判斷車子輪胎的磨損情況，可從多方面入手。首先是觀察胎面花紋，當(dāng)花紋接近 1.6 毫米的磨損標(biāo)記時(shí)，磨損較為嚴(yán)重，還可通過(guò)專用深度尺測(cè)量花紋深度。其次關(guān)注磨損均勻度，若不均勻，可能是四輪定位、懸掛或駕駛習(xí)慣問(wèn)題。另外，胎肩和胎側(cè)若出現(xiàn)磨損不均、鼓包、裂紋等也說(shuō)明輪胎有問(wèn)題?？傊?，全面檢查才能準(zhǔn)確判斷輪胎磨損狀況，保障行車安全 。

除了上述方法，輪胎的充氣狀態(tài)也不容忽視。正確的充氣能讓輪胎全寬與路面完美接觸，從而有效延長(zhǎng)其使用壽命。若充氣不足，胎面兩端會(huì)率先出現(xiàn)磨損；而充氣過(guò)度，胎面中央磨損會(huì)明顯高于兩端 。

前束和車輪外傾角同樣關(guān)鍵。錯(cuò)誤的前束會(huì)使胎面快速磨損，過(guò)大或過(guò)小都會(huì)導(dǎo)致特定部位過(guò)量磨損。錯(cuò)誤的車輪外傾角則會(huì)引起輪胎內(nèi)端或外端過(guò)量磨損。

特殊的磨損式樣也值得留意。比如斷續(xù)的外傾磨損，表現(xiàn)為輪胎外側(cè)產(chǎn)生扇貝狀磨損。球頭銷、減震器問(wèn)題引發(fā)的側(cè)邊磨損無(wú)規(guī)律。轉(zhuǎn)向惰臂松動(dòng)和輪胎不平衡會(huì)造成胎面一側(cè)磨損更嚴(yán)重。車輪不平衡會(huì)導(dǎo)致局部胎面斷續(xù)磨損，嚴(yán)重時(shí)加劇。嚴(yán)重的前輪定位失調(diào)會(huì)使全部胎面邊緣發(fā)毛、不平，外側(cè)磨損。不平衡加充氣不足會(huì)使胎面中間突起，兩側(cè)端磨損。

查看胎面花紋時(shí)，手指順著輪胎肋條摸，每隔一段的突起就是磨損標(biāo)記，對(duì)應(yīng)胎肩的TWI標(biāo)記，突起厚度一般是1.6毫米。若胎面與標(biāo)記面高度差接近平，且用車頻繁，建議每?jī)蓚€(gè)月檢查，完全在一個(gè)平面就需換胎。同時(shí)，觀察輪胎胎面及胎壁紋路，若普遍出現(xiàn)裂紋，表明輪胎老化嚴(yán)重。另外，也要注意輪胎側(cè)面的生產(chǎn)日期，4位數(shù)中后2位是生產(chǎn)年份，前2位是生產(chǎn)周數(shù)。除胎面磨損，胎壁若有鼓包、老化裂紋或破損掉皮，也應(yīng)立即更換。

總之，判斷輪胎磨損情況需要綜合考量多個(gè)因素，從充氣狀態(tài)到特殊磨損式樣，從花紋高度到生產(chǎn)日期，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎行車安全。只有全面、細(xì)致地檢查，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障出行平安 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）