東南DX3性能較為出色，能滿足日常使用與多樣需求。在動(dòng)力上，提供1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，動(dòng)力充足，且發(fā)動(dòng)機(jī)與模擬八速的CVT無(wú)級(jí)變速箱匹配良好，駕駛平穩(wěn)。底盤(pán)方面，前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，加上200mm離地間隙，過(guò)濾顛簸同時(shí)保證通過(guò)性。安全性能更是一大亮點(diǎn)，配備十位一體安全保護(hù)系統(tǒng)，全方位守護(hù)駕乘安全 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的起步還是高速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。起步時(shí)輕快敏捷，中低速階段動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢，不會(huì)有突兀的頓挫感。模擬八速的CVT無(wú)級(jí)變速箱功不可沒(méi)，換擋過(guò)程幾乎難以察覺(jué)，讓駕駛過(guò)程極為平順，為車內(nèi)乘客營(yíng)造出舒適的駕乘氛圍。

底盤(pán)的出色調(diào)校是東南DX3的又一優(yōu)勢(shì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與五連桿后獨(dú)立懸掛的組合，搭配前后副車架，使得車輛在行駛過(guò)程中對(duì)路面顛簸的過(guò)濾效果極佳。即便是通過(guò)一些路況較差的路段，車內(nèi)感受到的震動(dòng)也被大幅削弱。而200mm的離地間隙，讓它面對(duì)一些常見(jiàn)的坑洼、減速帶等障礙時(shí)，能夠輕松通過(guò)，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性，無(wú)論是城市日常通勤還是偶爾的郊外出行，都能應(yīng)對(duì)自如。

安全配置上，十位一體安全保護(hù)系統(tǒng)涵蓋了眾多實(shí)用功能。ESC全維車身穩(wěn)定系統(tǒng)能在車輛行駛出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況時(shí)及時(shí)介入，確保車輛行駛軌跡的穩(wěn)定；TCS牽引力控制系統(tǒng)防止車輛在濕滑路面起步或加速時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；ROP防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)為車輛的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)加上了一道保險(xiǎn)；HAC上坡輔助和HDC下坡輔助則對(duì)新手司機(jī)十分友好，讓上下坡駕駛更加輕松安全。

總的來(lái)說(shuō)，東南DX3在動(dòng)力、底盤(pán)以及安全性能方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力輸出能滿足不同場(chǎng)景需求，底盤(pán)兼顧舒適性與通過(guò)性，安全配置更是為駕乘人員的出行保駕護(hù)航，是一款綜合性能較為優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）