奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因流線型設(shè)計(jì)被部分人稱為“鼠標(biāo)造型”，二者在外觀輪廓上存在一定視覺(jué)相似性。

這種相似性源于EQS為降低風(fēng)阻采用的弓形車身設(shè)計(jì)。官方數(shù)據(jù)顯示，其風(fēng)阻系數(shù)低至0.20，是同級(jí)車型中的領(lǐng)先水平。設(shè)計(jì)總監(jiān)Gorden Wagener曾表示，該設(shè)計(jì)“目標(biāo)明確，極具前瞻性”，旨在通過(guò)流暢線條減少空氣阻力，提升能效與續(xù)航表現(xiàn)。以2023款450+先鋒版為例，其CLTC續(xù)航達(dá)849km，超低風(fēng)阻正是關(guān)鍵助力之一。

不過(guò)，EQS的設(shè)計(jì)并非單純模仿鼠標(biāo)，而是基于空氣動(dòng)力學(xué)的創(chuàng)新探索。作為奔馳純電旗艦車型，它延續(xù)了品牌“豪華+科技”的基因：3210mm軸距帶來(lái)寬敞空間，后備廂容積610-620L（放倒后擴(kuò)展至1770L）；內(nèi)飾配備12.3英寸副駕屏與17.7英寸AMOLED中控屏，構(gòu)建數(shù)字豪華座艙；全系標(biāo)配空氣懸掛、可變轉(zhuǎn)向比等配置，兼顧舒適與操控。這些特質(zhì)與鼠標(biāo)的功能性設(shè)計(jì)截然不同，凸顯了其作為豪華電動(dòng)車的產(chǎn)品定位。

從用戶體驗(yàn)來(lái)看，EQS的設(shè)計(jì)也服務(wù)于實(shí)際需求。主動(dòng)降噪系統(tǒng)與多層隔音玻璃營(yíng)造靜謐駕乘環(huán)境，快充時(shí)間最短僅0.58小時(shí)（2025款500 4MATIC），L2級(jí)駕駛輔助提升出行安全性。這些配置共同構(gòu)成了其高端產(chǎn)品力，而非停留在外觀層面的聯(lián)想。

EQS的“鼠標(biāo)造型”是空氣動(dòng)力學(xué)與設(shè)計(jì)創(chuàng)新的結(jié)合，雖與鼠標(biāo)有視覺(jué)相似，但本質(zhì)是為實(shí)現(xiàn)能效、續(xù)航與豪華體驗(yàn)的平衡。這種設(shè)計(jì)既吸引了追求前衛(wèi)風(fēng)格的用戶，也通過(guò)硬核參數(shù)與配置，定義了電動(dòng)大型車的豪華標(biāo)準(zhǔn)。