愛信6速CVT性能頗為出色。它結(jié)構(gòu)簡潔、傳動質(zhì)量高，在3檔和4檔設(shè)置機械鎖止裝置，使得換擋過程十分平順。在燃油經(jīng)濟性方面，城市道路車速超35公里時掛3檔，機械鎖止能降低油耗；高速上穩(wěn)定在70公里以上用D檔，也能保持合理油耗。此外，它可靠性耐用性佳，能在性能與成本間找到平衡，為駕駛者帶來舒適且經(jīng)濟的駕駛體驗 。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，愛信6速CVT也有著諸多亮點。2018年推出的帶起步齒輪的CVT變速箱，首次應(yīng)用在卡羅拉和RAV4系列車輛上。這一創(chuàng)新設(shè)計有效解決了CVT起步和加速無力的弊端，倒車時也使用該齒輪，起步階段齒輪驅(qū)動取代皮帶，帶來更強勁的初始動力。而且新變速器的傳動比范圍有所變化，通過減小帶輪直徑、縮小皮帶角，不僅提高了皮帶使用壽命，換擋速度也大幅提升。

其運行方式與部分競品有所不同，豐田愛信CVT安裝了與變速器平行的齒輪系且交替工作，擁有更大的連續(xù)比率范圍。新型CVT變速箱驅(qū)動齒輪由球型軸承支撐，并配備葉片式油泵，泵鏈傳動的運用，也體現(xiàn)了其在技術(shù)上的進(jìn)步。在一些帶啟停系統(tǒng)的車型上，還配備了CVT電動油泵，同時油加熱器（油冷卻器）能夠精準(zhǔn)控制CVT油的溫度，保證變速箱在各種工況下都能穩(wěn)定運行。

此外，如今的CVT變速箱可模擬10個擋位，C2離合器在新CVT中充當(dāng)變速器和車輪間的減震器，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。

總的來說，愛信6速CVT憑借出色的換擋平順性、良好的燃油經(jīng)濟性、可靠的質(zhì)量以及不斷創(chuàng)新的技術(shù)，在汽車變速箱領(lǐng)域占據(jù)重要地位，為眾多車型提供了優(yōu)秀的動力傳輸解決方案，也為廣大車主帶來了高品質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）