雷凌1.2T的整體表現(xiàn)可圈可點。它基于豐田最新的全球中型汽車MC平臺打造，外觀動感，采用KEEN-LOOK家族式設(shè)計語言。先進的1.2T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配CVT無級變速器，動力輸出在1500 - 4000rpm轉(zhuǎn)速范圍積極，燃油經(jīng)濟性也出色，百公里油耗約5.6L。制動性能優(yōu)秀且穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)向力均勻，乘坐舒適性良好。無論是在性能還是配置方面，都展現(xiàn)出了不錯的實力，市場競爭力較強 。

從動力性能上看，這款車的發(fā)動機技術(shù)極為先進，能夠在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間靈活切換，熱效率高達 36%。與之匹配的 S-CVT 變速箱可模擬 8 個檔位，還具備 ECO 和 SPORT 駕駛模式，滿足不同駕駛需求。實測 0-100km/h 加速時間為 10.59 秒，動力比 1.6L 車型更勝一籌，雖說比部分競品稍慢，但差距并不明顯。制動方面，100-0km/h 制動距離僅 38.65 米，制動踏板腳感舒適，給駕駛者足夠的信心。

車內(nèi)的駕乘體驗也有諸多亮點。內(nèi)飾有所變化，配置得到提升，多媒體系統(tǒng)升級讓娛樂功能更加豐富，主動安全配置的增加進一步保障了行車安全。S-CVT 變速箱帶來高平順性，不過渦輪增壓器介入時扭矩會突然增大。轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)輕松，懸架著重舒適性，對振動和噪音控制得較好，智能啟停系統(tǒng)也令人滿意。在小賽道試駕中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力更輕且均勻，剎車踏板反饋腳感更加線性。

總的來說，雷凌 1.2T 憑借先進的技術(shù)、良好的動力和出色的燃油經(jīng)濟性，以及舒適的駕乘體驗，在市場上具備較強的競爭力。它既滿足了日常出行的經(jīng)濟性需求，又在性能和配置上提供了一定的品質(zhì)享受，對于追求性價比與實用的消費者而言，無疑是一個值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）