柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙主要是燒機(jī)油所致。當(dāng)油底殼油面過高時(shí)，過多機(jī)油會(huì)濺到氣缸壁進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)邊間隙過大、氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙大以及缸套與活塞配合間隙大，會(huì)讓機(jī)油有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室；空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)積碳卡死等情況，也會(huì)影響正常工況導(dǎo)致燒機(jī)油冒藍(lán)煙。諸多因素都可能引發(fā)這一現(xiàn)象，需具體排查。

增壓器泄露也是不可忽視的原因。增壓器一旦出現(xiàn)泄露問題，機(jī)油就會(huì)順著管道進(jìn)入燃燒室，從而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。這就好比一道關(guān)卡出現(xiàn)了漏洞，使得不該進(jìn)入的“外來者”有機(jī)可乘。

發(fā)動(dòng)機(jī)長期缺乏潤滑或者使用了劣質(zhì)機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)非正常磨損。這種磨損會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部精密部件之間的配合，比如活塞與氣缸壁之間的間隙增大，讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而引發(fā)冒藍(lán)煙的故障。

氣門油封損壞同樣會(huì)導(dǎo)致柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。氣門油封就像是一個(gè)守護(hù)者，負(fù)責(zé)防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。一旦它出現(xiàn)損壞，就無法履行職責(zé)，機(jī)油便會(huì)趁虛而入，隨著燃燒過程排出藍(lán)煙。

油氣分離器臟堵也不容忽視。油氣分離器的作用是將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸汽和空氣分離，如果它被臟東西堵塞，機(jī)油蒸汽就無法正常分離，從而進(jìn)入燃燒室參與燃燒，使得尾氣呈現(xiàn)藍(lán)色。

空氣濾清器臟污堵塞也可能是罪魁禍?zhǔn)??？諝鉃V清器堵塞后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，燃燒不充分，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常壓力平衡，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室，出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是多種因素綜合作用的結(jié)果。油底殼油面、部件間隙、增壓器、機(jī)油品質(zhì)、氣門油封、油氣分離器以及空氣濾清器等方面的問題，都可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的情況時(shí)，要全面細(xì)致地排查這些因素，才能準(zhǔn)確找到問題并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）