車(chē)面拋光需要用到多種材料。 首先是拋光機(jī)，這是進(jìn)行拋光操作的關(guān)鍵工具。 還有拋光粘盤(pán)，比如羊毛盤(pán)、兔毛盤(pán)和海綿盤(pán)等，不同的盤(pán)適合不同的拋光需求。 研磨劑也必不可少，它能幫助去除車(chē)面的瑕疵和劃痕。 遮蔽膜和紙膠帶用于保護(hù)不需要拋光的部 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

轎車(chē)保險(xiǎn)杠常用的材料有改性塑料，比如 ABS，它吸水率低，抗沖擊性能、剛性等都不錯(cuò)，容易電鍍和成型，耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能也好。 改性 PP 也是常見(jiàn)的，成型性、機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度良好，耐熱性、耐候性、抗紫外線(xiàn)，價(jià)格便宜還易成型。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

剎車(chē)片的材料有很多種。 首先是石棉材質(zhì)，它成本低，重量輕，在貨車(chē)和工程車(chē)上應(yīng)用廣泛。 半金屬材質(zhì)則是所有車(chē)系出廠時(shí)常用的剎車(chē)片配方。 金屬材質(zhì)包含鐵和銅，像耐磨鐵，剎車(chē)片顏色較黑，還有含銅粉的能看到金屬塊。 陶瓷剎車(chē)片密度適中、耐高溫、耐腐 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

新能源電池的材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等。 正極材料主要分為三元、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰四大類(lèi)。三元材料是幾種多元金屬材料的復(fù)合氧化物，能充分發(fā)揮金屬優(yōu)勢(shì)，電池容量高，廣泛用于乘用車(chē)。磷酸鐵鋰原材料成本低，循環(huán)性和安全 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)保險(xiǎn)杠的材料種類(lèi)較多。 常見(jiàn)的有改性塑料，像 ABS 吸水率低，抗沖擊性能、剛性、耐油性等較好，容易電鍍、易成型；改性 PP 成型性、機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度不錯(cuò)，耐熱、耐候、抗紫外線(xiàn)，價(jià)格便宜、易成型；PC/ABS 成型性、機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)保險(xiǎn)杠常用的材料有 ABS、改性 PP、PC/ABS 等。 ABS 吸水率低，抗沖擊性能、剛性等良好，易電鍍易成型。 改性 PP 成型性好，機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度佳，耐熱、耐候，價(jià)格便宜。 PC/ABS 成型性、機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度好，耐熱、 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

剎車(chē)片的材料有多種。 非金屬材料，由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成，不會(huì)在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕，但會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，且使用壽命和強(qiáng)度有待提升。 半金屬材料，由多種燒結(jié)金屬和合成材料組成，襯套使用壽命長(zhǎng)，高溫下比非金屬材料耐磨性和抗褪色能力好。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

剎車(chē)片的材料種類(lèi)多樣。 非金屬材料由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成，不會(huì)在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕，但會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，使用壽命和強(qiáng)度需提升。 半金屬材料由多種燒結(jié)金屬和合成材料構(gòu)成，作為襯套使用壽命長(zhǎng)，高溫下比非金屬材料更耐磨且抗褪色。 全金 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)保險(xiǎn)杠的材料種類(lèi)多樣。 常見(jiàn)的有改性塑料，比如 ABS ，它吸水率低，抗沖擊性能、剛性等都不錯(cuò)，還容易電鍍、易成型。 改性 PP 成型性好，機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度佳，耐熱性、耐候性不錯(cuò)，價(jià)格便宜且易成型。 PC/ABS 成型性、機(jī)械性和抗沖 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)剎車(chē)片的材料種類(lèi)多樣。 常見(jiàn)的有脂肪基剎車(chē)材料，由脂肪酸皂類(lèi)和石墨組成，耐磨且導(dǎo)熱性好。 粉末冶金制動(dòng)材料，由鐵基或銅基粉末制成，耐磨抗熱衰退。 碳復(fù)合制動(dòng)材料，碳纖維增強(qiáng)，強(qiáng)度高耐磨。 陶瓷基制動(dòng)材料，高溫穩(wěn)定、抗熱衰退耐磨。 還有半 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車(chē)身拋光要用到不少材料。 首先是拋光機(jī)，這是進(jìn)行拋光的主要工具。 還有拋光粘盤(pán)，像羊毛盤(pán)、兔毛盤(pán)、海綿盤(pán)，不同的盤(pán)適用不同的情況。 研磨劑也不能少，它能有效去除車(chē)身表面的瑕疵。 遮蔽膜和紙膠帶能在拋光時(shí)保護(hù)不需要處理的部位。 拋光完成后，為 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

鐵輪轂與鋁合金輪轂有不少不同之處。 首先是外觀，鋁合金輪轂設(shè)計(jì)往往更美觀、更具現(xiàn)代感，而鐵輪轂相對(duì)普通，缺乏吸引力。 重量方面，鋁合金輪轂材質(zhì)輕，整體重量輕，能降低簧下質(zhì)量，提升汽車(chē)避震器反應(yīng)速度，提高車(chē)輪貼地性能和抓地力，從而提升操控性， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)斷電應(yīng)該拆負(fù)極。 因?yàn)槠��?chē)的負(fù)極接線(xiàn)柱是和車(chē)身連在一起的，車(chē)身是金屬材質(zhì)，整個(gè)車(chē)身都充當(dāng)了負(fù)極。這樣一來(lái)，車(chē)上用電部件的負(fù)極只要連接車(chē)身就行，電流能通過(guò)車(chē)身回到負(fù)極，這節(jié)省了導(dǎo)線(xiàn)還方便檢修電路故障。 要是拆正極就危險(xiǎn)了，金屬的扳手在拆卸 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

哪種材料適合用于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板？這得看您的車(chē)輛使用情況。 先說(shuō)硬塑、樹(shù)脂保護(hù)板，價(jià)格便宜，工藝簡(jiǎn)單，有回彈性不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，可保護(hù)能力一般還易壞。 鐵質(zhì)和鋁合金的，鋁合金輕強(qiáng)度高，鐵質(zhì)抗沖擊強(qiáng)價(jià)低但重沒(méi)回彈性影響下沉還易共振。 塑鋼“合金”耐 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)水箱的材料多樣。 小車(chē)水箱一般上下儲(chǔ)水箱是塑料的，中間散熱片和散熱管是鋁的。 貨車(chē)水箱有全銅的，也有鋁的。 汽車(chē)水箱主要由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組成。 上水箱在散熱器上，通過(guò)水管與散熱器下方的水箱連通，熱水自上 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)保險(xiǎn)杠的材料有多種，常見(jiàn)的是塑料，像增韌（改性）聚丙烯（PP）材料，它熔點(diǎn)高，耐熱，密度輕，耐腐蝕性強(qiáng)，但耐低溫性能稍差。 還有由抗沖聚丙烯共聚物、苯乙烯彈性體和聚烯烴類(lèi)橡膠組成的共混改性材料，剛度、抗沖擊性、耐刮擦性和適用性較高，成 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)保險(xiǎn)杠的材料種類(lèi)較多，常見(jiàn)的有增韌（改性）聚丙烯（PP）材料。這種材料具有高熔點(diǎn)、耐熱、密度輕等特點(diǎn)，是目前通用塑料里最輕的一種。它的產(chǎn)品強(qiáng)度、剛度和透明度較好，但耐低溫性能稍差。 還有由抗沖聚丙烯共聚物、苯乙烯彈性體和聚烯烴類(lèi)橡膠 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車(chē)剎車(chē)片的制作材料種類(lèi)繁多。 主要有石棉型，不過(guò)因?qū)θ梭w有害已被全球禁用。 半金屬型，金屬含量高，散熱快、耐高溫，價(jià)格相對(duì)低，但剎車(chē)噪音大，對(duì)剎車(chē)碟磨損大。 NAO 型，包含一定金屬材質(zhì)及多種纖維，耐磨、噪音控制好，適合日常駕駛，只 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

拆汽車(chē)電瓶應(yīng)該先拆負(fù)極，后拆正極。 這是因?yàn)槠��?chē)電氣有單線(xiàn)制、直流、低壓和負(fù)極搭鐵的特點(diǎn)，車(chē)身上的其他電氣設(shè)備和金屬車(chē)身會(huì)和負(fù)極電源相連接。 如果先拆正極，電瓶正極就可能與車(chē)身的金屬發(fā)生接觸，導(dǎo)致正負(fù)極相連接，造成電線(xiàn)短路，給電瓶及電瓶線(xiàn)路 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

碟剎剎車(chē)片的材料有多種，各有其特點(diǎn)。 純金屬材質(zhì)的剎車(chē)片，比如鑄鐵制造的，制動(dòng)力強(qiáng)、性能穩(wěn)定，但硬且易磨損剎車(chē)盤(pán)，制動(dòng)時(shí)噪音大。 有機(jī)材料的剎車(chē)片制動(dòng)性能不錯(cuò)，噪音低還耐磨損。 金屬基復(fù)合材料的剎車(chē)片在制動(dòng)性能和高溫耐性方面表現(xiàn)出色。 對(duì)于 閱讀全文>>

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• 2024-12-17