汽車排氣管滴油原因多樣，涉及發(fā)動機、燃油系統(tǒng)、渦輪增壓器等多個方面。比如，機油過量添加，多余機油進入燃燒室燃燒后排出；活塞環(huán)磨損，密封性能變差使機油進入燃燒室；混合氣過濃，未燃燒汽油隨廢氣排出；渦輪增壓器故障，油封損壞致機油進入排氣系統(tǒng)等。這些問題或輕或重，一旦發(fā)現(xiàn)排氣管滴油，車主應盡快送車輛到專業(yè)維修店檢查維修。

先來說說發(fā)動機方面，氣門油封老化是不可忽視的因素。隨著車輛使用時間增長，氣門油封會逐漸失去彈性與密封性，機油便順著氣門流入燃燒室，參與燃燒后從排氣管排出，造成滴油現(xiàn)象。還有氣缸墊損壞，這會打破機油、冷卻液和燃燒室之間的原有界限，使得機油或冷卻液進入氣缸，與汽油一同燃燒后從排氣管滴出。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會導致排氣管滴油?？諝鉃V清器堵塞時，進入發(fā)動機的空氣量不足，造成混合氣過濃。噴油嘴故障，比如噴油過多或噴油不均勻，使進入氣缸的汽油無法充分燃燒，未燃燒的汽油就會隨廢氣排出。氧傳感器故障也會影響噴油量的精準控制，進而導致混合氣過濃，出現(xiàn)滴油情況。

渦輪增壓器故障同樣不容小覷。當渦輪增壓器的油封損壞，機油就會進入進氣或排氣系統(tǒng)，最終從排氣管滴出。特別是一些配備渦輪增壓發(fā)動機的車輛，更要關注渦輪增壓器的狀態(tài)。

此外，發(fā)動機內部部件的磨損，像氣門桿磨損、活塞等部件間隙過大，以及氣門室蓋密封不良等，都可能導致機油泄漏，進而出現(xiàn)排氣管滴油的情況。

總之，汽車排氣管滴油是一個信號，提示車輛可能存在各種問題。這些問題有的可能只是小故障，有的卻可能影響發(fā)動機性能，甚至導致更嚴重的損壞。車主一旦發(fā)現(xiàn)排氣管滴油，切不可掉以輕心，應及時送修，排查并解決問題，確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）