日產(chǎn)尼桑途樂 4.0V6 發(fā)動機越野性能強大。它最大功率可達 279 馬力，394 牛米扭矩，匹配 7 速手自一體變速箱，在復(fù)雜路況中動力輸出強勁。全時四驅(qū)系統(tǒng)自動分配扭矩，保障良好通過性。非承載式車身與四輪獨立懸掛，加上四種路面操控模式，從容應(yīng)對各類地形。液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)提升舒適性，輪胎保障安全。無論是山坡還是泥濘小道，它都能輕松應(yīng)對。

首先，從動力性能方面來看，這臺4.0V6發(fā)動機在5600轉(zhuǎn)每分鐘時能輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩 ，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油充分燃燒，為車輛提供充足的能量。在越野時，強大的扭矩能使車輛輕松擺脫困境，面對坑洼、巨石等障礙，也能穩(wěn)定前行。

其全時四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點。它能根據(jù)不同路況，實時自動調(diào)整前后輪的扭矩分配，保證四個車輪都有足夠的抓地力。在沙地中，四驅(qū)系統(tǒng)將動力合理分配，防止車輪陷入；在濕滑路面，又能迅速調(diào)整，確保車輛行駛穩(wěn)定，不會輕易側(cè)滑。

非承載式車身與四輪獨立懸掛系統(tǒng)的組合，賦予了途樂優(yōu)秀的越野基礎(chǔ)。非承載式車身結(jié)構(gòu)堅固，能承受較大的外力沖擊，為車輛在惡劣路況下提供可靠的支撐。而雙叉臂獨立懸架的前、后懸架設(shè)計，不僅提升了車輛的操控性，還能在顛簸路面過濾掉大部分震動，再加上液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)，讓駕乘人員即使在越野過程中，也能享受到相對舒適的體驗。

另外，該車配備的大尺寸輪胎有著出色的耐久性和抓地力，無論是在松軟的沙地，還是崎嶇的山路，都能緊緊抓住地面，為車輛的行駛提供穩(wěn)定的支撐，保障了越野過程中的安全性。

總之，日產(chǎn)尼桑途樂4.0V6發(fā)動機憑借其充沛的動力、先進的四驅(qū)系統(tǒng)、堅固的車身結(jié)構(gòu)、舒適的懸掛以及可靠的輪胎，使其在越野性能方面表現(xiàn)卓越，無論是應(yīng)對何種復(fù)雜路況，都能游刃有余，為越野愛好者帶來可靠又刺激的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）