軒逸的隔音效果較為出色。在怠速狀態(tài)下，其內(nèi)部噪音水平僅41.6分貝，為駕乘者營(yíng)造安靜的初始環(huán)境。行駛過(guò)程中，車速60公里/小時(shí)時(shí)噪音61.9分貝，80公里/小時(shí)是62.8分貝，120公里/小時(shí)為66.8分貝，整體噪音控制在可接受范圍。此外，軒逸在隔音設(shè)計(jì)上對(duì)前翼子板等關(guān)鍵部位進(jìn)行止振和密封處理，還采用多種技術(shù)控制風(fēng)噪、胎噪?？梢?jiàn)其在隔音方面表現(xiàn)不凡。

在對(duì)前翼子板等關(guān)鍵部位進(jìn)行止振和密封處理后，來(lái)自路面的震動(dòng)和噪音能被有效阻隔，減少傳入車內(nèi)的干擾。門(mén)邊密封條的運(yùn)用，如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，將外界的風(fēng)噪盡可能地?fù)踉谲囃狻．?dāng)車輛高速行駛時(shí)，呼嘯的風(fēng)聲被大大削弱，讓車內(nèi)依然能保持相對(duì)安靜。

車門(mén)隔音技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，它進(jìn)一步優(yōu)化了車廂內(nèi)的聲學(xué)環(huán)境。在行駛過(guò)程中，即便是周圍環(huán)境復(fù)雜，各種噪音交織，這項(xiàng)技術(shù)也能發(fā)揮作用，為車內(nèi)人員提供一個(gè)靜謐的空間，無(wú)論是交談還是欣賞音樂(lè)，都不會(huì)被過(guò)多打擾。

至于輪胎噪音，日產(chǎn)也提供了貼心的解決方案，比如更換靜音輪胎。這種輪胎在材質(zhì)和設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，能有效降低滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，讓行駛過(guò)程更加安靜平穩(wěn)。

總的來(lái)說(shuō)，軒逸在隔音方面下足了功夫。從怠速時(shí)的低噪音水平，到行駛中對(duì)不同速度下噪音的良好控制，再到一系列精心設(shè)計(jì)的隔音措施，都展現(xiàn)出其在噪音控制領(lǐng)域的卓越實(shí)力。無(wú)論是城市日常通勤，還是長(zhǎng)途旅行，軒逸都能為駕乘者提供一個(gè)舒適安靜的車內(nèi)環(huán)境，讓每一段行程都更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）