正確進(jìn)行自動(dòng)擋燒胎，可先讓車輛靜止，切換到運(yùn)動(dòng)模式，左腳踩住剎車踏板，右腳迅速將油門踩到底，然后在保持油門到底的同時(shí)快速松開(kāi)剎車踏板，使驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn) 。不過(guò)需要明確，燒胎操作存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。它不僅會(huì)加速輪胎磨損，讓橡膠變質(zhì)甚至爆胎，還可能沖擊傳動(dòng)系統(tǒng)部件致其損壞，影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常性能。并且在公共道路上燒胎既違法又危險(xiǎn)，因此并不建議在日常駕駛中進(jìn)行此類操作。

燒胎時(shí)，輪胎與地面劇烈摩擦，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生極高的熱量。這種高溫會(huì)極大地改變輪胎橡膠的物理性質(zhì)，使其原本的彈性和耐磨性迅速下降。頻繁燒胎后，輪胎的使用壽命會(huì)大幅縮短，原本能行駛數(shù)萬(wàn)公里的輪胎，可能因?yàn)閹状螣ゲ僮骶筒坏貌惶崆案鼡Q。

傳動(dòng)系統(tǒng)在燒胎瞬間要承受巨大的扭矩沖擊。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力，在驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)對(duì)變速箱、傳動(dòng)軸等部件產(chǎn)生遠(yuǎn)超正常行駛的作用力。長(zhǎng)期或多次進(jìn)行燒胎操作，這些部件很可能出現(xiàn)松動(dòng)、變形甚至斷裂，維修成本高昂。

制動(dòng)系統(tǒng)也難以在燒胎中獨(dú)善其身。高溫會(huì)使制動(dòng)盤和制動(dòng)片的摩擦系數(shù)發(fā)生變化，降低制動(dòng)效能。在緊急制動(dòng)時(shí)，可能無(wú)法像正常狀態(tài)那樣迅速有效地讓車輛停下來(lái)，嚴(yán)重威脅行車安全。

此外，在公共道路上燒胎屬于危險(xiǎn)駕駛行為。車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)大增，容易引發(fā)交通事故，危及自己和其他道路使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。而且這種行為違反交通法規(guī)，一旦被發(fā)現(xiàn)，駕駛者將面臨嚴(yán)厲的處罰。

總之，燒胎雖在特定場(chǎng)景如賽車比賽中能帶來(lái)一些優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于普通車主而言，它帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其可能帶來(lái)的短暫刺激。為了車輛的可靠性、安全性以及自身的合法權(quán)益，我們應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離燒胎操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）