正確調(diào)整汽車座椅需多方面兼顧。首先把臀部盡量往后靠，雙手伸直平行向前，讓手腕處于方向盤前方頂端上方，左右腳在踏板踩到底時(shí)膝關(guān)節(jié)微彎。接著依據(jù)身高調(diào)節(jié)座椅高低，確保視線不被方向盤遮擋且能看清重要儀表與標(biāo)志，頭部離車頂至少一拳距離。然后將靠背與座位調(diào)整成 90°，不采用背躺式。最后根據(jù)自身胖瘦、肢體長(zhǎng)短調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近 ，以獲得舒適又安全的駕駛坐姿。

完成初步的調(diào)整框架后，細(xì)節(jié)方面也不容忽視。當(dāng)你將臀部靠到最靠后的位置時(shí)，能確保身體有穩(wěn)定的支撐，如同建筑打下堅(jiān)實(shí)的地基。此時(shí)雙手伸直平行向前，手腕落在方向盤前方頂端上方，這樣在駕駛過程中，操控方向盤會(huì)更加得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也能大大提高。

而座椅高低的調(diào)節(jié)，關(guān)乎視野的清晰程度。如果座椅過高，頭部離車頂空間不足，會(huì)讓駕駛者感到壓抑，同時(shí)在車輛顛簸時(shí)還可能碰頭；若座椅過低，視線受阻，難以觀察到儀表盤信息以及道路上的關(guān)鍵標(biāo)識(shí)，這對(duì)行車安全極為不利。

靠背與座位呈 90°，能讓背部保持良好的支撐狀態(tài)，減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。背躺式雖然看似舒適，實(shí)則在緊急制動(dòng)或發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)大大增加危險(xiǎn)系數(shù)，因?yàn)樯眢w難以在瞬間做出有效反應(yīng)。

調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近時(shí)，要充分考慮自身的身體條件。太近，腿部活動(dòng)空間受限，操作踏板時(shí)會(huì)施展不開；太遠(yuǎn)，手臂夠向方向盤會(huì)很吃力，影響操控。只有找到適合自己肢體長(zhǎng)度的位置，才能在駕駛中收放自如。

總之，正確調(diào)整汽車座椅并非一蹴而就，它需要綜合多方面因素進(jìn)行細(xì)致調(diào)節(jié)。從臀部的位置到座椅高低，從靠背角度到座椅遠(yuǎn)近，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有將這些都調(diào)整到最佳狀態(tài)，才能擁有舒適安全的駕駛體驗(yàn)，為每一次出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）