12 款進口福特銳界 3.5 的變速箱質量可靠。這款車采用的 8F35 六速自動變速器，能帶來平穩(wěn)且高效的駕駛體驗，換擋頓挫感小，動力傳遞高效，與 3.5 升自然吸氣發(fā)動機匹配度高，動力輸出澎湃穩(wěn)定。在正常保養(yǎng)和使用條件下，它很少因質量問題 閱讀全文>>

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• 2025-11-15

比利時邦奇CVT變速箱性能出色，是市場上的優(yōu)選之一。它擁有廣泛的速比調節(jié)范圍，能夠與發(fā)動機實現(xiàn)完美配合，使燃燒效率更優(yōu)化，降低燃油消耗的同時減少有害氣體排放，盡顯環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢。并且，其通過簡潔設計、緊湊體積和減少零部件數(shù)量有效控制成本，有著 閱讀全文>>

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• 2025-11-15

軒逸的變速箱并不容易出現(xiàn)問題。軒逸采用的CVT無級變速箱技術成熟、可靠性強，相比傳統(tǒng)的AT、MT變速箱，其故障率更低。并且廠家在生產時經過大量測試與優(yōu)化，為變速箱穩(wěn)定工作提供保障。只要車主按要求正常保養(yǎng)，保持合理駕駛習慣，不暴力駕駛、不頻繁 閱讀全文>>

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• 2025-11-11

變速箱散熱器故障時，車輛會出現(xiàn)入檔熄火或換擋、行駛有沖擊感，行駛中有沙沙異響，跑不動，變速箱油滲漏、溫度過高等狀況，甚至警告燈也會亮起。當故障發(fā)生，正常運作受影響，便有入檔熄火或沖擊感；內部部件摩擦異常，會傳出沙沙異響；動力傳輸受干擾，車輛 閱讀全文>>

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• 2025-11-11

東安變速箱的質量較為出色。它在性能表現(xiàn)上可圈可點，結構設計輕量緊湊，還加入怠速空擋控制邏輯來降低油耗與震動，采用線性比例電磁閥讓換擋更平順。其6AT兼顧平順性與傳動效率，參數(shù)比一些合資品牌變速箱還好且更省油，市場反饋良好，累計銷量可觀。此外 閱讀全文>>

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• 2025-11-08

2012款君越2.4的變速箱沒有問題。它配備的是日本愛信的6T40E變速箱，屬于第二代S6（GF6）手自一體變速箱。這一變速箱技術成熟，具備穩(wěn)定性高、維修保養(yǎng)便捷、駕駛樂趣足等優(yōu)勢。其結構簡單，成本與維護費用低，可靠性高還省油，且噪音小。過 閱讀全文>>

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• 2025-11-06

奇駿的變速箱整體表現(xiàn)良好，沒有明顯問題。奇駿所搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術成熟，可靠性高，行駛時幾乎沒有頓挫感，加速也較為流暢，且隨著技術發(fā)展，新奇駿也解決了之前變速器油溫保護等問題。其CVT8變速箱零件數(shù)量 閱讀全文>>

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• 2025-11-03

區(qū)分輪胎胎側是 1 層還是 2 層，可通過觀察胎壁厚度、輪胎結構以及查看輪胎標識來判斷。一般來說，一層胎側相對較薄，結構簡單；二層胎側更厚，結構復雜，內側和外側通常有相應結構層。同時，輪胎側面的標識有時也會包含層數(shù)信息。不過，最終確定還需結 閱讀全文>>

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• 2025-11-03

全球著名的八大變速箱分別是 ZF 變速箱、愛信變速箱、JATCO 齒輪箱、派沃泰變速箱、DSI 齒輪箱、Getrak 變速箱、美國艾利森變速箱以及陜西法士特變速箱。其中，ZF 變速箱和 Getrak 變速箱來自德國，前者是世界三大變速箱制造 閱讀全文>>

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• 2025-11-02

奇駿的變速箱沒有問題。奇駿搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術成熟，變速范圍大，起步加速和提速快，推背感強。其沒有傳統(tǒng)機械擋位，行駛平穩(wěn)，幾乎不會讓駕乘者感受到換擋頓挫，且零件數(shù)量相對較少，降低了故障發(fā)生幾率，減少了 閱讀全文>>

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• 2025-11-01

奇駿變速箱并非真的有問題。奇駿采用的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器，技術成熟，變速范圍大，起步加速和提速快，駕駛體驗良好。而且該變速箱沒有傳統(tǒng)機械擋位，行駛平穩(wěn)，零件數(shù)量相對較少，降低了故障發(fā)生幾率。經過多年改進優(yōu)化，早 閱讀全文>>

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• 2025-11-01

東安變速箱質量挺不錯的。其 6AT 上市后累計產銷十幾萬臺，市場反饋良好，在平順性、傳動效率等多方面表現(xiàn)出色，通過優(yōu)化設計與先進技術，降低油耗、減小振動。8AT 性能穩(wěn)定、可靠性高，生產中嚴格把控質量。五擋變速箱也采用先進技術工藝制造，換擋 閱讀全文>>

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• 2025-11-01

車子變速箱壞了，應盡快安全停車，聯(lián)系專業(yè)維修人員拖至維修廠檢測診斷。當察覺車輛行駛出現(xiàn)換擋頓挫、異響、無法換擋等異常情況，不要強行駕駛。有汽車知識經驗的話，可先自行初步判斷，比如查看變速箱油液位和狀態(tài)。維修廠技師會用專業(yè)設備讀取故障碼確定故 閱讀全文>>

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• 2025-10-31

當雙離合變速箱出問題時，應先由專業(yè)技術人員全面檢查找出故障點，再根據(jù)問題嚴重程度采取相應解決辦法。雙離合變速箱構造復雜，故障原因多樣，諸如離合器磨損、電子控制單元故障、液壓系統(tǒng)問題等。輕微故障或許簡單修復或更換受損部件即可，嚴重的則可能要更 閱讀全文>>

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• 2025-10-29

干式雙離合變速箱進水后，要根據(jù)進水情況區(qū)別處理。若是清水進入，應立刻停止行駛、關閉發(fā)動機，打開變速箱底部放油螺絲，放盡水和油后再加注新的齒輪油；若是臟水或含泥沙的水進入，且車輛已行駛或發(fā)動機運轉，就需將變速箱拆下來徹底清洗，特別是一軸軸承等 閱讀全文>>

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• 2025-10-28

當雙離合變速箱出問題時，應先由專業(yè)技師用診斷設備讀取故障碼以確定故障部位和原因，再針對性維修。雙離合變速箱故障原因多樣，比如離合器片磨損、液壓控制系統(tǒng)故障等，不同故障維修方式有別。輕微問題可簡單調整或更換零部件，嚴重問題則可能需換整個變速器 閱讀全文>>

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• 2025-10-28

全球著名的八大變速箱分別是德國采埃孚變速箱、日本愛信變速箱、日本 JATCO 齒輪箱、韓國派沃泰變速箱、澳洲 DSI 齒輪箱、德國 Getrak 變速箱、美國艾利森變速箱以及中國陜西法士特變速箱。這些變速箱品牌在汽車行業(yè)各有建樹。采埃孚性能 閱讀全文>>

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• 2025-10-27

奇駿的變速箱整體表現(xiàn)良好，沒有明顯問題。奇駿搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術成熟，變速范圍大，起步加速響應快，能帶來較強的推背感。并且其行駛平穩(wěn)，幾乎沒有換擋頓挫，零件數(shù)量少也降低了故障幾率。從市場反饋和數(shù)據(jù)來看 閱讀全文>>

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• 2025-10-27

遇到變速箱故障提示不要驚慌，應冷靜應對，按步驟排查處理。變速箱故障提示可能由多種原因造成，諸如電子元件故障、變速箱油問題、內部零件損壞等。當出現(xiàn)提示時，首先要確保安全，可先靠邊停車。之后檢查變速箱油位和質量、使用診斷工具讀取故障碼、查看變速 閱讀全文>>

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• 2025-10-26

摩托車車胎扎了釘子是補還是換，要視創(chuàng)口大小、位置等實際情況而定。當創(chuàng)口較小時，補胎是經濟之選，像膠條補胎、貼片補胎等多種方法可供選擇。若創(chuàng)口過大，比如真空胎側面扎釘，為了安全則需更換輪胎�？傊�，面對這種狀況，要將創(chuàng)口、位置、預算等多方面因素 閱讀全文>>

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• 2025-10-26