調(diào)整前輪傾角，載重車一般通過轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿調(diào)節(jié)前束角，家用轎車多交由專業(yè)修理店借助檢測臺(tái)操作。前輪傾角對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性、操控性和輪胎磨損影響重大，調(diào)整時(shí)需謹(jǐn)慎。不同類型車輛調(diào)整方式有別，載重車調(diào)節(jié)方式相對(duì)有限，家用轎車更依賴專業(yè)設(shè)備與人員。此外，還可通過旋轉(zhuǎn)下支臂調(diào)整螺絲、改變減震器與羊角連接處螺栓等方法調(diào)整，必要時(shí)更換偏心螺絲 。

在調(diào)整前輪傾角前，要做好充分準(zhǔn)備工作。需準(zhǔn)備專業(yè)四輪定位儀、扳手等工具，將車輛平穩(wěn)停放在水平空曠場地，啟動(dòng)并校準(zhǔn)四輪定位儀，采集車輪數(shù)據(jù)，依據(jù)測量結(jié)果和技術(shù)參數(shù)判斷是否需要調(diào)整。

調(diào)整過程中，可旋轉(zhuǎn)下支臂的調(diào)整螺絲，使車輪左右移動(dòng)，從而改變前輪傾角；也能調(diào)整減震器與羊角之間的連接螺栓，實(shí)現(xiàn)傾角的改變。要是常規(guī)方法無法滿足需求，還可更換偏心螺絲，將輪胎傾角精準(zhǔn)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置。對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，可通過在上臂軸與固定架之間增加或減少調(diào)整墊片來調(diào)整車輪外傾角。

另外，檢查和調(diào)整車輪輪轂軸承的松緊度，也能改變外傾角；檢查和更換磨損超限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套、指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)；必要時(shí)，拆下前橋進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正。

操作時(shí)需松開相關(guān)部件固定螺栓，通過調(diào)整螺絲或改變部件安裝位置來改變前輪角度，同時(shí)監(jiān)測傾角變化，調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值后再次測量檢查，確保達(dá)到理想數(shù)值，最后擰緊螺栓。

總之，調(diào)整前輪傾角并非易事，涉及多種方法和細(xì)致操作。不同車輛類型適用的方法有差異，且調(diào)整過程需借助專業(yè)工具和設(shè)備。為保證調(diào)整效果和車輛安全性能，建議由專業(yè)人員操作，或在其指導(dǎo)下進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）