在外觀部分我們就已經(jīng)提到，F(xiàn)0的后窗只能有限的外開(kāi)，所以裝備的電動(dòng)車窗僅限于前排兩個(gè)。車窗的開(kāi)關(guān)位于排檔桿的前方，在使用中你會(huì)感覺(jué)到位置設(shè)計(jì)的有點(diǎn)低，需要用力下探才能觸碰到，不是很方便。

　　此外，還有一些細(xì)節(jié)的處理有點(diǎn)完善。比如在安全帶卡扣的地方，一圈圈看似電線的東西纏繞在其上面，難道這是安全帶提醒裝置的觸發(fā)器？不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，比亞迪F0作為新一代微型轎車的代表，已經(jīng)在裝備質(zhì)量上達(dá)到了一個(gè)新的高度，相對(duì)于其價(jià)格基本可以叫人滿意。當(dāng)然，提升空前也是很大的，但這無(wú)疑需要更有效的成本控制方法。

　　在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的的表現(xiàn)并不是讓我們太失望。與其同級(jí)別的三缸QQ相比要強(qiáng)不少，并且整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的扭力輸出分布比較平均。但幾乎所有開(kāi)過(guò)F0的同事都反映其噪聲的問(wèn)題，特別是超過(guò)4000轉(zhuǎn)后的噪音多少有些吵人。在限速100Km/h的北京北五環(huán)路上，我們對(duì)其在60Km/h、80Km/h、100Km/h三種狀態(tài)下進(jìn)行了噪聲測(cè)試。分別達(dá)到了70dB（2100rpm）、73dB（2900rpm）、78dB（3500rpm）。