瑞斯偉新能源的電池技術(shù)較為出色。該品牌在光伏領(lǐng)域歷經(jīng)15年深耕，積累下豐厚的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)資源，主要客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高要求也促使其不斷鉆研電池技術(shù)。此外，與通威合作采購(gòu)TPC高效組件，彰顯其對(duì)高性能組件和電池技術(shù)的高追求。在2023年，它在分布 閱讀全文>>

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• 2025-05-17

啟停技術(shù)電瓶與普通電瓶在多方面存在不同。從使用壽命看，啟停技術(shù)電瓶設(shè)計(jì)壽命約 6 年，普通電瓶通常僅 2 到 3 年；性能上，啟停技術(shù)電瓶能短時(shí)間輸出大電流，可反復(fù)快速充電，普通電瓶難以企及；外觀上，啟停技術(shù)電瓶有專用標(biāo)識(shí)；電流量也有差異， 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

HUD技術(shù)即平視顯示器技術(shù)，它通過光學(xué)反射原理，將車速、導(dǎo)航等車輛重要信息投射在前擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛員無(wú)需低頭就能看到。這項(xiàng)技術(shù)最初應(yīng)用于軍用飛機(jī)，后引入汽車行業(yè)。其原理包括數(shù)據(jù)處理與影像顯示兩部分，能減少駕駛員低頭看儀表盤的頻率，降低注意 閱讀全文>>

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• 2025-05-07

輪胎修補(bǔ)技術(shù)主要有冷補(bǔ)技術(shù)（內(nèi)補(bǔ)或粘補(bǔ)）、熱補(bǔ)技術(shù)（火補(bǔ)）、膠條修補(bǔ)技術(shù)、蘑菇釘補(bǔ)胎法以及補(bǔ)胎充氣一體機(jī)修補(bǔ)等。冷補(bǔ)從輪胎內(nèi)層粘貼補(bǔ)胎膠，適用于大面積傷口卻不夠耐用；熱補(bǔ)徹底但對(duì)施工技術(shù)和溫度控制要求高；膠條修補(bǔ)簡(jiǎn)單，適合普通車主，不過易脫 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

動(dòng)力電池技術(shù)的原理是通過電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)化學(xué)能與電能的相互轉(zhuǎn)換，從而為車輛等設(shè)備提供動(dòng)力。在電池單體中，電極、隔膜、電解質(zhì)等協(xié)同運(yùn)作，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。多個(gè)電池單體通過串聯(lián)、并聯(lián)等方式組成電池模組，提升性能。多個(gè)電池模組集成構(gòu)成電 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

動(dòng)力電池CTP技術(shù)是一種省略模組，直接把大量電芯串并聯(lián)在一起的創(chuàng)新性電池組裝方式。常見的三級(jí)裝配模式存在諸多問題，CTP技術(shù)便順勢(shì)出現(xiàn)。它主要有完全無(wú)模組和大模組替代小模組等技術(shù)路線。該技術(shù)能優(yōu)化電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少零部件使用，提升空間利用率 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

安全氣囊屬于風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)。它是汽車安全系統(tǒng)中重要的一環(huán)，作為一種被動(dòng)安全性保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合可為乘員提供有效防撞保護(hù)，大大降低頭部和面部受傷率。從風(fēng)險(xiǎn)管理角度看，它涵蓋了產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)管理多個(gè)方面，從設(shè)計(jì)到使用等都有對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控。同時(shí)， 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

壓縮復(fù)原技術(shù)修車是有效的。這項(xiàng)技術(shù)也叫無(wú)膩?zhàn)臃坌迯?fù)，主要通過物理手段，在不破壞原漆面的情況下修復(fù)車輛凹陷。與傳統(tǒng)鈑金修復(fù)相比，它能減少對(duì)車輛的損傷，保持漆面完整性，避免膩?zhàn)釉龊�，�?duì)于輕微至中等程度的凹陷效果顯著。不過，若車輛損傷嚴(yán)重或?yàn)殇X合 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

渦輪增壓器的技術(shù)要求涵蓋工藝精度、轉(zhuǎn)速、氣流流量、安裝等多個(gè)方面。工藝精度上，渦輪轉(zhuǎn)子連接口、氣口以及同軸度都有極高精度要求；轉(zhuǎn)速方面，從動(dòng)輪滿負(fù)荷需達(dá) 20 萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘。增壓氣流流量則依規(guī)格和發(fā)動(dòng)機(jī)排量調(diào)整。安裝時(shí)要有底盤支點(diǎn)，車身還需單 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

新能源汽車電池維修技術(shù)包含不平衡修復(fù)、硫酸鹽化修復(fù)、極板軟化修復(fù)和短路修復(fù)等多種。在維修時(shí)，對(duì)于不平衡的電池，可挑選出容量、電壓等一致的電池混合使用；硫酸鹽化的電池，用特定修復(fù)儀發(fā)出正負(fù)變頻微粒波來(lái)去除硫酸鉛；極板軟化的電池，先進(jìn)行深度放電 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

汽車維修方案的技術(shù)要求涵蓋多方面。既要嚴(yán)格遵循行業(yè)法律法規(guī)與企業(yè)規(guī)范，合法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，保障客戶權(quán)益；又要依據(jù)廠商的指導(dǎo)說明和技術(shù)規(guī)范，確保維修質(zhì)量與安全。技術(shù)人員需掌握先進(jìn)工藝，熟悉車輛結(jié)構(gòu)原理，精準(zhǔn)診斷故障并正確操作工具設(shè)備。同時(shí)，維修操作 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

新能源汽車的技術(shù)與傳統(tǒng)汽修不一樣。從車輛構(gòu)造來(lái)看，新能源汽車以“三電”為核心，配件不易獲取且價(jià)格高，維修需專業(yè)儀器與防護(hù)，傳統(tǒng)汽車多為機(jī)械部件，維修相對(duì)簡(jiǎn)單；配件供應(yīng)上，新能源汽車配件稀缺，傳統(tǒng)汽車則充足；維修地點(diǎn)方面，新能源汽車多在 4S 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

汽車鈑金噴漆無(wú)膩?zhàn)有迯?fù)技術(shù)通過一系列精細(xì)且先進(jìn)的操作實(shí)現(xiàn)。先使用專門工具讓車身變形的金屬外殼恢復(fù)原狀，針對(duì)受損處用錫焊做局部處理。該技術(shù)有別于傳統(tǒng)鈑金，不依賴膩?zhàn)樱�直接噴漆。其中，壓縮復(fù)原技術(shù)能精準(zhǔn)復(fù)原鈑金，直接噴漆技術(shù)保證外觀完整。還有數(shù) 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

磁流變懸架是一種由新型智能材料制成的、能實(shí)現(xiàn)對(duì)阻尼力瞬間精確控制的高性能、智能化減振裝置。它基于電磁學(xué)原理，通過電流改變磁場(chǎng)，使磁流變液中“液態(tài)鐵顆�！迸帕凶兓�，進(jìn)而改變減震器阻尼。該技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、功耗極低，能有效緩和并衰減車輛行駛時(shí)的振動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-04-17

汽車鈑金修復(fù)技術(shù)多種多樣，常見的有起褶法、熱縮法、拉伸修復(fù)法、撬頂修復(fù)法、敲修法等。起褶法用于修復(fù)拉伸變形處，通過做褶皺再填補(bǔ)打磨；熱縮法利用熱脹冷縮原理加熱恢復(fù)變形；拉伸修復(fù)法借助工具吸附或點(diǎn)焊拔出凹陷；撬頂修復(fù)法用工具撬開凹陷；敲修法針 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

汽車原漆修復(fù)技術(shù)包含多種方式，常見的有手工處理、打磨機(jī)處理、噴沙法和化學(xué)法等。手工處理借助鏟刀、砂紙等工具手動(dòng)清除舊漆膜并打磨；打磨機(jī)處理使用專用電動(dòng)打磨機(jī)，提高除漆效率；噴沙法通過壓縮空氣等將磨料噴射到舊漆面，利用沖擊和摩擦除舊漆；化學(xué)法 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

回力輪胎曾經(jīng)使用過米其林技術(shù)，但如今米其林已撤資，不再直接提供技術(shù)支持。在 2001 年至 2017 年期間，回力與米其林有過深度合作，米其林在合資公司中曾占據(jù)較高股份，回力也因此受益于米其林技術(shù)。不過隨著 2017 年米其林完全撤資，回力 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

輪胎再生膠生產(chǎn)過程存在混煉、硫化、修邊等技術(shù)難題。 混煉問題上，再生膠密封件所用膠料混煉尤其是與原膠并用時(shí)，建議在密煉機(jī)中進(jìn)行，30L、50L、55L 的密煉機(jī)通常能滿足需求。密煉機(jī)工作有規(guī)律利于再生膠均勻摻用，但要注意控制裝膠容量、溫度 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

要說保時(shí)捷維修技術(shù)哪家強(qiáng)，有不少不錯(cuò)的選擇。 廣昌值得一提，22年專注保時(shí)捷升級(jí)維修，技術(shù)那是相當(dāng)過硬。這么多年來(lái)，獲得無(wú)數(shù)保時(shí)捷車主支持，如今還開放加盟，在很多城市都有相關(guān)門店 ，像金華義奔行、長(zhǎng)沙捷信等，各地車主能在附近城市完成愛車升 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

汽車指紋防盜技術(shù)目前已相對(duì)成熟。 指紋識(shí)別技術(shù)歷經(jīng)多年發(fā)展，如今已日趨成熟。從二十世紀(jì)六十年代人們開始研究利用計(jì)算機(jī)處理指紋，到上世紀(jì)末個(gè)人電腦、光學(xué)掃描技術(shù)革新讓指紋取像成為現(xiàn)實(shí)，再到如今取像設(shè)備飛速發(fā)展以及可靠比對(duì)算法的出現(xiàn)，都為指紋 閱讀全文>>

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• 2025-04-13