 有機(jī)型防凍液則可以兌水使用,但水不能兌得太多。

  ■ 缸蓋材質(zhì)

  缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|,因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。缸蓋一般采用鑄鐵或鋁合金材質(zhì),由于鋁合金的導(dǎo)熱性好,有利于提高壓縮比,所以近年來(lái)鋁合金氣缸蓋被采用得越來(lái)越多。

  鋁合金:

  以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳,次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鋁合金密度低,但強(qiáng)度比較高,接近或超過(guò)優(yōu)質(zhì)鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性,工業(yè)上廣泛使用,使用量?jī)H次于鋼。

  ■ 缸體材質(zhì)

  鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)與鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī):

  當(dāng)前,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體分鑄鐵和鋁合金兩種。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,鑄鐵缸體占絕大部分。

  鋁合金缸體的優(yōu)點(diǎn)是重量輕,相對(duì)于鑄鐵缸體而言,鋁合金缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,降低油耗。在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中,使用鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī),能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10%,燃油的消耗可降低6%—8%。

  鑄鐵缸體的優(yōu)點(diǎn)是體積較小,價(jià)格較鋁合金缸體便宜,耐腐蝕性較高,熱負(fù)荷能力強(qiáng),尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率方面鑄鐵的潛力更大。打個(gè)比方,一臺(tái)1.3升排量鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可以超過(guò)70kW,而一臺(tái)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率只能達(dá)到60kW。鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料,特別是氣缸,要使用鑄鐵材料。

  在生產(chǎn)過(guò)程中,鑄鐵缸體和鋁合金缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大,對(duì)環(huán)境污染大,加工工藝復(fù)雜;而鋁合金缸體的生產(chǎn)特點(diǎn)恰好相反,從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)說(shuō),鋁合金缸體具有一定的優(yōu)勢(shì)。但當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)體積要求較小時(shí),使用鋁合金缸體就很難達(dá)到鑄鐵缸體的強(qiáng)度。所以說(shuō),高增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用鑄鐵缸體。(文章來(lái)源:汽車探索)

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè):名詞分析——壓縮比
第2頁(yè):名詞分析——汽缸
第3頁(yè):凸輪軸和氣門的布置
第4頁(yè):缸徑與行程
第5頁(yè):機(jī)油與防凍液的作用
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