雪佛蘭創(chuàng)酷競(jìng)爭(zhēng)力分析 小型SUV中的硬漢
● 雪佛蘭創(chuàng)酷動(dòng)力介紹:1.4T 大有來頭
1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然并非大眾專屬,如果大家說首先想到的是大眾的1.4T機(jī)型,其實(shí)也可以理解,畢竟大眾是最早引進(jìn)這么小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家,而且動(dòng)力和節(jié)油效果都有不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。而通用這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)正正是撼動(dòng)大眾這一領(lǐng)域的霸主地位,而且最近要消息傳出,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)邁入國(guó)產(chǎn)的行列,這將為搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型降低更多的成本。
前文也提到,美國(guó)通用的這款1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)由通用旗下的德國(guó)歐寶所研發(fā),研發(fā)初期是針對(duì)歐洲市場(chǎng),在2010年將這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在了通用旗下的歐寶Astra上,這也是一款和高爾夫1.4T爭(zhēng)鋒相對(duì)的車型。
大眾現(xiàn)時(shí)最新推出的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211型號(hào),我們把通用的1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)與之比較?梢钥吹,通用的1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)相比大眾的EA211 1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯的功率優(yōu)勢(shì)?赡苡腥藭(huì)說大眾1.4T的扭矩更出色,但我們可以對(duì)比看看輸出轉(zhuǎn)數(shù)的寬度。
通用1.4 T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比大眾1.4 TSI EA211 發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
機(jī)型 | 通用1.4T Ecotec | 大眾1.4 TSI EA211 |
排量 | 1362cc | 1395cc |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
供油方式 | 多點(diǎn)電子噴射 | 燃油直接噴射 |
最大功率 | 103kW(140PS)/4900-6000rpm | 93kW(131PS)/5000-6000rpm |
峰值扭矩 | 200Nm/1700-4800rpm | 225Nm/1500-3500rpm |
壓縮比 | 9.5:1 | 10:1 |
雪佛蘭創(chuàng)酷上的1.4T Ecotec的峰值扭矩輸出范圍從1700rpm一直持續(xù)到4800rpm,范圍達(dá)到3100rpm,而大眾的1.4 TSI的范圍僅有2000rpm,顯然1.4T Ecotec會(huì)有更線性、穩(wěn)定的扭矩輸出。此外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的還是多點(diǎn)電噴供油方式,壓縮比也比大眾的1.4T略低,理論上通用的1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)油品的適應(yīng)性會(huì)比較好。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)起初并沒有在三、四年前隨英朗XT進(jìn)入國(guó)內(nèi),如今在同集團(tuán)下不同品牌的兩款小型SUV上為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所用,可見通用方面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。搭載著和別克昂科拉同款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)如何,在對(duì)手面前能否脫穎而出?
● 雪佛蘭創(chuàng)酷動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力:1.4T能否橫掃對(duì)手?
縱觀對(duì)手,福特翼搏推出1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)致2008和鈴木鋒馭都是推出1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),因此1.4T的動(dòng)力排量上雖不是鶴立雞群,但數(shù)據(jù)方面,能否脫穎而出?我們來個(gè)表格一次過對(duì)比。
雪佛蘭創(chuàng)酷與對(duì)手動(dòng)力對(duì)比 | ||||||||
車型 | 雪佛蘭創(chuàng)酷 | 別克昂科拉 | 福特翼搏 | 標(biāo)致2008 | 長(zhǎng)安鈴木 鋒馭 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 | 1.4T | 1.4T | 1.0T | 1.5L | 1.6L | 1.6L | ||
發(fā)動(dòng)機(jī) 形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列三缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | ||
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | ||
最大 功率值 | 103kW (140PS) | 103kW (140PS) | 92kW (125PS) | 81kW (110PS) | 86kW (117PS) | 90kW (122PS) | ||
最大功率 輸出 | 4900- 6000@rpm | 4900- 6000@rpm | 6000@rpm | 6045@rpm | 6000@rpm | 6000@rpm | ||
峰值 扭矩值 | 200Nm | 200Nm | 170Nm | 140Nm | 150Nm | 158Nm | ||
峰值 扭矩輸出 | 1700- 4800@rpm | 1850- 4900@rpm | 1500- 4500@rpm | 4500@rpm | 4000@rpm | 4400@rpm | ||
變速器 類型 | 6MT | 6擋 手自一體 | 6MT | 6擋 手自一體 | 5MT | 5MT 6擋雙離合 | 5MT 4擋手自一體 | 5MT/CVT |
工信部 綜合油耗 (L/100km) | 6.9 | 7.6/8.1 | 6.9 | 7.6/8.0 | 5.7 | 6.3/6.5 | 6.8/7.4 | 5.6/6.2 |
官方售價(jià) (萬元) | 11.99-15.99 | 14.99-19.69 | 9.48-12.78 | 9.97-13.67 | 10.98-15.48 |
動(dòng)力數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)一目了然,果然雪佛蘭創(chuàng)酷的動(dòng)力就是定價(jià)的體驗(yàn)。動(dòng)力上的數(shù)據(jù)唯獨(dú)是扭矩的輸出轉(zhuǎn)數(shù)和別克昂科拉有所不同,其他基本一致。而價(jià)錢上,卻比別克昂科拉低得多。所以說創(chuàng)酷的核心競(jìng)爭(zhēng)力,少不了動(dòng)力上的表現(xiàn)。
總結(jié):
雪佛蘭創(chuàng)酷上市后,業(yè)內(nèi)外各界都紛紛表示它和對(duì)手比較要貴不少。要知道這個(gè)區(qū)間福特翼搏和標(biāo)致2008的起步售價(jià)都不過是10萬元以下,而長(zhǎng)安鈴木鋒馭也僅僅是10萬元出頭多一點(diǎn)。哪怕是同為四驅(qū)車型的版本都只不過是15.48萬元,也比創(chuàng)酷的15.99要便宜。但上文可見,創(chuàng)酷動(dòng)力上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)才是價(jià)格的體現(xiàn),而且?guī)卓钚⌒?a target="_blank" class="cmsLink">SUV各有特點(diǎn)。雪佛蘭創(chuàng)酷明顯是設(shè)計(jì)得比較硬朗,造型相當(dāng)MAN,所以創(chuàng)酷更適合追求硬朗氣場(chǎng)的消費(fèi)受眾。
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