規(guī)劃中的項(xiàng)目

　　沃爾沃(中國)研發(fā)中心

　　雖然沃爾沃已歸到吉利集團(tuán)旗下，但因注冊地是在瑞典，因此，國內(nèi)有關(guān)部門還是將其視作外資企業(yè)。從沃爾沃汽車(中國)有限公司獲悉，目前，沃爾沃位于上海嘉定的中國研發(fā)中心的項(xiàng)目已經(jīng)開始，如果一切順利將于2013年2月試運(yùn)營。主要涉及電能與混合動力等方面的研究，會廣泛應(yīng)用到沃爾沃旗下所有地區(qū)發(fā)售的車型。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目位于上海市嘉定工業(yè)區(qū)森林大道與城北路交界處東北部地塊。項(xiàng)目總規(guī)劃用地面積306畝。本次一期工程將新建總部科技樓、設(shè)計(jì)造型中心、試制車間、整車排放試驗(yàn)室、發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室、環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、準(zhǔn)備車間和35kV變電站、聯(lián)合動力站、制冷站、油庫及加油站、天燃?xì)庹{(diào)壓站等附屬動力設(shè)施。

　　寶馬全球研發(fā)中心

　　早在2010年初，寶馬中國就有準(zhǔn)備將其全球研發(fā)中心設(shè)在中國的消息傳出。中國市場份額在寶馬整個(gè)體系中的比重越來越大，這也決定了寶馬必須適應(yīng)中國本土化的趨勢。據(jù)寶馬中國公關(guān)部的消息稱，未來落戶中國的寶馬全球研發(fā)中心設(shè)立形式未定，有可能采用寶馬獨(dú)資的形式，也有可能繼續(xù)采用與中方合資的辦法。

　　“寶馬產(chǎn)品將進(jìn)一步本土化，其中包括研發(fā)本土化。寶馬集團(tuán)將與華晨汽車集團(tuán)協(xié)作擴(kuò)展在沈陽的研發(fā)活動。” 華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷博士也在接受采訪是公開表示，“靠近中國市場進(jìn)行研發(fā)，才能研制出更適合中國市場的好產(chǎn)品來。因而，寶馬集團(tuán)將在沈陽建設(shè)全球汽車研發(fā)中心。”

　　業(yè)界評論：J.D.Power亞太區(qū)汽車市場研究總監(jiān)曾志凌認(rèn)為，人才的爭奪，是一個(gè)好事。通過這樣的人才競爭，一定程度上會提高國內(nèi)人才的待遇水平，從而吸引更多的人投入到制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)中來，并通過學(xué)習(xí)成為這方面的專才。但跨國車企研發(fā)機(jī)構(gòu)對人才的招攬，對于中國車企來說，就不是好消息了。由于多家跨國車企陸續(xù)選擇在上海、北京和廣州等一線城市設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致近年來身處內(nèi)陸省份的國有汽車集團(tuán)工程技術(shù)人才嚴(yán)重外流。即便是同樣身處一線城市的上汽，也未能在這場由外資研發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)動的人才爭奪戰(zhàn)中“幸免”。當(dāng)然，事情都有其兩面性，一位車企負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，雖然外商獨(dú)資研發(fā)中心確實(shí)會從本土車企中“挖角”，但長遠(yuǎn)來看，也有助于培養(yǎng)本土人才，提升本土供應(yīng)商的開發(fā)能力。