新朗逸與朗動(dòng)前懸掛對(duì)比上海大眾新朗逸和北京現(xiàn)代朗東，這兩款車的名字聽起來就像是幾代人的兄弟�，F(xiàn)實(shí)中，他們也處于最激烈的緊湊型家用車市場(chǎng)。名字差不多，內(nèi)功怎么樣？通過這一期的底盤分析文章讓他們有一個(gè)大的競(jìng)爭(zhēng)！ ●新款朗逸和朗 閱讀全文>>

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• 2022-01-07

底盤總覽與前懸架時(shí)間過得真快，今年的談話就要過去了，大家大概都跟我一樣上班去了。之前有網(wǎng)友問我，新的一年想給自己加一輛私家車，上班路上風(fēng)雨少，預(yù)算有限。我想從小型SUV中選擇，比如新寶駿RS-3。我回答說既然我有目標(biāo)，我能為你做什么？ 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

SAIC-大眾在2019上海車展上率先推出全新PoloPlus。新車不僅采用了海外版的外觀，而且內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚精致。甚至平臺(tái)采用了奧迪ag最新的MQB AO，可謂是一款誠(chéng)意十足的國(guó)產(chǎn)替代車型。至于平臺(tái)更換后新款Polo Plus的底盤結(jié) 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

在今年的東京車展上，豐田和本田都拿出了自己的重型小型車:新款雅力士和新款飛度。兩款日系重點(diǎn)車同時(shí)上市，難免讓人覺得豐田和本田好像是在“簽約”。在來中國(guó)之前，我們先從底盤的角度來看看這兩款車的“基礎(chǔ)”。 -底盤有什么區(qū)別？< 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

本屆成都車展，哈弗野獸正式亮相。作為XY概念車的量產(chǎn)版，這款誕生于檸檬平臺(tái)的緊湊型SUV將成為哈弗品牌的技術(shù)旗艦。相比于搶眼的外觀和全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們更關(guān)注其扎實(shí)的功底。與同樣來自檸檬平臺(tái)的哈弗H6相比，哈弗神獸有哪些不同？ 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

經(jīng)過三代車型的進(jìn)化，寶馬X5在自家乃至SUV領(lǐng)域都扮演著重要角色。而且新寶馬X5還能讓自己有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力嗎？的確，前兩代寶馬X5在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，在公路駕駛性能上始終保持優(yōu)勢(shì)，但X5在非鋪裝路況或一些輕中度越野賽事中，很難表現(xiàn)出 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

前懸架結(jié)構(gòu) 曾幾何時(shí)，寶馬已不再是我們心中那個(gè)僅僅專注于縱置后驅(qū)、強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)范兒的偏執(zhí)狂。寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車Active Tourer的誕生，標(biāo)志著寶馬進(jìn)軍了前驅(qū)平臺(tái)領(lǐng)域，而承載其更注重實(shí)用性追求的便是寶馬UKL平臺(tái)。新一代的寶馬X1和1系都 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

前/后懸架我承認(rèn)這是一篇后期的作品分析文章，因?yàn)樾萝噺?月上市到現(xiàn)在已經(jīng)有半年的時(shí)間了，你可能在街上走的時(shí)候已經(jīng)習(xí)慣了全新的�？怂�。但是，在我們把它的“心”一層一層的分開，和老Focus對(duì)比之后，還是發(fā)現(xiàn)了一些有趣的地方。我認(rèn)為這種分 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

說起豐田阿瓦隆，很多朋友可能會(huì)覺得有些陌生，但其實(shí)很多年前，中國(guó)人就給這款車起了一個(gè)牛逼的中文名:亞洲龍。對(duì)于這個(gè)名字，相信很多60-90后出生的朋友應(yīng)該聽說過。雖然阿瓦隆已經(jīng)遠(yuǎn)離國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很久了，但它的名氣和情懷還在，它將在中國(guó)制造的 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

前懸架結(jié)構(gòu)為麥弗遜式新一代琦君車型來自日產(chǎn)CMF平臺(tái)，這是一個(gè)全新的平臺(tái)，而新奇駿是該平臺(tái)衍生的首款車型。與老款車型相比，新一代琦君在外觀和風(fēng)格上發(fā)生了很大的變化，更為都市化的設(shè)計(jì)似乎也預(yù)示著琦君的定位發(fā)生了變化，變成了都市白領(lǐng)。與老 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

奔馳的4MATIC四驅(qū)技術(shù)家族即將增加新成員，這是專門為發(fā)動(dòng)機(jī)水平布局的車型準(zhǔn)備的，而搭載這種四驅(qū)技術(shù)的首款產(chǎn)品就是即將上市的奔馳緊湊型四門轎跑車——奔馳CLA。 奔馳精心打造的CLA不僅是一款外觀驚艷的四門轎跑車，更是一 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

前言：思域要反攻了如今火熱的全新本田思域，讓國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)重燃“神車大戰(zhàn)”。0-100公里/小時(shí)的7秒加速讓很多選手感到羞愧。與上一段相比，整體的演變使它吸引了更多的注意力。即使是作為一個(gè)德國(guó)車主，在體驗(yàn)了全新思域之后，我真的很想 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

前懸架結(jié)構(gòu)及細(xì)節(jié)一想到英系車，就很容易想到捷豹路虎和阿斯頓馬丁，這兩款車都有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因。沒錯(cuò)。作為F1賽車的發(fā)源地，英國(guó)創(chuàng)造了許多以運(yùn)動(dòng)為特色的超跑品牌，如今英國(guó)制造的許多汽車依然保持著運(yùn)動(dòng)的基調(diào)。MG MG作為一個(gè)誕生于英國(guó)的品 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

如今，它是一個(gè)難得的造車窗口。蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)讓造車江湖中的玩家跑得更快，但競(jìng)爭(zhēng)激烈。藍(lán)色的海洋逐漸變成了紅色的海洋。留給后來者的時(shí)間不多了。 對(duì)于新車廠商來說，如果有“UP超級(jí)底盤”，可以幫助他們將R&D周期縮短到一年，R 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

前懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比在以舒適性為導(dǎo)向的中/中型車市場(chǎng)，為了滿足不同消費(fèi)者的不同需求，不少?gòu)S商采取了“兩車競(jìng)爭(zhēng)”的布局策略，即把兩款車型投放到中型車市場(chǎng)或中/中型車市場(chǎng)，其中一款注重青春運(yùn)動(dòng)，另一款注重舒適性和穩(wěn)定性。像這樣有戰(zhàn)略布局的品牌不 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

身世之謎/前懸架對(duì)比拆解時(shí)間又到了！本期《拆哪兒》我們還是聚焦新車的底盤部分，主角是沃爾沃的新款XC60。是XC60的第二代產(chǎn)品。換了9年，新車換了多少？為此，我們找了它的前身XC60來做一個(gè)底盤對(duì)比！ ——“雖然是兩代車 閱讀全文>>

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• 2021-12-14

新寶馬7系有幾種顏色 全新寶馬7系的外觀有28種顏色可以選擇。 雖然推出了28種車身顏色，但是有些汽車的顏色差距不是很大，只有一些細(xì)小的改變，不仔細(xì)看是看不出來的。 寶馬7系推出M運(yùn)動(dòng)套裝和卓越套裝兩種不同外觀， 閱讀全文>>

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• 2021-11-07