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主動(dòng)式平衡桿是安裝在汽車底盤(pán)或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的拉桿,能在汽車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)防止嚴(yán)重側(cè)傾,提升行駛穩(wěn)定性。它就像汽車的“穩(wěn)定器”,可自動(dòng)調(diào)節(jié)活動(dòng)范圍來(lái)抵消側(cè)傾效果。市面上平衡桿類型豐富,像前輪下擺臂平衡桿等各有作用。不少性能車會(huì)通過(guò)改裝平衡桿來(lái)增添操 閱讀全文>>
離合器會(huì)踩斷,原因是多方面的,涵蓋了部件問(wèn)題、操作不當(dāng)與保養(yǎng)缺失等。比如拉線可能斷掉,離合器片、彈簧質(zhì)量欠佳,變速器、離合器壓盤(pán)磨損或有質(zhì)量問(wèn)題;駕駛員若離合與油門(mén)配合不佳、經(jīng)常半聯(lián)動(dòng)、高速起步等操作不當(dāng),也易引發(fā);而未及時(shí)保養(yǎng),部件長(zhǎng)期磨 閱讀全文>>
鼓式制動(dòng)器的作用是使行駛中的車輛減速或停車,并在停車后保持車輛靜止。在轎車制動(dòng)時(shí),輪缸受總泵液力推動(dòng)活塞頂向制動(dòng)蹄,因車輪旋轉(zhuǎn)使制動(dòng)鼓對(duì)制動(dòng)蹄壓力不對(duì)稱,產(chǎn)生自行增力或減力現(xiàn)象,以此實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。同時(shí),為保持良好制動(dòng)效率,它還有間隙調(diào)節(jié)機(jī)制,過(guò) 閱讀全文>>
離合器故障的跡象多樣,常見(jiàn)的有打滑、分離不徹底、顫動(dòng)、異響等情況。比如離合器打滑時(shí),車輛起步困難、加速無(wú)力,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有焦糊味;分離不徹底會(huì)導(dǎo)致掛擋困難、有打齒現(xiàn)象;起步時(shí)車輛明顯抖動(dòng),是離合器顫動(dòng)的表現(xiàn);而踩下踏板有連續(xù)響聲,或起步、行進(jìn) 閱讀全文>>
離合器片燒毀主要是因?yàn)橄蒈嚂r(shí)錯(cuò)誤操作,采用高轉(zhuǎn)速半離合的方式試圖脫困,致使離合器片長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)而損壞。陷車時(shí),持續(xù)的高轉(zhuǎn)速與半離合狀態(tài),會(huì)讓離合器片承受極大的摩擦力和熱量。這種異常的高溫環(huán)境,會(huì)破壞離合器片的材質(zhì)結(jié)構(gòu),削弱其性能,最終 閱讀全文>>
鼓式制動(dòng)器主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)輪缸、回位彈簧、定位銷等部件組成。制動(dòng)鼓隨車輪旋轉(zhuǎn),制動(dòng)蹄在制動(dòng)輪缸推動(dòng)下擠壓制動(dòng)鼓內(nèi)表面產(chǎn)生摩擦力矩,實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng);匚粡椈墒怪苿(dòng)蹄在制動(dòng)后回位,定位銷固定制動(dòng)蹄位置。這些部件協(xié)同工作,構(gòu)成鼓式制動(dòng)器完 閱讀全文>>
盤(pán)式制動(dòng)器作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)重要部分,其作用是將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,從而實(shí)現(xiàn)減速和制動(dòng)。具體來(lái)說(shuō),當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板,制動(dòng)油推動(dòng)制動(dòng)鉗活塞,讓制動(dòng)片緊緊貼合旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán),二者產(chǎn)生摩擦力,以此降低車速直至車輛停止。這一過(guò)程不僅能讓車輛在行駛 閱讀全文>>
鼓式制動(dòng)器類型多樣,按制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)方向可分為內(nèi)張式和外束式;按制動(dòng)裝置可分為輪缸式和凸輪式;按制動(dòng)蹄受力可分為不平衡型、平衡型和自增壓型等。內(nèi)張式制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄向外張開(kāi),外束式則向內(nèi)束緊;輪缸式靠液壓輪缸驅(qū)動(dòng)制動(dòng)蹄,凸輪式由凸輪驅(qū)動(dòng);不同受力類 閱讀全文>>
離合器常見(jiàn)故障有分離不完全、發(fā)抖、鳴響、踏板手感柔軟、踏板過(guò)重、打滑等。當(dāng)踏板自由行程過(guò)大等情況出現(xiàn)時(shí),會(huì)致使離合器分離不完全,掛擋困難;釋放桿高度不一致等因素,會(huì)讓離合器發(fā)抖,車輛起步不平穩(wěn);分離軸承缺油等狀況,則會(huì)帶來(lái)鳴響問(wèn)題。踏板手感 閱讀全文>>
離合器無(wú)法掛檔,需排查多種可能原因并對(duì)應(yīng)解決。比如檢查離合器分離情況,若磨盤(pán)與鐵板接觸不充分,可調(diào)整離合器松緊度;離合器片和壓盤(pán)損壞則需更換。也可能是離合器自鎖力度過(guò)大、拉線破裂脫落、泵漏油泄壓等問(wèn)題,分別要調(diào)整拉線、修復(fù)拉線、修復(fù)泵并排氣 閱讀全文>>
檢查離合器故障可以從多方面入手。先觀察離合器踏板操作情況與汽車行駛表現(xiàn),如踏板沉重、車輛抖動(dòng)等可能暗示故障,同時(shí)查看離合器液位及有無(wú)泄漏;還可通過(guò)OBD接口用診斷儀器獲取故障代碼定位問(wèn)題;另外,檢查踏板自由行程、踏板力,以及從動(dòng)盤(pán)分離情況、 閱讀全文>>
診斷離合器故障需要多方面入手。一方面要觀察離合器踏板操作情況與汽車行駛表現(xiàn),如踏板行程是否異常、汽車起步有無(wú)抖動(dòng)、加速是否順暢等;另一方面要對(duì)離合器各部件進(jìn)行檢查,像摩擦片的厚度與表面狀況、壓盤(pán)的磨損及對(duì)齊情況、分離軸承的磨損與連接狀態(tài)等, 閱讀全文>>
離合器不回彈時(shí)若要掛檔,可先嘗試一些臨時(shí)應(yīng)急方法,情況緊急時(shí)還能手動(dòng)輔助掛檔,但之后需盡快送修。當(dāng)離合器不回彈,常見(jiàn)原因有壓盤(pán)彈簧失效、液壓系統(tǒng)故障、踏板機(jī)構(gòu)卡滯等。臨時(shí)應(yīng)急可輕敲離合器踏板,檢查補(bǔ)充離合器液。手動(dòng)輔助掛檔要在車停穩(wěn)、環(huán)境安 閱讀全文>>
鼓式制動(dòng)器也叫塊式制動(dòng)器,是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊實(shí)現(xiàn)剎車的制動(dòng)系統(tǒng)。它歷史悠久,1902 年便用于馬車,1920 年左右在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。如今主流的內(nèi)張式鼓式制動(dòng)器,制動(dòng)塊在制動(dòng)輪內(nèi)側(cè),剎車時(shí)向外張開(kāi)摩擦制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)。雖近三十年在轎車領(lǐng)域 閱讀全文>>
離合器彈不回來(lái),原因多樣且復(fù)雜。這一故障常由離合器片磨損、彈簧失效、液壓系統(tǒng)故障等引發(fā)。離合器片長(zhǎng)時(shí)間使用磨損變薄,失去彈性便難以回彈;離合器彈簧失效或斷裂,無(wú)法助力離合器片正;貜;液壓系統(tǒng)中部件出現(xiàn)漏油、堵塞等狀況,也會(huì)致使離合器不回彈 閱讀全文>>
鼓式制動(dòng)器主要有按制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)方向、制動(dòng)裝置、制動(dòng)蹄受力等多種分類方式。按制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)方向,可分為內(nèi)張式和外束式,前者制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄向外擴(kuò)張,后者制動(dòng)蹄向內(nèi)收縮;按制動(dòng)裝置分輪缸式和凸輪式,油壓推動(dòng)制動(dòng)蹄的是輪缸式,通過(guò)凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的是凸輪式;按 閱讀全文>>
離合器不回彈不一定能掛檔。這是因?yàn)殡x合器不回彈存在多種情況,有時(shí)離合器片磨損到極限,即便能掛檔車輛也可能不走;而有時(shí)因離合管道壓力小不能推動(dòng)撥叉,導(dǎo)致離合器不分離,就無(wú)法掛檔。可見(jiàn),離合器不回彈能否掛檔取決于具體故障原因。不同的故障情形,會(huì) 閱讀全文>>