國外奔馳G級的價格因地區(qū)、車型配置及稅費政策存在顯著差異，整體呈現(xiàn)出從入門到高端的多層次定價體系。以美國市場為例，普通版G級入門價約12萬美元，AMG G級入門價不到14萬美元，而高端AMG車型可達20萬美元左右，疊加6%-8%的消費稅等費用后，入門版落地價約13.16萬美元（折合人民幣83萬）；意大利市場中，柴油版G350 BlueTEC裸車價7.3萬歐元，上路價約9萬歐元（折合人民幣72萬），汽油版G500裸車8.56萬歐元，上路價10萬歐元，頂配G65 AMG裸車則達22萬歐元；德國市場近期還對全系G級車型上調(diào)了售價，同時定位更親民的“小G”預(yù)計2027年上市，預(yù)售價6萬美元以上。這種價格差異既源于不同國家的稅收、物流等成本差異，也與當?shù)厥袌龅南M需求和定位策略緊密相關(guān)，而奔馳G級作為硬派越野的經(jīng)典代表，其價格體系也匹配了它搭載的3.0T雙增壓發(fā)動機、三把差速鎖、L2級駕駛輔助等核心配置，以及“極致越野+頂級豪華”的品牌定位。

從具體車型的動力與性能來看，奔馳G級在國外市場的定價與其硬核配置形成了清晰的對應(yīng)關(guān)系。以美國市場的入門版G550為例，其搭載的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，可輸出449馬力與560N·m扭矩，匹配9AT變速箱后，0-100km/h加速僅需5.4秒，同時保留了非承載式車身與前、中、后橋三把差速鎖的經(jīng)典越野結(jié)構(gòu)，接近角31.1°、離去角30.3°的通過性參數(shù)，以及700mm的最大涉水深度，這些配置讓其在硬派越野領(lǐng)域保持核心競爭力。而AMG系列車型則進一步強化性能，比如美國市場不到14萬美元的AMG G級入門款，動力參數(shù)與越野性能更優(yōu)，價格提升也對應(yīng)了其運動化調(diào)校的成本投入。

在智能與豪華配置層面，國外版本的奔馳G級同樣延續(xù)了品牌的高端定位。無論是美國的G550還是意大利的G500，均標配12.3英寸雙聯(lián)屏與MBUX車機系統(tǒng)，支持CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)，部分車型還搭載L2級駕駛輔助功能，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等，兼顧科技感與安全性。內(nèi)飾方面，前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排座椅加熱與三區(qū)自動空調(diào)，配合柏林之聲18揚聲器音響系統(tǒng)，讓車輛在越野屬性之外，滿足了用戶對豪華舒適的需求。這種“硬派越野+現(xiàn)代豪華”的組合，也讓其價格在同級別車型中保持高位。

值得注意的是，不同地區(qū)的價格差異還體現(xiàn)在選裝配置與特殊版本上。美國市場除了常規(guī)車型外，曾推出限量200輛的Edition 550特別版，雖然具體售價未公布，但限量屬性通常會帶來更高的溢價空間；而意大利市場的柴油版G350 BlueTEC，憑借7.3萬歐元的裸車價成為當?shù)厝腴T選擇，其BlueTEC柴油技術(shù)既符合歐洲市場對燃油經(jīng)濟性的需求，也通過較低的定價覆蓋了更廣泛的消費群體。此外，德國市場即將推出的“小G”，預(yù)售價6萬美元以上，預(yù)計會以更緊湊的車身與精簡配置，降低G級系列的入門門檻，吸引年輕消費者。

整體而言，奔馳G級在國外的價格體系，是其產(chǎn)品力、品牌價值與區(qū)域市場特征共同作用的結(jié)果。從入門版的基礎(chǔ)越野配置，到高端AMG車型的性能升級，再到限量版與親民“小G”的差異化布局，奔馳通過多層次的定價策略，既維護了G級作為“越野圖騰”的高端形象，也在不同地區(qū)市場實現(xiàn)了對消費需求的精準覆蓋。而其搭載的動力、越野、智能配置，以及豪華舒適體驗，也為各版本的價格提供了堅實的價值支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）