在使用壽命方面鋰電池更有優(yōu)勢。 鉛酸電池一般使用壽命為2年左右，深充深放循環(huán)次數(shù)在300次內(nèi) 。鉛酸電池里有液體，需要定期補充，而且其內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)相對復(fù)雜，在充放電過程中，極板容易發(fā)生硫化等問題，這都會影響其使用壽命。 鋰電池就強多了，使用 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

科魯茲轉(zhuǎn)向助力失效后重啟恢復(fù)正常，可能有以下原因。 轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。當液壓管路里存在異物時，轉(zhuǎn)向泵流量不穩(wěn)定，時高時低，這就會致使轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)誤報狀況。在這種情況下，轉(zhuǎn)向助力看似失效，可重啟后就恢復(fù)正常了 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

比亞迪鐵電池成本不高。比亞迪作為自產(chǎn)電池制造商，相比其他品牌有成本優(yōu)勢。其電池型號統(tǒng)一，自用且設(shè)備、原材料采購一致，規(guī)格不多，配件統(tǒng)一，生產(chǎn)效率高。電芯廠大批量生產(chǎn)一個型號，合格率高，能有效降低成本。 而其他車企從寧德時代采購電池，規(guī)格不一 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

汽車制動失效原因有不少。 制動系統(tǒng)故障是常見因素。比如制動片磨損，隨著車輛使用，剎車片不斷與剎車盤摩擦，長時間下來會逐漸磨損。當磨損到一定程度，就無法提供足夠摩擦力來使車輛停下，制動效果大打折扣。 制動油管漏油也會導(dǎo)致制動失效，制動液通過油 閱讀全文>>

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• 2025-04-09

低速車鋰電池的重量因多種因素而有所不同。常見的低速車鋰電池有磷酸鐵鋰等類型。一般來說，相比鉛酸電池，鋰電池重量要輕很多。像常見的鉛酸電池組重量多在15 - 35公斤，而鋰電池一般在2 - 10公斤 。 具體到不同規(guī)格的鋰電池，重量差異也較 閱讀全文>>

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• 2025-04-09

判斷低速車鋰電池的優(yōu)劣，可以從以下幾個方面著手。 外觀方面，好的鋰電池外觀飽滿，沒有凸出、鼓包或變形現(xiàn)象，外包裝完好無損，不存在粉末和漏液問題。同時，外殼不能有明顯損壞、彎曲或裂紋，正負極終端干凈，無腐蝕或氧化情況。而且優(yōu)質(zhì)電池體積適中、 閱讀全文>>

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• 2025-04-09

低速車鋰電池維護成本不高。鋰電池化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不易出現(xiàn)漏液、鼓包等問題，因維護不當造成損失的情況少，從這方面看就節(jié)省了維護成本。 在使用壽命上，鋰離子電池充放電循環(huán)次數(shù)在1000 - 2000次之間，按正常使用頻率，使用壽命可達5 - 8 閱讀全文>>

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• 2025-04-09

導(dǎo)致緊急制動失效的因素有不少。 首先是硬件方面。 剎車抱死會導(dǎo)致緊急制動失效，制動力過大或者輪胎抓地力受限就可能出現(xiàn)這種情況，不過現(xiàn)在很多車有ABS防抱死制動系統(tǒng)，能避免輪胎完全抱死；要是沒有ABS，緊急情況就輕踩剎車點剎，有ABS全力踩剎 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

判斷三元催化劑是否失效可以從多方面入手。 首先觀察尾氣味，正常工作時排氣管排出的氣體無色或略帶淺藍色，尾氣沒有刺鼻味道。要是尾氣氣味變得非常刺鼻，很可能三元催化劑失效了，因為它的主要功能就是把尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，失效后尾氣有害物 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

新寶來倒車影像突然失效，檢查線路接觸。查看倒車影像屏幕若黑屏，通常是線路連接有問題，檢查整車安裝接線處，看是否有虛接，發(fā)現(xiàn)虛接重新連接，就能恢復(fù)倒車影像功能。因為經(jīng)常走顛簸路，可能引起車體內(nèi)部電線松動或脫落，當電線接觸不良，攝像頭畫面?zhèn)鞑坏? 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

長期忽視變速箱異響后果可不小。正常時變速箱不該有異響，一旦出現(xiàn)那肯定是內(nèi)部有問題了。常見的像齒輪磨損、軸承損壞、潤滑不足、裝配有問題等，都會讓變速箱發(fā)出異常響聲。 變速箱異響雖不會一下子就讓車輛沒法開，但一直不管，就可能引發(fā)更嚴重的機械故 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

車載天線作用失效會帶來不少問題。 收音機和GPS信號接收受影響，這在偏遠地區(qū)表現(xiàn)得更為突出。在行車途中，無法正常收聽廣播。想象一下，開車時想聽聽新聞、音樂來打發(fā)時間，卻因為天線失效，廣播聲音嘈雜甚至根本接收不到信號，多掃興。而對于導(dǎo)航功能 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

后視鏡電動折疊功能失效 ，原因有多個 。 首先是蓄電池方面 ，要是蓄電池被斷開或者沒電了 ，后視鏡就失去電力支持，自然無法電動折疊 。這時候外后視鏡得復(fù)位才能正常工作，手動操作下折疊按鈕就行 。 其次是手動折疊操作影響 ，要是你手動折疊過后 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

充氣氣囊一般在這些情況下會失效。 傳感器故障時，傳感器負責感受車輛碰撞狀況，要是線路連接出問題或者傳感器自身損壞，就會導(dǎo)致故障，讓氣囊無法正常工作。 控制器故障，控制器決定是否觸發(fā)氣囊，其內(nèi)部故障或者車輛進水都可能引發(fā)問題。 線路故障，線路 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

發(fā)動機故障燈亮是可能影響車輛性能的。 行駛中故障燈規(guī)律性閃爍，往往伴隨著車輛抖動、加速無力的情況，這顯然是影響到了車輛正常的行駛性能。 而車輛正常行駛中故障燈持續(xù)點亮，說明傳感器反饋的電壓值不在正常范圍，也暗示著發(fā)動機的工作狀態(tài)可能出現(xiàn)了問 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

緩沖膠墊失效的后果有不少。 首先減震效果降低，緩沖膠墊的關(guān)鍵作用就是吸收和分散撞擊力，讓車輛行駛時的震動和顛簸感大幅減少，給駕乘人員帶來平穩(wěn)舒適的體驗。一旦失效，這種效果大打折扣，行駛時就會感覺比以前顛簸很多，舒適度明顯下降。 噪音增加也是 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻一般小于80毫歐算正常 。不過這不是絕對數(shù)值，實際判斷時還要考慮多方面因素。 串聯(lián)的磷酸鐵鋰電池，除了看單個電池內(nèi)阻，還要關(guān)注內(nèi)阻差和容量差異。內(nèi)阻差一般在1到2毫歐 ，容量差異控制在10mAh，這樣能保證電池組性能穩(wěn)定。 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

固態(tài)電池比鋰電池好在多個方面。 能量密度上固態(tài)電池更高，理論能達到500-900瓦時/升，比能量可達400-500瓦時/公斤 ，像金屬鋰負極、氧化物電解質(zhì)、三元正極固態(tài)電池能量密度已達350-400Wh/kg。而鋰電池能量密度約250Wh/ 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

鐵輪轂和鋁輪轂區(qū)別在這。 外觀上，鋁輪轂造型豐富，相當美觀，鐵輪轂造型單一。 重量方面，因鐵和鋁密度不同，同樣體積下鋁輪轂更輕，能讓車身和輪胎重量降低，車輛操控性更好。 價格上，鋁輪轂成本高，售價也就更高，高端車多用鋁輪轂，低端車常用 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

無鑰匙進入系統(tǒng)失效，先檢查車鑰匙是否沒電。無鑰匙啟動系統(tǒng)識別不了沒電的車鑰匙，就不能啟動車輛，車主可更換車鑰匙的電池。一般情況下，智能鑰匙的原裝電池能使用兩年左右，可購買對應(yīng)型號的紐扣電池自行更換 。 要是不確定是不是鑰匙電量不足或鑰匙本身 閱讀全文>>

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• 2025-04-05