或許你會(huì)向我抱怨，說加長(zhǎng)這80厘米破壞了車身原本的比例。我最怕聽見“加長(zhǎng)車一般容易從中間斷裂”這樣的話。OK，停止抱怨吧！要知道那可是經(jīng)過上萬(wàn)次計(jì)算才得出的結(jié)果。如果你不喜歡加長(zhǎng)了80厘米，隆博國(guó)際還提供個(gè)性定制服務(wù)，你可以選擇加長(zhǎng)1.35米，或者更長(zhǎng)。至于安全問題，我必須要解釋一下，不只是隆博國(guó)際，所有的加長(zhǎng)改裝車都必須符合一定的安全標(biāo)準(zhǔn)。在正常情況下一輛改裝后的加長(zhǎng)車是可以保證乘坐者的安全的，至于非正常情況，那就不單單是加長(zhǎng)車了，所有車型都不例外，比拼的完全是個(gè)人運(yùn)氣。

　　還有必要去介紹它的前臉嗎？除了在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上加裝了類似迫擊炮造型的照明燈，隆博加長(zhǎng)悍馬H2的前臉幾乎和原型車差不多。這難道是為了野外探險(xiǎn)時(shí)更高的照明？別傻了，誰(shuí)會(huì)駕駛一輛接近6米長(zhǎng)的悍馬H2去越野？大概我對(duì)美國(guó)文化還是了解的不夠透徹，否則為什么至今也沒能參透這4個(gè)照明燈安裝的用意。但有一點(diǎn)我非常明白，就是一定要將控制開關(guān)推到“OFF”的位置，不然它們就好像錐光，照得前車后風(fēng)擋甚是晃眼，也將自己暴露在眾目睽睽之下。

　　這輛加長(zhǎng)版悍馬H2，大面積的鍍鉻是最讓人心動(dòng)的裝飾，我想它真正的主人一定是一位不羈的玩家，否則怎么會(huì)選擇全鍍鉻的輪轂？與龐大的車身相比，輪轂顯得有些瘦小，但考慮到它主要的用途，我釋然了。粗壯的后保險(xiǎn)杠采用兩段式設(shè)計(jì)，下三分之二部分為高強(qiáng)度鋼制造，能吸收正面撞擊時(shí)的大部分能量，這種結(jié)構(gòu)在提供足夠保護(hù)的同時(shí)也減輕了重量。后保險(xiǎn)杠上的掛鉤也明顯要比其他車輛的掛鉤粗壯，充分顯示了加長(zhǎng)H2重量級(jí)的地位。

　　我緩緩地給右腳加力，它也積極地響應(yīng)了我。我必須承認(rèn)，行駛在人潮洶涌的城市中與人煙稀少的鄉(xiāng)街里是完全不同的感受。在喧囂的城區(qū)，每一個(gè)轉(zhuǎn)彎前我都瞻前顧后，車上每一個(gè)可以映出影像的鏡子我都要最少看上2遍，而手上的動(dòng)作更是不敢停歇，生怕角度掌握不好就擱淺在彎角里。然而痛并快樂著，我一面全神貫注地調(diào)整方向，一面全神貫注地享受著被關(guān)注所帶來的愜意。