動感與舒適的最佳組合：AdaptiveDrive

　　寶馬目前名為“AdaptiveDrive”的高端懸架是兩種主動底盤控制系統(tǒng)的組合：AdaptiveDrive代表了最佳駕駛動態(tài)和極致舒適性的組合，確定所需的輸入信號，并以此為基礎(chǔ)計算翻車防護桿執(zhí)行元件和減震器電磁閥的指令。這些裝置反應極為迅捷，可以共同防止車身受行車條件的影響而發(fā)生側(cè)擺。

　　自由選擇的主動安全性：動態(tài)穩(wěn)定控制

　　寶馬汽車令人信服的駕駛體驗在各種行駛狀態(tài)下都顯而易見，即使是在復雜路面上也是如此。因此，每一輛寶馬的基本裝備和設置都在為提高主動安全性而不斷進行優(yōu)化，智能控制系統(tǒng)也有助于獲得更大的潛力。

　　這種情況下需要考慮的控制系統(tǒng)，即DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能夠在接近極限的駕駛狀態(tài)下穩(wěn)定汽車，同時保持寶馬所特有的駕駛動態(tài)。

　　DSC會在每次駕駛者啟動發(fā)動機時自動啟動，駕駛者也可以通過一個按鈕對DSC的干預進行單獨調(diào)節(jié)。這樣，駕駛者就可以自由選擇穩(wěn)定性、靈活性和轉(zhuǎn)向控制的特定標準。

　　在基本模式下，DSC主要通過對某個或某幾個車輪施加制動，防止汽車在濕滑道路上轉(zhuǎn)向失控，例如在突然轉(zhuǎn)向時。短暫按下DTC按鈕，就可以切換到以改善牽引力為主的DTC動態(tài)牽引力控制模式，提高制動干預的閥值。這樣就允許驅(qū)動輪出現(xiàn)輕微打滑，讓駕駛者能夠以受控滑動的方式通過彎道。

　　DTC的另一項功能是，在特定情況下啟動時提供更大的牽引力。DTC模式的這個特點會在車輛達到中等速度范圍時切換回DSC模式，讓技藝高超的駕駛者能夠以運動風格操縱汽車，而無需放棄DSC及其穩(wěn)定效果帶來的更高安全性。在此，駕駛者仍然可以做出自己的選擇：他所要做的只是按住DTC按鈕，關(guān)閉除ABS之外的行車穩(wěn)定性系統(tǒng)，在最新的車型上，差速鎖功能也是不能關(guān)閉的。