行車記錄儀時間老是自動恢復(fù)，一般有這些原因。 系統(tǒng)程序錯誤會導(dǎo)致時間復(fù)位，不過這種情況發(fā)生的概率相對較低。 另一個常見原因是內(nèi)置電池沒電，突然斷電使得時間終止，恢復(fù)供電后時間就復(fù)位了，要是行車記錄儀是外置安裝的，使用時間長了電池就容易失效。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-14

汽車行駛中突然斷電又恢復(fù)，原因有不少。 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞，輸出電壓過高，儀表盤自保護(hù)重啟，這種情況得更換發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器。 發(fā)電機(jī)碳刷損壞或整流器出故障，一般得更換發(fā)電機(jī)總成。因為發(fā)電機(jī)是給汽車供電和給蓄電池充電的重要部件，它要是出問題，就容易 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-14

汽車行駛中突然斷油又恢復(fù)正常，原因有不少。 燃油系統(tǒng)故障是常見原因之一。燃油泵若工作不正常，比如出現(xiàn)磨損、老化等狀況，就可能無法穩(wěn)定地為發(fā)動機(jī)輸送燃油，導(dǎo)致燃油供應(yīng)中斷。燃油濾清器要是堵塞嚴(yán)重，燃油的流通不暢，同樣會引起斷油。還有燃油噴射系 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-14

三元鋰電池能用幾年 一般來說，如果使用得當(dāng)，三元鋰電池在電動汽車上起碼能用 5 到 8 年。在規(guī)定使用條件下，能達(dá)到 10 年以上。要是按照每三天充放電一次，一年充放電 120 次來計算，使用壽命能達(dá)到 10 年左右。 三元鋰電池壽命由循 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

三元催化器能修復(fù)。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)里重要的機(jī)外凈化裝置，能把汽車尾氣中的CO一氧化碳、HC碳?xì)浠�合物和NOx氮氧化物等有害氣體，通過氧化和還原作用變成無害的二氧化碳、水和氮氣。它就像是發(fā)動機(jī)的一個凈化衛(wèi)士，把關(guān)著發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生的氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

判斷三元催化沒了可以從多個方面著手。 先看油耗和動力，正常情況下三元催化能讓排氣順暢，要是沒了或者堵塞，排氣就不順暢，動力會下降，油耗也會增加。當(dāng)出現(xiàn)這種油耗莫名增加、動力明顯不如以前的情況，就要懷疑三元催化有問題。 再聽聲音，汽車排氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

一個輪胎可以補(bǔ)幾次胎，并沒有一個絕對固定的答案，要綜合多方面因素考量。 從國家和廠商標(biāo)準(zhǔn)來說，安全建議最多補(bǔ)2次。 不同品牌的輪胎，補(bǔ)胎次數(shù)限制差異較大。像鄧祿普、固特異、倍耐力這些品牌，只允許補(bǔ)1次；普利司通、錦湖、弗雷德能補(bǔ)2次，且對補(bǔ) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

三元催化器里面有多種東西。 從結(jié)構(gòu)組成來看，有殼體、減振層、載體和催化劑涂層。 殼體大多是不銹鋼材質(zhì)，能防止氧化皮脫落去堵塞載體。 減振層一般由襯墊或鋼絲網(wǎng)墊構(gòu)成，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，用粘接劑粘好，首次受熱體積明顯膨脹，冷卻時部 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

如果想回收三元催化，有不少靠譜的地方。 廢品回收站是其一，一些廢品回收站會回收三元催化器，方便大家直接處理。 專門收購貴金屬的公司也是不錯選擇。像上海市華勝汽車配件回收有限公司，不僅高價回收三元催化，還大量回收三元載體，甚至提供上門回收 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

三元催化器的作用是凈化汽車尾氣中的有害氣體。 汽車發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時會排出CO、HC、NOx等有害氣體，三元催化器能把這些有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣 。 三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)里重要的機(jī)外凈化裝置。它里面有催 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

保養(yǎng)三元乙丙密封條，安裝時要將其通過壓縮固定在相應(yīng)位置 ，兩端留一定長度保證柔軟適應(yīng)性 ，使用專業(yè)壓縮設(shè)備，避免過度壓縮。 日常使用中，防止它與硬物、尖銳物品接觸 ，也不能接觸有機(jī)溶劑、油類、強(qiáng)酸強(qiáng)堿等化學(xué)物質(zhì)。要定期檢查，查看表面有無破 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

新車被撞后不能完全恢復(fù)原樣，但能修復(fù)到外形與原來差別不大。 新車被撞后常見掉漆、凹陷和刮蹭等問題，可通過鈑金噴漆修復(fù)汽車表面。對于金屬外殼變形部分，能讓其恢復(fù)原來外觀。 要是變形輕微，進(jìn)行鈑金修復(fù)后再噴漆即可。要是變形嚴(yán)重，可能要切割掉并更 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

倒車影像進(jìn)水了是否會恢復(fù)得看具體情況。倒車影像作為電子產(chǎn)品，出廠前會經(jīng)過不同程度防水測試，市面上多數(shù)倒車攝像頭是防水的，但一些小廠或山寨產(chǎn)品可能密封不好出現(xiàn)滲水。 要是倒車影像進(jìn)水，一般滲水的話可以先用干布擦拭相機(jī)鏡面，接著用吹風(fēng)機(jī)在相機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

三元催化中的“三元”有兩種說法。一種指的是三種貴金屬元素，即鉑（Pt）、銠（Rh）、鈀（Pd）；另一種指的是三種有害氣體，也就是 CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠�合物）、NOx（氮氧化物）。 先說這三種貴金屬元素。它們在三元催化器中可是起著 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

磷酸鐵鋰電池用錫焊可以。有些鋰離子電池電芯能直接焊錫，像聚合物軟包電芯和轉(zhuǎn)鎳后的方型大單體，因極耳設(shè)計和電極位置因素，部分電芯可承受錫焊，磷酸鐵鋰電池類似情況也可行。 用電烙鐵焊接磷酸鐵鋰電池要注意操作方法。選低溫烙鐵，溫度不超350℃， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

固態(tài)電池比鋰電池好在多個方面。 能量密度上，固態(tài)電池優(yōu)勢明顯。相同體積下，固態(tài)電池能儲存更多電能。這對電動車意義重大，原本續(xù)航400公里的車，換上固態(tài)電池后可能達(dá)到600公里甚至更多，為用戶帶來更出色的出行體驗，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。 安全 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

磷酸鐵鋰電池過放能修復(fù)。磷酸鐵鋰電池因安全性高、循環(huán)壽命出色，成為動力電池領(lǐng)域的熱門選擇。當(dāng)它出現(xiàn)過放情況時，其實內(nèi)部并未發(fā)生實質(zhì)性損壞，是能夠修復(fù)的。 電池過放，簡單理解就是放電超過了正常范圍。鋰離子電池廣泛應(yīng)用，像磷酸鐵鋰和聚合物鋰電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

tbox故障能不能自行恢復(fù)得看情況。要是臨時故障碼，像因駕駛員不合理操作，瞬間檢測到的故障，在車況恢復(fù)正常后就可能自行恢復(fù)。要是永久性故障碼，那就沒辦法自行恢復(fù)了，得去4S店或維修店排除故障碼。 tbox是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里的車載TBOX，全稱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-12

三元催化燈亮了是否需要更換得看具體情況。 三元催化器是過濾發(fā)動機(jī)排放污染物并轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的重要裝置，燈亮?xí)r先別急著換。 首先要把車送到專業(yè)維修店檢查診斷，因為燈亮原因有很多，不只是催化器本身問題，氧傳感器故障、發(fā)動機(jī)性能問題、電子控制單元 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-12

三元催化劑和燃油寶用途不同。 燃油寶主要解決電噴汽車燃油系統(tǒng)積碳問題，彌補(bǔ)汽油不足讓其有更好特性，使發(fā)動機(jī)快速達(dá)最佳工況；三元催化劑用于清潔機(jī)動車三元催化器表面復(fù)合體，去除表層硫、磷等化學(xué)物質(zhì)，疏通排氣管堵塞，恢復(fù)其活性并延長壽命。 二者 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-12