安全氣囊屬于風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)。它是汽車(chē)安全系統(tǒng)中重要的一環(huán)，作為一種被動(dòng)安全性保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合可為乘員提供有效防撞保護(hù)，大大降低頭部和面部受傷率。從風(fēng)險(xiǎn)管理角度看，它涵蓋了產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)管理多個(gè)方面，從設(shè)計(jì)到使用等都有對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控。同時(shí)，它也是工程技術(shù)對(duì)碰撞風(fēng)險(xiǎn)的有效管控措施，在事故時(shí)能提供即時(shí)保護(hù)。

安全氣囊在產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)管理方面表現(xiàn)得十分全面。從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，汽車(chē)企業(yè)就要考慮如何讓安全氣囊的設(shè)計(jì)更加合理，規(guī)避因設(shè)計(jì)不合理帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，這需要經(jīng)過(guò)大量的模擬實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析，確保在各種可能的碰撞場(chǎng)景下，安全氣囊都能發(fā)揮出最佳的保護(hù)效果。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)同樣不容小覷，質(zhì)量把控至關(guān)重要。企業(yè)要采取嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和流程，防止出現(xiàn)質(zhì)量不合格的安全氣囊產(chǎn)品。一旦有質(zhì)量問(wèn)題的安全氣囊流入市場(chǎng)，可能會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻無(wú)法正常展開(kāi)，從而無(wú)法為車(chē)內(nèi)乘員提供應(yīng)有的保護(hù)，后果不堪設(shè)想。

而在使用風(fēng)險(xiǎn)方面，消費(fèi)者也需要了解相關(guān)知識(shí)。比如不能在氣囊的前方、上方或近處放置物品，因?yàn)樵诰o急時(shí)刻這些物品可能妨礙氣囊充氣，甚至?xí)桓咚賿伾涑鋈ィ瑢?duì)車(chē)內(nèi)人員造成二次傷害。同時(shí)，安全氣囊需與座椅安全帶等其他被動(dòng)安全措施配合使用，并且它只是輔助措施，絕不能替代駕駛員優(yōu)秀的駕駛技巧和強(qiáng)烈的安全意識(shí)。

從工程技術(shù)角度講，安全氣囊的安裝是一種巧妙的設(shè)計(jì)。氣囊組件主要由氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等構(gòu)成，合理的布局保證了它在關(guān)鍵時(shí)刻能夠迅速發(fā)揮作用。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊通常安裝在方向盤(pán)內(nèi)部，乘員側(cè)防撞安全氣囊一般安裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板的左、右側(cè)以及中部，中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置共同協(xié)作，猶如一個(gè)精密的團(tuán)隊(duì)。電子控制裝置負(fù)責(zé)采集和處理數(shù)據(jù)，并診斷安全氣囊的可靠性，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)會(huì)及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，確保在碰撞瞬間氣囊能夠迅速展開(kāi)，為車(chē)內(nèi)乘員提供額外保護(hù)，有效降低事故帶來(lái)的傷害程度。

總之，安全氣囊無(wú)論是在產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)管理上，還是在工程技術(shù)對(duì)碰撞風(fēng)險(xiǎn)的管控方面，都發(fā)揮著不可忽視的作用。它通過(guò)多方面的綜合設(shè)計(jì)與運(yùn)用，為車(chē)內(nèi)人員在行車(chē)過(guò)程中提供了一份堅(jiān)實(shí)的安全保障，是汽車(chē)風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)領(lǐng)域的重要成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）