如果你只是在圖片里看奔馳EQS，恐怕你未必能夠理解為什么這臺(tái)車(chē)可以被稱(chēng)作旗艦。車(chē)身采用了大量流線型線條，同事戲稱(chēng)像一個(gè)大號(hào)的“鼠標(biāo)”，而就是這個(gè)“鼠標(biāo)”讓這臺(tái)奔馳EQS的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了驚人的0.2cd。

　　全封閉的中網(wǎng)內(nèi)部有大量三叉星徽的Logo，不同于新勢(shì)力用各種燈語(yǔ)的嘩眾取寵，奔馳EQS的中網(wǎng)內(nèi)部包含了環(huán)視攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波雷達(dá)，未來(lái)還將配備激光雷達(dá)，所以看似只是一塊封閉的飾板，其實(shí)內(nèi)含了很多黑科技產(chǎn)品，這便是奔馳一貫的造車(chē)理念。

　　貫穿式的車(chē)頭燈帶或許是奔馳EQS上最浮夸的設(shè)計(jì)了，在夜晚的辨識(shí)度極高，倘若中間奔馳的Logo也可以點(diǎn)亮，那就更完美了。

　　投影儀級(jí)別的數(shù)字大燈可以達(dá)到260萬(wàn)像素分辨率，DIGITAL LIGHT數(shù)字大燈每個(gè)均擁有130萬(wàn)個(gè)可獨(dú)立控制的微透鏡，并且該大燈在奔馳EQS上是標(biāo)配的，要知道在燃油版奔馳S級(jí)上，只有S500L才是標(biāo)配這個(gè)大燈的，其它車(chē)型要選裝則需要26800元。

　　“弓形”的車(chē)身線條讓EQS的車(chē)身有種向前俯沖的力量，并且相比燃油版奔馳S級(jí)車(chē)身高度有所提高，整臺(tái)車(chē)并不同于傳統(tǒng)的豪華轎車(chē)，而是更接近于奔馳EQS的概念車(chē)。車(chē)身尺寸為5224x1926x1517mm，軸距為3210mm。

　　無(wú)框車(chē)門(mén)以及溜背車(chē)尾這些在轎跑車(chē)上才會(huì)有的元素居然出現(xiàn)在一臺(tái)電動(dòng)旗艦車(chē)型上，讓人屬實(shí)有些驚訝，不過(guò)這無(wú)疑進(jìn)一步提升了其在科幻造型上的高度。雙層夾膠玻璃也提升了整車(chē)NVH水平，再配合優(yōu)雅的流線型車(chē)身，如果說(shuō)F1賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)是將空氣切開(kāi)，那么奔馳EQS的空氣動(dòng)力學(xué)就是像魚(yú)一樣在空氣中游走，如絲般順滑。

　　由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，并且奔馳EQS也沒(méi)有設(shè)置前備箱，所以車(chē)主是無(wú)法自行打開(kāi)前機(jī)蓋的，在特約服務(wù)站進(jìn)行維修保養(yǎng)的時(shí)候，售后人員可以打開(kāi)進(jìn)行服務(wù)。車(chē)主日常加注玻璃水的位置被設(shè)置在了左翼子板上，一按彈出即可加注，相比起傳統(tǒng)開(kāi)機(jī)蓋加注的方法效率更高時(shí)間更短。

　　我們這臺(tái)奔馳EQS 450+的輪轂尺寸為20英寸，輪轂造型非常有特色，在鋁制的五輻式輪轂周?chē)?，又加上了塑料材質(zhì)的飾板，上面布滿(mǎn)了奔馳的Logo，遠(yuǎn)處看有十分高級(jí)的復(fù)古感，并且不喜歡還可以拆掉。輪胎為固特異的鷹馳F1 A5系列，筆者恰好是這款胎的買(mǎi)家，對(duì)于這款胎，日常使用起來(lái)最大的優(yōu)點(diǎn)就是抓地力強(qiáng)，并且靜音性好，輪胎尺寸為255/45 R20，頂配的EQS 580為21英寸輪轂。

　　車(chē)尾線條極為厚重，相比燃油版S級(jí)顯得更加成熟，而且奔馳在EQS上使用了貫穿式尾燈，光源為L(zhǎng)ED，內(nèi)部細(xì)節(jié)極為精細(xì)，夜晚具有極高辨識(shí)度。

　　我們這臺(tái)車(chē)還搭載了AMG的運(yùn)動(dòng)外觀套件，所以車(chē)尾箱蓋上有一個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì)，在成熟中又增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息，并且后保險(xiǎn)杠上也有擴(kuò)散器的造型。

　　電池方面，奔馳EQS使用了寧德時(shí)代的811鋰電池，共有兩個(gè)版本，分別為90kWh（10個(gè)電池模塊）和108.7kWh（12個(gè)電池模塊），搭載大容量電池的奔馳EQS 450+的CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)849km，支持400V快充，最大充電功率200kW。

　　作為一臺(tái)純電的旗艦轎車(chē)，奔馳EQS在外觀部分不僅要繼承奔馳百年造車(chē)的傳統(tǒng)元素，并且還要對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)有一定的暢想，所以絕對(duì)是非?？简?yàn)設(shè)計(jì)師能力的。而奔馳從不會(huì)讓我們失望，從筆者上半年參加EQ之夜首次看到EQS時(shí)，便對(duì)這種王者重生的沖擊力所震撼，被那種黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還的霸氣所征服。雖然奔馳EQS并沒(méi)有把自己造的非常像一臺(tái)概念車(chē)，但卻是把對(duì)未來(lái)汽車(chē)的概念展現(xiàn)的最淋漓盡致的一臺(tái)車(chē)。