不踩離合換擋需掌握摘擋與掛擋技巧，且要讓車(chē)輛行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速匹配。摘擋時(shí)，松油門(mén)瞬間可直接摘至空擋，在擋滑行時(shí)輕拍油門(mén)后利用松油剎那摘擋。掛擋是難點(diǎn)，要使同步器轉(zhuǎn)速和齒輪匹配一致，不同車(chē)型、車(chē)速、擋位的轉(zhuǎn)速匹配不同。升擋時(shí)松油門(mén)、掛空擋，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到合適值掛高擋；降擋時(shí)先松油門(mén)摘空擋，輕點(diǎn)油門(mén)提高轉(zhuǎn)速再掛低擋 。

在升擋過(guò)程中，關(guān)鍵在于掌握好不同擋位在相應(yīng)車(chē)速下的轉(zhuǎn)速差。比如當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定程度，從三擋升四擋時(shí)，松油門(mén)掛入空擋后，眼睛要留意轉(zhuǎn)速表，等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到與四擋匹配的合適值，再迅速掛入四擋。這需要駕駛者對(duì)自己車(chē)輛的性能有足夠了解，經(jīng)過(guò)多次練習(xí)才能精準(zhǔn)把握時(shí)機(jī)。

而降擋操作相對(duì)復(fù)雜一些。松油門(mén)摘到空擋后，需要輕點(diǎn)油門(mén)，人為提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使它和要掛入的低擋位轉(zhuǎn)速相匹配。這就像是一場(chǎng)精細(xì)的舞蹈，右腳對(duì)油門(mén)的控制必須恰到好處，多一點(diǎn)或者少一點(diǎn)，都可能導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢甚至出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。

不踩離合換擋并非適用于所有場(chǎng)景，也不是每位駕駛者都能輕松駕馭。老練的駕駛員能做到，得益于現(xiàn)代車(chē)輛配備的同步器技術(shù)，它確保主動(dòng)和從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速接近同步，實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊換擋。但對(duì)于新手而言，由于操作不夠熟練，盲目嘗試很可能對(duì)變速箱造成損傷。

總之，不踩離合換擋是一項(xiàng)特殊的駕駛技巧，操作得當(dāng)能提高換擋速度，在特定場(chǎng)景下節(jié)省時(shí)間。然而，它對(duì)駕駛者的要求較高，需要對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)速匹配有深入了解，精準(zhǔn)控制油門(mén)踏板。普通駕駛者如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練和足夠練習(xí)，還是應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，規(guī)范使用離合器，這才是保障車(chē)輛安全和延長(zhǎng)使用壽命的可靠做法 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）