使用補(bǔ)胎膠條，需按標(biāo)記破口、清理孔洞、穿入膠條、插入輪胎、修剪多余這幾個(gè)步驟操作。具體而言，要先準(zhǔn)確找出輪胎被扎位置并拔出異物，做好標(biāo)記；再用探針探明破孔方向，清理其中雜物；接著將膠條一端剪成斜口穿入插針，使兩端長度一致；隨后沿孔插入輪胎至膠條的2/3長度，旋轉(zhuǎn)插針后拔出；最后修剪掉輪胎外多余膠條，僅保留約5mm 。這只是應(yīng)急手段，事后還需到專業(yè)店檢查。

在標(biāo)記破口時(shí)，需要仔細(xì)巡查輪胎的各個(gè)部位，不放過任何一個(gè)可能被刺破的地方。一旦找到破損位置，要做好明顯標(biāo)記，以便后續(xù)操作。在拔出異物的過程中，動(dòng)作要平穩(wěn)，避免因用力不當(dāng)而擴(kuò)大破損面積。

清理孔洞是為膠條順利插入創(chuàng)造良好條件。使用補(bǔ)胎探針沿著破孔方向小心插入，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，以此清除孔洞內(nèi)的灰塵和雜物。只有孔洞足夠干凈，膠條才能更好地與輪胎貼合，達(dá)到理想的補(bǔ)胎效果。

穿入膠條時(shí)，把膠條的一端剪成斜口，這樣更容易穿入插針。穿入后要確保膠條兩端的長度一致，如此在插入時(shí)才能受力均勻，避免出現(xiàn)膠條扭曲或無法完全插入的情況。

插入輪胎這一步，將帶著膠條的插針沿著破孔緩緩插入，直至膠條的三分之二進(jìn)入輪胎內(nèi)部。此時(shí)，輕輕旋轉(zhuǎn)插針，使膠條與輪胎內(nèi)壁更加緊密地貼合，隨后拔出插針。

最后是修剪多余部分，用工具將輪胎外部多余的膠條剪掉，僅留下大約5mm的長度。這既能保證補(bǔ)胎的效果，又不會(huì)因膠條過長而影響車輛的正常行駛。

總之，補(bǔ)胎膠條是一種便捷的應(yīng)急補(bǔ)胎方式，但它只是權(quán)宜之計(jì)。完成補(bǔ)胎后，應(yīng)盡快前往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和完善維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）