【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)海獅06第10萬(wàn)輛整車駛下生產(chǎn)線時(shí)，剛好是新車上市的第100天，這個(gè)數(shù)字直接刷新了國(guó)內(nèi)全品類車型的破10萬(wàn)輛最快紀(jì)錄。更值得關(guān)注的是，該車系中純電版本貢獻(xiàn)了七成左右的銷量，一躍成為15萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)的新霸主。

　　海獅06EV（詢底價(jià)|查參配）這種現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力絕非偶然，在筆者看來(lái)，這是其四大核心基因精準(zhǔn)滿足當(dāng)下用戶需求的結(jié)果。

　　先來(lái)看看車身尺寸，海獅06EV長(zhǎng)寬高4810/1920/1675mm，軸距2820mm，中型SUV 的軸距帶來(lái)的不僅是參數(shù)優(yōu)勢(shì)，更是實(shí)實(shí)在在的乘坐體驗(yàn)。

　　身高 180cm 的乘客坐進(jìn)后排，腿部能輕松留出兩拳多余量，最大1020mm的腿部空間讓長(zhǎng)途出行蹺二郎腿成為常態(tài)，徹底告別傳統(tǒng)緊湊級(jí)SUV的局促感。如果家里有寶寶的話，這個(gè)大五座后排空間會(huì)讓家長(zhǎng)在途中照顧寶寶時(shí)不至于手忙腳亂。與此同時(shí)，純平地板設(shè)計(jì)讓中間乘客無(wú)需“劈叉”坐姿，后排靠背角度調(diào)節(jié)則能夠提供“葛優(yōu)躺”的坐姿。

　　這臺(tái)車的儲(chǔ)物能力更堪稱同級(jí)標(biāo)桿，142L前備箱剛好容納充電槍和隨車工具，再也不用擠占后備箱空間。如果經(jīng)常開(kāi)車去買菜的話，也可以專門用來(lái)放肉菜。

　　常規(guī)狀態(tài)下757L的后備箱輕松放入4個(gè)28寸行李箱+2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)箱，放倒后排后擴(kuò)展至1630L，露營(yíng)車、兒童推車、自行車這些大件物品都能輕松收納，同時(shí)也能變成1800mm×1200mm的純平“大床房”。

　　30 處全車儲(chǔ)物空間更藏著巧思，前排中島下放能放女性包包、門板儲(chǔ)物格能放下1.5L水壺，連后排座椅側(cè)方都設(shè)計(jì)了手機(jī)收納槽，讓家庭出行的瑣碎物件各得其所。

　　基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造的三電系統(tǒng)，每一項(xiàng)技術(shù)都直擊當(dāng)下用戶痛點(diǎn)。刀片電池通過(guò)針刺、擠壓等測(cè)試的硬核表現(xiàn)，讓車主無(wú)需再為電池安全而憂心忡忡，首任車主終身質(zhì)保政策再添一重保障。

　　605km的CLTC純電續(xù)航里程絕非紙面數(shù)據(jù)，配合熱泵空調(diào)，-10℃環(huán)境下續(xù)航衰減率做到了20%，北方用戶冬季通勤也能做到一周一充。另外，800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的補(bǔ)能效率提升尤為關(guān)鍵，峰值237kW快充功率，能在18分鐘內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能續(xù)航再戰(zhàn)300km，解決了老舊小區(qū)無(wú)固定車位用戶的補(bǔ)能難題，所以還有什么好焦慮的呢？

　　動(dòng)力方面，海獅06EV搭載著同級(jí)領(lǐng)先的十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、直流變換器、車載充電器、整車控制器、電池管理系統(tǒng)等十二項(xiàng)功能，車輛零百加速7秒級(jí)，對(duì)于家用SUV這是一個(gè)很適中的水平，開(kāi)車的人和坐車的人都能體感不錯(cuò)。

　　全系標(biāo)配3.3kW 移動(dòng)電站功能，露營(yíng)時(shí)帶動(dòng)投影儀、電烤爐、戶外音響、照明燈毫無(wú)壓力，真正實(shí)現(xiàn)用電自由。

　　一臺(tái)15萬(wàn)元級(jí)家用SUV在保障底盤舒適的同時(shí)，如果還能提供不錯(cuò)質(zhì)感的話，那妥妥就是錦上添花，在同級(jí)別車型當(dāng)中會(huì)顯得鶴立雞群。那么，海獅06EV是怎么做的呢？

　　首先，這臺(tái)車前雙球頭麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架的組合堪稱降維打擊，要知道，截至目前有些其他品牌同價(jià)位的純電動(dòng)SUV甚至仍在使用后扭力梁非獨(dú)立懸架，差別不是一般的大。

　　雙球頭麥弗遜能減少轉(zhuǎn)向虛位，從而提高轉(zhuǎn)向精度；后五連桿懸架讓車子可以獲得更好的輪胎貼地效果，并有效抑制車身側(cè)傾。搭配5.55米同級(jí)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)彎半徑，做到了靈活好開(kāi)，一點(diǎn)都不油膩。

　　更絕的是，它全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能以舒適模式精準(zhǔn)過(guò)濾減速帶的顛簸，即使快速通過(guò)連續(xù)坑洼路面，車身姿態(tài)也保持穩(wěn)健，后排孩子喝奶不易灑出，老人家的身子骨也得到保護(hù)。連續(xù)過(guò)彎、頻繁加速或制動(dòng)時(shí)，切換到低頻大阻尼的運(yùn)動(dòng)模式則讓車輛操控更加精準(zhǔn)。

　　還值得一提的是，內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)讓車身扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，配合TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在極端情況下能通過(guò)毫秒級(jí)制動(dòng)干預(yù)保持車身軌跡，給家庭出行筑起另一道安全防線。

　　在智能駕駛輔助方面，海獅06EV標(biāo)配天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），是目前同價(jià)位比較主流的一個(gè)能力水平，支持高快智駕輔助（HNOA）、撥桿變道、車道巡航輔助、自適應(yīng)巡航、智能限速等實(shí)用功能。

　　另外它還有全場(chǎng)景泊車，包括泊車輔助、代客泊車和遙控泊車輔助，新手也能輕松停入狹窄車位，連“側(cè)方停車?yán)щy戶”都能獨(dú)立操作。

　　智能座艙高階版-DiLink100搭載比亞迪標(biāo)志性的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏，5G網(wǎng)絡(luò)讓導(dǎo)航實(shí)時(shí)更新無(wú)延遲，語(yǔ)音助手能精準(zhǔn)識(shí)別主副駕指令，娛樂(lè)方面也是應(yīng)有盡有，包括視頻、音樂(lè)、車載KTV等。

　　海獅06EV用“極致空間、可靠三電、舒適駕乘、實(shí)用智能”的組合拳，在中型 SUV市場(chǎng)樹(shù)立了價(jià)值新標(biāo)桿。因?yàn)樗袊?guó)家庭用戶的全面需求，所以上市一來(lái)持續(xù)熱銷，如果你正在考慮購(gòu)買15萬(wàn)元左右純電SUV的話，我相信它是一個(gè)繞不開(kāi)的選項(xiàng)。