豐田混動(dòng)車(chē)的充電方式因類(lèi)型而異，插電式混動(dòng)車(chē)型既可以使用外部充電設(shè)備充電，也能在行駛中自動(dòng)充電；非插電式混動(dòng)車(chē)型則只能在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)進(jìn)行充電。插電式混動(dòng)車(chē)型可利用家用或公共充電樁充電，也可通過(guò)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，以及制動(dòng)能量回收來(lái)充電；非插電式混動(dòng)車(chē)型主要依靠車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的多余能量及制動(dòng)等過(guò)程的能量回收為電池充電。

對(duì)于插電式混動(dòng)車(chē)型而言，使用家用充電樁充電是較為便捷且穩(wěn)定的方式。只需在自家停車(chē)位安裝好充電樁，就可以隨時(shí)為車(chē)輛補(bǔ)充電量，這種方式充電時(shí)間相對(duì)較短。不過(guò)，安裝家用充電樁存在一定條件限制和成本投入。而公共充電樁在商場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等地廣泛分布，有快充和慢充之分。快充能夠節(jié)省時(shí)間，滿足人們快速出行的需求，但頻繁快充可能會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生一定影響；慢充雖然耗時(shí)較長(zhǎng)，卻更有利于呵護(hù)電池，延長(zhǎng)其使用壽命。在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，進(jìn)一步為車(chē)輛補(bǔ)充電量。

非插電式混動(dòng)車(chē)型，主要依賴車(chē)輛自身在運(yùn)行過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化來(lái)充電。在正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余能量會(huì)被收集起來(lái)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)、減速或下坡時(shí)，“再生制動(dòng)”技術(shù)就發(fā)揮作用，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電。另外，在車(chē)輛低動(dòng)力需求時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)能量回收系統(tǒng)把部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中。而且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電用電器會(huì)為電池和驅(qū)動(dòng)用電器補(bǔ)充電能，滑行時(shí)車(chē)輪帶動(dòng)電機(jī)也能為電池進(jìn)行再生充電。

總之，豐田混動(dòng)車(chē)不同類(lèi)型有著各自獨(dú)特的充電方式。插電式車(chē)型結(jié)合了外部充電與行駛中充電的優(yōu)勢(shì)，使用起來(lái)更為靈活；非插電式車(chē)型則憑借高效的能量回收系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中輕松為電池充電，滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）