【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】途樂(lè)在越野圈中是佼佼者，無(wú)論是其原車(chē)就有這非常出色的越野性還是可靠性都有著非常好的口碑，除此之外，這一代Y62車(chē)型在電子化以及豪華方面的深耕也是讓人印象深刻的，它就是一臺(tái)穿著西裝去撒野都不會(huì)有任何違和的車(chē)型。

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● 快速了解2017款途樂(lè)

　　這一代代號(hào)為Y62的日產(chǎn)途樂(lè)在2011年正式引入中國(guó)大陸，即為2012款車(chē)型，當(dāng)時(shí)的售價(jià)為139萬(wàn)元，到了2016款的官方售價(jià)為79.8萬(wàn)元，下降了超過(guò)40%，縱觀這么多的車(chē)型，這樣的現(xiàn)象還是極為罕見(jiàn)的，需要指出的是，途樂(lè)在國(guó)內(nèi)基本只有一個(gè)配置可選，因此不存在高低配置的問(wèn)題，每個(gè)年款之間的配置基本是一致的，動(dòng)力也基本一致。

　　當(dāng)然，我并不是想探討這究竟是成本的降低還是銷(xiāo)售策略的調(diào)整，但即便是在這個(gè)月初經(jīng)過(guò)調(diào)整，官方指導(dǎo)價(jià)格從原來(lái)的83.80萬(wàn)元上漲至89.80萬(wàn)元之后，這臺(tái)全尺寸的SUV可以堪稱(chēng)用性?xún)r(jià)比來(lái)形容 。我們可以用它的老對(duì)手進(jìn)行對(duì)比，與其售價(jià)最為接近的是2016款蘭德酷路澤  4.0L 自動(dòng)VX-R，這臺(tái)采用V6 4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了85.80萬(wàn)。

　　這可以還要考慮到途樂(lè)的5.6L排量需要向國(guó)家付出40%的汽車(chē)消費(fèi)稅，這也讓對(duì)手蘭德酷路澤V8 4.6L車(chē)型的官方起步售價(jià)奔著103.50萬(wàn)去了，并且途樂(lè)是進(jìn)口的身份還需要付關(guān)稅等，所以89.80萬(wàn)元的售價(jià)都快符合我們的《這不科學(xué)》欄目的話(huà)題了。

　　在玩越野車(chē)的這一圈子里，由于一汽豐田的蘭德酷路澤已經(jīng)正式停產(chǎn)了，只能購(gòu)買(mǎi)平行進(jìn)口的車(chē)型，而途樂(lè)也正由于極大的性?xún)r(jià)比，銷(xiāo)量勢(shì)頭還真挺猛的，當(dāng)然數(shù)量是基于它這一定位級(jí)別的SUV而言。

● 外觀的變動(dòng)

● 豪華配置/空間表現(xiàn)

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)2017款日產(chǎn)途樂(lè)依舊搭載了VK56的5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為293kW(398PS)，最大扭矩為555Nm，與之匹配的是7速自動(dòng)變速箱。雖然升功率升扭矩在現(xiàn)今來(lái)說(shuō)并不是非常搶眼，畢竟排量擺在那兒，即使有著2788kg的整備質(zhì)量也有著十足的底氣。

　　如今渦輪時(shí)代，自然吸氣幾乎是變成了稀少品種，而這種大排量的自吸簡(jiǎn)直快成了稀世珍寶。其實(shí)筆者也屬于半個(gè)自吸控，但現(xiàn)在的大廠(chǎng)們的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)十分完善了，我的擇車(chē)標(biāo)準(zhǔn)也從之前的自吸為王變成了渦輪的主流，相比之下如今中小排量的自吸（3.0L以下）真的沒(méi)什么太大的優(yōu)勢(shì)，但V8大排量的那種泰然自若，底氣十足的線(xiàn)性輸出是目前渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法給予的。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，這臺(tái)途樂(lè)在動(dòng)力上的表現(xiàn)真的不會(huì)讓你覺(jué)得非常兇猛，動(dòng)力來(lái)得不慌不忙，當(dāng)你稍微深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)猶如神態(tài)自若，讓你覺(jué)得它是不費(fèi)吹灰之力就能加速到你想要的速度，而此時(shí)車(chē)內(nèi)車(chē)內(nèi)的乘客依舊在談笑風(fēng)生，不同于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)給你帶來(lái)兇猛的感官加速度，這也是兩者之間最大的區(qū)別。

　　懸掛的設(shè)定并非想象中的舒適，這一部分是基于它非承載式的車(chē)身和以及懸掛的形式，另一方面則是考慮到越野上的需求。底盤(pán)對(duì)于細(xì)碎的顛簸尤其敏感，即便是在平整的柏油路上，它都會(huì)有些細(xì)微彈跳，而這種情況后排要比前排明顯得多。

　　不過(guò)面對(duì)于碎石路面以及小坑洼等需要懸掛不斷輕微拉伸壓縮路況，它的舒適性卻還表現(xiàn)得還不錯(cuò)，雖然車(chē)內(nèi)還是會(huì)有一定的顛簸，懸掛與路面較勁的動(dòng)靜還是會(huì)反饋到乘客，但懸掛的動(dòng)作非常迅捷，即使是面對(duì)突如其來(lái)的較大坑洼，懸掛很快就能把這2噸多的大家伙“降服”，不會(huì)出現(xiàn)多余的搖擺。

　　在其他的駕駛的反饋，這臺(tái)車(chē)還是盡量的讓你在一個(gè)舒適環(huán)境下駕駛，首先坐姿時(shí)比較高的，一上手你就會(huì)覺(jué)得這是一臺(tái)大車(chē)，但是較好的支撐不會(huì)讓你在并線(xiàn)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)左晃右擺的，動(dòng)作雖稱(chēng)不上敏捷，但也稱(chēng)不上笨重。隔音做得也非常出色，急加速時(shí)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音“滲入”車(chē)內(nèi)供乘客欣賞，但絲毫沒(méi)有打擾大家的意思。

　　我知道肯定會(huì)有人對(duì)這一代途樂(lè)的中央差速鎖并非托森而存在疑惑，但越野玩家們?cè)缫呀?jīng)證明了這多片離合的形式也可以非常高效，前后軸扭矩可在1:99或50:50之間自由分配，其實(shí)只要鎖止的能力夠強(qiáng)，并且反應(yīng)夠快，一切都不是問(wèn)題。更何況途樂(lè)還有這牙嵌式的機(jī)械后橋鎖止。

　　我們體驗(yàn)的這輛車(chē)型只對(duì)前杠進(jìn)行過(guò)改裝，懸掛以及四驅(qū)系統(tǒng)均為原裝，無(wú)論是涉水，泥土路面，攀爬，炮彈坑等等，AUTO模式下已經(jīng)足夠了。在如今電子化的系統(tǒng)中，高效智能的越野模式能有效降低越野的難度，這也是Y62與之前幾代車(chē)型最明顯的差別。而超大行程的懸掛能讓車(chē)輛面對(duì)更加惡略的路況。

　　面對(duì)越野更重要的一點(diǎn)就是可靠性，在我們一天高強(qiáng)度的越野體驗(yàn)當(dāng)中，沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何的機(jī)械故障，不過(guò)途樂(lè)在越野圈中的可靠性已經(jīng)有了非常良好的口碑。

　　總結(jié)：2017款的途樂(lè)只是一次小改款，但也相比于之前變得更加精致，除此之外超強(qiáng)的越野性能以及空間也是它其中非常大的亮點(diǎn)，不過(guò)我還是覺(jué)得這臺(tái)途樂(lè)最吸引人的是，89.80萬(wàn)元的超高性?xún)r(jià)比以及成為了稀世珍寶的V8大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	途樂(lè) 2017款 5.6L V8 標(biāo)準(zhǔn)型
官方價(jià)：	89.8萬(wàn)
廠(chǎng)商：	日產(chǎn)(進(jìn)口)
級(jí)別：	大型SUV
上市時(shí)間：	2016-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	5.6L V8
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	398
最大扭矩(N·m)：	555
變速箱：	7擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5164×1999×1955
軸距(mm)：	3074
最高車(chē)速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	14.4
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5164
寬度(mm)：	1999
高度(mm)：	1955
軸距(mm)：	3074
前輪距(mm)：	1695
后輪距(mm)：	1695
最小離地間隙(mm)：	287
車(chē)重(kg)：	2788
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	100
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	VK56
排量(mL)：	5552
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	398
最大功率(kW)：	293
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	555
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	98
行程(mm)：	92
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVEL/C-VTC
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	265/70 R18
后輪胎規(guī)格：	265/70 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	34.3
離去角(°)：	26.2
縱向通過(guò)角(°)：	24
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	100/45
最小離地間隙(mm)：	287
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.1
最大涉水深度(mm)：	700
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	●
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	13
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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