上海車展將展出奔馳純電V級(jí)概念車的前瞻車型——奔馳Vision V純電概念車。作為下一代V級(jí)的純電技術(shù)前瞻，這款概念車在2025上海車展期間完成首秀，不僅承載著奔馳對(duì)豪華純電MPV的設(shè)計(jì)構(gòu)想，更通過(guò)VAN.EA純電架構(gòu)、800伏電氣架構(gòu)等核心技術(shù)，為未來(lái)量產(chǎn)車型奠定基礎(chǔ)。其外觀采用“感性·純粹”的進(jìn)階設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式燈組與點(diǎn)亮式三叉星立標(biāo)呼應(yīng)家族標(biāo)識(shí)，車身尺寸達(dá)5486x2100x1892mm、軸距3530mm，為車內(nèi)空間預(yù)留充足余量；內(nèi)飾以淺色為主調(diào)，配備左右貫穿大屏與無(wú)副儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，后排雙座支持躺平模式，智控玻璃幕墻可切換為投影幕布，搭配42個(gè)揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，將豪華感與科技體驗(yàn)深度融合。值得關(guān)注的是，該車量產(chǎn)版已確定為“奔馳VLE”與“頂級(jí)豪華版VLS”，計(jì)劃2026年在中國(guó)投產(chǎn)，而福建奔馳新能源商務(wù)車平臺(tái)的推進(jìn)，也為其落地提供了產(chǎn)能支撐。

從技術(shù)架構(gòu)來(lái)看，奔馳Vision V概念車基于VAN.EA純電平臺(tái)打造，該平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)與底盤(pán)電池一體化技術(shù)，能最大化釋放車內(nèi)空間，同時(shí)支持前驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，其中四驅(qū)版最大功率有望突破400馬力，純電續(xù)航超500km，配合800伏電氣架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)20分鐘補(bǔ)能80%的高效充電體驗(yàn)，兼顧性能與實(shí)用性。外觀細(xì)節(jié)上，其封閉式鍍鉻前格柵搭配190個(gè)照明飾片的燈組，與引擎蓋兩條隆起線條形成立體呼應(yīng)，車身側(cè)面大傾斜角A柱保留三角窗設(shè)計(jì)，24英寸五輻輪圈與短前后懸布局強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，車尾環(huán)形LED燈組融合尾燈與剎車燈功能，半透明一體式尾門則增添了科技質(zhì)感。

內(nèi)飾層面，該車圍繞“沉浸式豪華”打造，前排搭載基于MB.OS架構(gòu)的12.3英寸貫穿大屏，無(wú)副儀表臺(tái)設(shè)計(jì)配合左右貫通式地板，提升了空間通透感；后排雙座支持躺平模式，智控玻璃幕墻可靈活調(diào)節(jié)透明度，搭配車頂與地板集成的7臺(tái)投影儀，能秒變專屬私人影院。而在量產(chǎn)規(guī)劃上，其定位為EQV換代產(chǎn)品，將推出多種車身結(jié)構(gòu)以滿足不同場(chǎng)景需求，2026年底率先登陸中國(guó)市場(chǎng)的節(jié)奏，也體現(xiàn)了奔馳對(duì)國(guó)內(nèi)豪華MPV市場(chǎng)的重視。

不過(guò)需要注意的是，當(dāng)前在售的奔馳V級(jí)2024款全系采用2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，提供標(biāo)軸與長(zhǎng)軸兩種版本，軸距分別為3200mm與3430mm，標(biāo)配空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，L2級(jí)駕駛輔助（部分車型L1級(jí)）等配置，價(jià)格區(qū)間覆蓋49.68萬(wàn)至66.98萬(wàn)，主打燃油動(dòng)力下的豪華商務(wù)體驗(yàn)；而Vision V概念車則是純電路線的前瞻，二者分屬不同能源賽道，前者聚焦當(dāng)下市場(chǎng)需求，后者則指向未來(lái)的技術(shù)升級(jí)方向。

整體而言，奔馳Vision V純電概念車的展出，既是奔馳在純電MPV領(lǐng)域的一次重要探索，也為消費(fèi)者呈現(xiàn)了豪華品牌對(duì)未來(lái)出行的思考。其融合了奔馳的設(shè)計(jì)基因與前沿電動(dòng)技術(shù)，量產(chǎn)版的落地將進(jìn)一步豐富奔馳MPV產(chǎn)品矩陣，而福建奔馳新能源平臺(tái)的建設(shè)，也為其本土化生產(chǎn)提供了保障，有望在2026年為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)兼具豪華質(zhì)感與電動(dòng)優(yōu)勢(shì)的全新選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）