汽車(chē)剎車(chē)片的制作材料種類(lèi)繁多。

主要有石棉型，不過(guò)因?qū)θ梭w有害已被全球禁用。

半金屬型，金屬含量高，散熱快、耐高溫，價(jià)格相對(duì)低，但剎車(chē)噪音大，對(duì)剎車(chē)碟磨損大。

NAO 型，包含一定金屬材質(zhì)及多種纖維，耐磨、噪音控制好，適合日常駕駛，只是價(jià)格稍貴。

陶瓷型，剎車(chē)噪音小，對(duì)剎車(chē)碟損傷小，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定還耐磨。

粉末冶金型，適用于高溫制動(dòng)和傳動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)，不過(guò)價(jià)格高、剎車(chē)噪音大、產(chǎn)品重且脆。

碳纖維型，性能出色但價(jià)格高，應(yīng)用范圍有限。

此外，還有樹(shù)脂基、碳/碳復(fù)合、有機(jī)、燒結(jié)鐵等材料。

樹(shù)脂基剎車(chē)材料在某些方面有特定優(yōu)勢(shì)。

碳/碳復(fù)合材料具備良好性能。

有機(jī)材料摩擦系數(shù)高，低溫耐磨好。

燒結(jié)鐵抗滑和摩擦系數(shù)優(yōu)良，但鐵質(zhì)重且耐磨不好。

汽車(chē)剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，從剎車(chē)類(lèi)型分有用于盤(pán)式制動(dòng)器的剎車(chē)片、鼓式制動(dòng)器的剎車(chē)蹄、大卡車(chē)的來(lái)令片。

剎車(chē)原理主要依靠摩擦，將車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能使車(chē)停下。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）