電動車真空胎打氣需要拔氣門芯。氣門芯起著控制輪胎內部氣壓的關鍵作用，不拔掉它，氣體便無法順利進入輪胎完成充氣作業(yè)。實際操作時，先找到輪胎側面類似小塞子的氣門芯并拔出，接著用充氣筒或充氣泵等工具為輪胎充氣，達到合適氣壓后再將氣門芯裝回并擰緊。充氣過程要關注氣壓變化，確保符合標準，如此才能讓輪胎處于良好使用狀態(tài)。

在使用充氣工具為輪胎充氣時，若充氣筒上配備有氣壓表，那便可以直觀地看到輪胎氣壓的實時變化情況。當氣壓接近制造商推薦的標準值時，要放慢充氣速度，以免充氣過多。要是沒有氣壓表，也可以通過按壓輪胎來感受其硬度，以此判斷氣壓是否合適。

倘若不小心輪胎充氣過多，就需要放氣。此時，只需輕輕擰松氣門芯的螺紋部分，讓多余的空氣緩慢地釋放出來。待氣壓達到合適范圍后，一定要再次將氣門芯擰緊，防止出現漏氣現象。

如果是人工打氣，開始的時候動作要猛一些，目的是快速將輪胎兩側充起并密封。之后裝上氣缸針，繼續(xù)打氣直至達到要求的標準氣壓，最后擰緊氣門芯。而要是使用 220v 充氣泵打氣，那就更加省力省時了。

另外，在完成充氣操作后，千萬不要忘記做漏氣檢查，確保輪胎沒有異常情況。不同位置的電動車真空胎標準胎壓有所差異，一般前面輪胎的胎壓在 2.0 - 2.3 之間，后面輪胎的胎壓在 2.2 - 2.5 之間。不過，實際胎壓會受到多種因素的影響，像季節(jié)性因素、運載負載以及輪胎自身狀況等。

總之，給電動車真空胎打氣，拔氣門芯是必要的操作步驟。只要嚴格按照正確的流程和方法進行充氣，關注氣壓情況并做好后續(xù)檢查，就能保障輪胎正常使用，讓騎行更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）