雪佛蘭科魯澤L2B發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠且表現(xiàn)出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)滲氮工藝提升氣缸耐磨性能，正時(shí)鏈條傳動(dòng)讓耐用性增強(qiáng)，降低了維修頻率。它動(dòng)力輸出不錯(cuò)，中低速加速良好，能在提供充沛動(dòng)力時(shí)保持較低油耗，維修保養(yǎng)也較為方便。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，加注92號(hào)汽油，保養(yǎng)成本低，整體適合家用，值得信賴(lài) 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)也十分亮眼，它屬于1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)83千瓦，峰值扭矩為141?！っ?。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在日常城市道路行駛中完全能夠滿(mǎn)足需求。無(wú)論是起步還是中低速的超車(chē)，L2B發(fā)動(dòng)機(jī)都能較為輕松地應(yīng)對(duì)，讓駕駛過(guò)程更加從容。

它還集成了日本小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，由通用設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精心打造。與原Ecotec DVVT相比，它在3600轉(zhuǎn)/分就能輸出最大扭矩，領(lǐng)先于后者4000轉(zhuǎn)/分的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速。而且，現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，增加了DVVT等技術(shù)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，科魯澤L2B發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗僅5.9升，這對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大優(yōu)勢(shì)。車(chē)主們無(wú)需為頻繁加油而煩惱，能節(jié)省不少用車(chē)成本。雖然它在高速行駛時(shí)可能會(huì)略顯吃力，但這并不影響它在整體使用場(chǎng)景中的良好表現(xiàn)。

橫向?qū)Ρ绕渌放仆帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)，L2B發(fā)動(dòng)機(jī)性能中規(guī)中矩，不過(guò)其在耐用性、維護(hù)便利性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，讓它在市場(chǎng)上擁有一席之地。總的來(lái)說(shuō)，雪佛蘭科魯澤L2B發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其穩(wěn)定可靠的質(zhì)量、出色的動(dòng)力輸出和較低的使用成本，成為了家用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的一個(gè)不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）