汽車油耗的計算方法多樣，常見的百公里油耗計算公式為：百公里油耗=加油量÷行駛里程×100 。

計算時，可在加滿油后記下行程數(shù)，下次再加滿油時記下加的油升數(shù)和此時的里程表數(shù)，用加油升數(shù)除以里程表數(shù)之差，再乘以100就是百公里油耗。此外，每公里油費(fèi)計算方法為總的加油費(fèi)用除以總的公里數(shù)；每公里燃油消耗量則是總的加油量除以總公里數(shù)。還可借助行車電腦統(tǒng)計、儀表顯示了解車輛油耗 。

除了上述常見方法，還有一些更為精準(zhǔn)或便捷的計算方式。比如加油站跳槍法，連續(xù)3次使用同一油槍加滿油來計算，這種方式能在一定程度上減少誤差。經(jīng)典手工計算法以某次完整加油周期為例，通過加注油量除以行駛里程再乘以100得出油耗，誤差可控制在±0.3L，但要注意連續(xù)兩次同一油槍加至自動跳槍，因為高速公路服務(wù)區(qū)油槍壓力差異可能造成±2%誤差。

而車載電腦數(shù)據(jù)解析也是現(xiàn)代汽車常用的辦法，汽車通過流量計實時測算油耗。不過，冷啟動前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗，需要關(guān)注其補(bǔ)償機(jī)制，并且建議每月用手工計算核對一次，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

實際生活中，工信部油耗也是一個參考指標(biāo)，但通常需要上浮15%-25% ，實測數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗一般比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L ，因為NEDC循環(huán)存在一定缺陷，相比之下WLTC標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛、更貼近真實場景。

總之，計算汽車油耗有多種途徑和公式，不同方法各有優(yōu)劣。手工計算雖較為傳統(tǒng)，但能保證一定準(zhǔn)確性；借助車載電腦方便快捷，卻可能存在數(shù)據(jù)偏差。了解這些計算方法和影響油耗的因素，有助于車主更好地掌握車輛的燃油消耗情況，合理規(guī)劃行程與預(yù)算，還能通過調(diào)整駕駛習(xí)慣等方式達(dá)到省油的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）