離合器行程過長可通過調(diào)整離合器踏板自由行程、離合線長度以及離合器分離軸承高度等方法來調(diào)節(jié)。不同類型的離合器，調(diào)節(jié)方式略有差異。機(jī)械操縱的離合器，能改變踏板拉桿長度或旋轉(zhuǎn)拉桿螺母調(diào)節(jié)；液壓控制式離合器，則要先后調(diào)整總泵、分泵推桿相關(guān)距離。調(diào)節(jié)離合線可找到調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行長度調(diào)整，調(diào)節(jié)分離軸承高度也需按步驟操作，如此才能讓離合器恢復(fù)良好工作狀態(tài) 。

對(duì)于機(jī)械操縱的離合器，改變踏板拉桿長度是常用方法。你可以擰緊踏板拉桿上的調(diào)整螺母，合適后用鎖緊螺母固定。也能旋轉(zhuǎn)拉桿上螺母，改變分離杠桿與分離軸承間隙，旋進(jìn)螺母行程減小，反之增大，完成后同樣用鎖緊螺母鎖緊。比如測量踏板最高位置高度，再測有輕微阻力下踩踏板高度，兩者差值為自由行程值，不滿意就改變踏板拉桿長度。

液壓控制式離合器的調(diào)節(jié)相對(duì)復(fù)雜。先旋轉(zhuǎn)踏板上連桿的偏心螺栓，將總泵推桿和活塞推桿距離調(diào)整至0.5 - 1毫米，此時(shí)踏板自由行程約3 - 6毫米。接著改變分泵推桿總長度，增大分離軸承與分離杠桿距離，一般為2.5毫米，最終調(diào)至踏板自由行程30 - 34毫米。

調(diào)節(jié)離合線時(shí)，要先找到其調(diào)節(jié)螺絲，它通常在離合器踏板附近或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的離合器分泵處。車輛熄火并拉起手剎后，用扳手松開調(diào)節(jié)螺絲的鎖止螺母，若踏板行程過高，縮短離合線長度；若行程過短，則適當(dāng)延長。調(diào)節(jié)時(shí)要邊調(diào)邊測試，合適后緊固鎖止螺母。

若踏板自由行程調(diào)好后仍有問題，就需檢查離合器分離軸承高度。過高會(huì)使行程過長，過低可能分離不完全。打開放油螺釘，逐步調(diào)整分離軸承調(diào)整螺釘并檢查行程，注意避免過度調(diào)整。

總之，調(diào)節(jié)離合器行程過長需要耐心與細(xì)心。不同調(diào)節(jié)方式針對(duì)不同情況，要依據(jù)實(shí)際狀況選擇合適方法。調(diào)節(jié)過程中遵循步驟，多測試檢查，才能讓離合器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，保障車輛行駛順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）