● 新一代奧迪Q7

　　新車看點：新增2.0T動力，70萬買Q7

　　據國內媒體報道，新一代奧迪Q7將在廣州車展正式登陸國內市場，預計共推出五款車型，其中包括兩款令人振奮的2.0TFSI車型和三款3.0TFSI車型，其配置已經得到曝光。

　　新一代奧迪Q7于去年12月正式發(fā)布，面容更加精致有型，另外還裝載了奧迪最新的e-tron插電混動技術，但插電版此次并沒有推向中國。

　　據消息源稱，最低配的40TFSI舒適型和45TFSI技術型將僅配備氙氣前大燈，而40TFSI S line運動型和45TFSI S line運動型將提供LED大燈，而頂配的45TFSI尊貴型將采用奧迪最新的矩陣式LED大燈組。

　　這款拉低Q7身價的2.0TFSI汽油機最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370Nm。高配的3.0TFSI汽油機最大功率為245kW(333PS)，峰值扭矩440Nm。

　　從曝光的配置水平來看，新一代奧迪Q7涵蓋了大量選裝配件，新車起售價可能會大幅度下探（特別是2.0T的加入）。此外，奧迪還為新車準備了多種選裝包，包含娛樂包（后排娛樂系統(tǒng)等）、雙色座椅包、視覺包（全景影像及抬頭顯示等功能）、城市包（自適應巡航、主動式車道偏離警告）、夏季包（前排座椅通風、四區(qū)空調等）、冬季包（前后排座椅加熱、四驅空調）、S-Line外觀包（車身標識、運動型保險杠）等。

● 新款保時捷911

　　新車看點：從此后，帶渦輪的911不一定是911 Turbo(S)

　　新款保時捷911將在11月20日開幕的廣州車展上首發(fā)亮相，此前保時捷中國上官網公布了它們的售價，區(qū)間為131.8-175.5萬元。

　　此次公布價格的車型包括Carrera（下圖左側 硬頂版）、Carrera Cabriolet（下圖右側 敞篷版）和Carrera Targa（下圖中間 Targa玻璃敞篷）共3款車體構造。

　　根據車型不同，分別為有普通版（不帶后綴）、四驅版（帶4后綴）、運動版（帶S后綴）、四驅運動版（帶4S后綴）的各個版本可選。

　　外觀方面，2016款保時捷911延續(xù)了2011款車型的輪廓，其前保險杠霧燈改為柳葉形，使新車前臉看起來更具親和力。由于是中期改款車型，2016款保時捷911的車身比例沒有變化。來到車尾，新車采用了環(huán)繞式尾燈設計，白色燈組嵌于紅色“C”形燈組內測，神似已經售罄的保時捷918 Spyder。

　　2016款保時捷911換裝3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中911 Carrera的動力數(shù)值為272kW（370PS）/450Nm，更強勁的911 Carrera S則升至309kW（420PS）/500Nm。

　　變速系統(tǒng)依然由7速PDK雙離合變速箱擔當。在其配合下，911 Carrera系列的破百時間在4.3-4.6秒之間（不同版本），911 Carrera S系列則縮減至4.0-4.3秒之間，極速高達306km/h。值得關注的是，2016款保時捷911的GT3、Turbo等高性能型號可能在今年底或明年初發(fā)布。

● 新款奔馳A級

　　新車看點：或者增入門版A160，更親民的小奔

　　此前報道，奔馳的新款A級有望亮相11月的廣州車展。奔馳新款A級包含有更入門版本的A160，相比現(xiàn)款A180，該車未來引入國內將再次拉低門檻，售價進一步降低。

　　改款A級的頭燈、隔柵和前后保險杠細節(jié)都會有細微調整，部分車型采用了鉆石點陣格柵樣式，格柵飾條也改為單幅式造型。而尾部的排氣管造型也進行了重新設計。

　　內飾方面，新款奔馳A級也同樣進行了細微的調整，但整體變化不大。此外，新款A級還將提供更為豐富的選裝件：如有助于提升主動安全系數(shù)的電子系統(tǒng)、更多舒適組件、全車wi-fi熱點等。同時，改款A級也將首次集成奔馳最新的娛樂系統(tǒng)。

新款奔馳A級

　　動力方面，新款A級將沿用1.6T或2.0T汽油發(fā)動機，不過新增了A160車型，該車搭載的是1.6T低功率的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為75kW(102PS)。

新款AMG A45

　　新款AMG A45將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并提供了高、低功率兩個版本，其中標準版的發(fā)動機最大功率為280kW(381PS)，而S model版的發(fā)動機最大功率為294kW(400PS)。作為參考，目前AMG A45的最大功率為265kW(360PS)。

● 寶馬X5混動版

　　新車看點：加了電機X5，可惜并沒有快很多

　　根據最新消息，寶馬X5插電式混合動力版車型X5 xDrive40e，將于廣州車展在國內上市。新車搭載2.0T發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。

　　與此前消息一致，X5 xDrive40e將搭載由一臺四缸汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，但動力數(shù)據略有變化。官方公布的參數(shù)為，2.0T汽油機最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　傳動部分，X5 xDrive40e將繼續(xù)使用已經技術成熟的ZF 8速自動變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動狀態(tài)下的最大續(xù)航為31km，最高時速為120km/h。但混動狀態(tài)下立馬華麗變身，其極速將可達210km/h，0-100km/h加速時間為6.8s。

　　作為混動車最重要的看點，燃油經濟性和環(huán)保型方面，寶馬X5 xDrive40e的二氧化碳排放量為77g/km，綜合油耗為百公里3.3L，當然前提是你得溫柔的駕駛。

　　至于充電時間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時，新車可在3小時50分鐘內充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox（點擊查看寶馬i Home智能充電系統(tǒng)）專用充電樁，時間將縮短為2小時45分，但是看起來好像沒想象的那么厲害嘛。

● 新款寶馬M3

　　新車看點：改了燈，但動力沒變化

　　中期改款的寶馬3系發(fā)布之后，新款M3也順理成章的推出，該車此前已經于9月份在法蘭克福車展亮相，從外到內變化都不大。新寶馬M3將廣州車展發(fā)布。

　　新款M3外觀上的主要升級為采用了全新造型的LED尾燈，點亮效果更贊。在車內，對于這種運動型車也沒有太大必要的改動，僅僅增加了部分鍍鉻裝飾。

　　動力依舊來自于3.0T雙渦輪增壓直6發(fā)動機，數(shù)值也沒有變化，最大功率為317kW(431PS)，峰值扭矩為550Nm。傳動系統(tǒng)部分，依舊由7速雙離合變速箱擔當。

● 新款寶馬6系

　　新車看點：配置小幅升級，內外改動也不大

　　在今年4月份的上海車展車展上，寶馬已經發(fā)布了新款6系車型，這次是6系(F06/F12/F13)中期改款車型，新車將在本屆廣州車展上正式上市。

　　新款寶馬6系在外觀方面的變化只是對外飾細節(jié)進行了調整，基本保留了現(xiàn)款車型的造型風格。新車的改變主要集中略微改動的前保險杠和新近設計的雙腎進氣格柵(每個腎10條豎杠減少為9條)、新的前大燈(標配LED遠光燈)、修改后的后保險杠以及新近設計的輪轂(L6車型的輪轂直徑為17英寸，動力更強勁的V8車型配備直徑18英寸輪轂)。

　　寶馬的內飾一直飽受詬病，兩百萬的7系和三十多萬的3系內飾相似度驚人的高，這讓寶馬高端車型的消費者很受傷。新款6系增強了內飾的質感。采用雙色真皮內飾，并提供豐富的選配配置，其中包括寶馬最新的抬頭顯示系統(tǒng)。

　　新款6系的內飾最大的改變在中控，大尺寸的懸浮式中控屏幕顯得比舊款氣派許多，音響控制面板功能按鍵預計將通過觸屏式的設計和寶馬iDrive系統(tǒng)旋鈕所替代。三幅式方向盤以及寶馬家族化的電子換擋桿依舊得以保留。

　　與以往一樣，改款6系全系標配8速自動變速箱，方向盤上安裝有換檔撥片。新車還配備寶馬EfficientDynamics計劃提供的一系列節(jié)油措施，包括自動啟停系統(tǒng)和Eco Pro駕駛模式下的巡航功能，駕車者可在5種不同的駕駛模式間進行切換。

　　此外，6系還可選擇寶馬的xDrive四驅系統(tǒng)，整備質量會增加75kg。所有車型中加速最快的是整備質量為1855kg的650i xDrive Coupe車型，0-100 km/h加速耗時相比后驅650i Coupe縮短了0.2s，縮短至4.4s。